tanker om motorbytte

[torfinn]

Det er en velkjent sak at Gelandewagene ikke akkurat er overmotorisert, kanskje med unntak av de helt dyre og siste modellene. Har sett på data fra forskjellige motorer. Har inntrykk av at mercedes har ganske moderate ytelser fra sine dieselmotorer. Jeg har sett på de motorene som brukes blant annet i jeep. Vm diesel leveres og har vært levert til en rekke fabrikanter inkl jeep, chrysler, toyota, land rover osv. Den motoren som leveres i jeep wj er en 5 cyl 3,1 liter med automat. Denne har ytelser på 103kw og 384 Nm. VM motor har forøvrig en rekke dieselmotorer med høye ytelser. sjekk www.vmmotori.it
De har også en 2,8 liter som sitter i chrysler voyager som forøvrig monteres sammen i hos steyr i Graz. Hva sier regelverket om motorbytter til ikke originalmotorer? Er det kun effekt man ser på?
Jeg ser at endel har problemer med å få V8 motorer klemt ned i g-ramma. En moderne kraftig diesel med automat må jo være midt i blinken for en slik bil?

mvh
Torfinn

[Østerklev]

Meg bekjent er motorfabrikat uvesentlig når det gjelder hva myndighetene godkjenner. Har selv vært med og satt OM617 motor i Land-Rover. Det som ofte er problematisk er at det går fryktelig mye ressurser og tid for å tilpasse motoren til resten av bilen. Det har vært mange diskusjoner om motorbytte på dette forumet. Har du en eldre G-wagen er det to greie alternativer: 1 - 280GE, sprek men tørst. 2 - 300 turbodiesel OM617 + ladeluftkjøler, økonomisk og helt akseptabel ytelse. Begge motoralternativene er solide, velprøvde konstruksjoner som er greie å få tak i på bruktmarkedet.

Øyvind