Vurderer å kjøpe Niva...

[GlennK]

Det er vel ikke akkurat noen hemmelighet at en turbodiesel er slappere enn en suge diesel på lave turtall... TD motoren henter det igjen litt lenger opp, og er derfor bedre egnet til å dra ting med. Når det kommer til moment på lave turtall, så er det nok en sugediesel som er det beste, fremfor alt av bensin med og uten sprut eller turbo, eller turbo-diesel motorer... Sugediesel er designet for å gi høye moment på lave turtall, noe som ofte ikke er det beste i vanlig trafikk, og derfor skal folk gjerne ha TD motorer.. men konklusjonen; ikke noe å mase etter når man skal kjøre si skog og mark..

Mvh
Glenn

[nybegynner]

Har vært å sett på den nivaen jeg skrev om for noen dager siden. Lite rust ja... lenge siden jeg har sett værre rusthaug! Må nok lete videre. Jeg holder til på Sørlandet, si gjerne ifra om noen kommer over noe i dette området. Takker for linkene i forrige innlegg. Litt langt å reise for å kikke, men uansett ok for å kunne sammenligne pris og tilstand.

[AMan]

TD er i utganspunktet spesiellt mye latere på lave turtall, men med en høytrykksturbo, så fungere turboen som en restriktor på eksosen når den ikke har turtall nokk til å lade.hvor mye dette merkes er avhengig av motor til motor. har du derimot en lavtrykksturbo blir det en annen sak, da får du mere effektkarakteristikken til en kompressor, dog langt fra helt lineær.

Når det gjelder hvor sterk en motor er på bunndrag er vel diesel i utganspunktet en del sterkere, men det er ikke noe problem med bensin bare slagvolumet er stort nokk, men det er det jo lite av i en lada niva

Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin

[AMan]

skal også sies at mange TD er har lavere kompresjon, å at de pga dette kan være noe latere på lavt turtall, men dette gjelder spesiellt for vanlig turbo eller høytrykksturbo.

Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin

[Brumm]

NIVA er registrert for 4(fire).To foran og to bak.(Personbil)

NIVA som varebil =2 foran og Ingen bak.

Lada Niva OpenAIR -91
Toyota 4Runner -94