Akselutveksling TJ 2.5 L

[August]

Hvilken akselutveksling anbefales til 97 mod. TJ 2.5 L med 31" hjul ?

[Roadrunner]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har 31" og 4.11. Jeg må over 90 før jeg kan legge inn 5. gir. 4.56 gir nok det som er nærmest orignal. 2.5L krever høyere utveksling enn 4.0L.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har samme opsettet og er enig i det du sier. Må bare få føye til at dette gjelder for mauell 5-trinns gearkasse. Har du automatkasse, er nok standardutvekslingen 3.73:1.
Har ellers intrykk av at folk flest ikke gjør noe med utekslingen før de får på 33".

Roadrunner
'97 TJ

[Per Yngve Berg]

Jeg har 31" og 4.11. Jeg må over 90 før jeg kan legge inn 5. gir. 4.56 gir nok det som er nærmest orignal. 2.5L krever høyere utveksling enn 4.0L.

<hr noshade size="1">
97 TJ 2,5L, Warn 8000i 31x10.50

[Stein-K]

Skal du endre utvekslingen pga av feil på speedometer eller pga at du vil ha mere trekk kraft ?

Hvis du vil ha trekk kraft, så har du orginalt 3.73, og jeg vil tippe at du hadde greid deg fint med 4.11, Da får du noe mere turtall enn orginalt. 4.56 vil du få masse trekk kraft ut av, men dårlig topphastighet og bensin økonomi.

Jeg kjører 4.88 på 33" og kunne tenkt meg gjerne over 5 tallet, men da er det ikke noe igjen av pinjongen ....

Skal du endre drevet for speedometeret, så tror jeg ikke det finnes noe mellom org hjul og for 33", men det er jeg ikke 100% sikker på.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>