Detroit locker??

[tator]

Kan få kjøpt en brukt detroit locker rimelig. Skal i en 82 hi-lux. Er det noen som har erfaring med denne typen bremssperre??
Hvordan funker den i terreng kontra veibruk??
Takknemlig for innspill.

[Modifisert 4Runner]

her står det litt om sperrer som er blidd tatt opp før..

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=20594

[Roar]

Detroit locker er ikke en "brems". Den er PÅ hele tiden men kobler ut innerhjulet når du runder et hjørne med mindre du gir gass.....da kobler den inn HARDT!
Trenger litt trening med denne på vinterføre, men den tåler mye bank.

Roar, Lightfoot Racing

[lulle]

Det er ytterhjulet som kan trille fortere en motoren drar innerhjulet.Teoretisk sett vil innerhjulet spinne helt til det tar igjen ytterhjulet dersom du brågasser i sving.Det er pga drift på innerhjul at den prøver å jobbe litt mot svingen samt att brålåsinga når innerhjulet slipper gjør det litt spennende da sladden kommer uhyggelig fort.

[Blaz]

er det ikke ytterhjulet som kobler ut?

[Amund]

Prøv en Powertrax No-slip. Den har synkroniseringsringer som gjør at den kobler inn når den skal, og ikke "hardt". I tillegg kan du installere den selv, trenger ikke å sette opp kronhjul og pinjong. www.powertrax.com

[Roar]

Sorry, mente det var innerhjulet som koblet ut.....
Meeeen som sagt rundkjøringer, etc på vinterføre er spennede.
Kjører med Powertrax locker bak på 7'ern nå og den er akkurat like spesiell å kjøre med på glatta. Det er for øvrig ikke synkroringer i den jeg har i hvert fall, men det fulgte med to sett fjærer så man kunne bestemme selv hvor "hard" den skulle være. Dum som jeg er prøvde jeg de svake fjærene først og fikk da gleden av å demontere alt for å sette inn de kraftige.....
Du må forøvrig sette opp mesteparten av diffen på nytt på noen aksler (F.eks Ford 9" slik jeg har). Skulle kjøpt sperre på nytt hadde det nok blitt Detroit locker.

Roar, Lightfoot Racing

[Amund]

Et poeng her er nok at slike sperrer røsker mer med manuell kasse, og kan tydeligvis skremme mer på biler med kortere akselavstand. Jeg ville ikke bytta bort min i noe som helst annet, men har hørt opptil et par andre som ikke likte den. Min røsker ikke når den kobler inn og jeg kan legge bredsladd på tørr asfalt, og syns det er 100% kontrollerbart på vinterføre.

[Frank]

HVis du ikke kjenner noe til at powetraxen kobler inn/ut, høres det mer ut som den er konstant inn- eller utkobla. Det er ikke noe i den konstruksjonen som skulle tilsi at den er "variabel". Enten griper tennene eller så gjør de det ikke.
Jeg merka mine godt og det med 110" akselavstand. Men man kan bli vant til alt :-)

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

[VCE]

jeg har detroit locker på subben, den er koblet ut i utgangspunktet, men om jeg gir gass så et av hjula slipper, smeller det baki der en stand, og da spinner den på begge....

Det er ikke fart som dreper, det er smellen.
It's not the fart who kills, it's the smell!

[Amund]

Den kobler inn med en gang innerhjulet tar igjen ytterhjulet, akkurat som den skal... men det er ingen smell, røsk eller noe som helst Det er slark når man går av/på gassen ja, det stemmer. Tro meg - den virker (Se her: http://jeep.flipp.net/video/amund/Jeep_Sladdokee.mpg - og jeg har tilsvarende kjørestil på tørr asfalt, våt asfalt, grus, snø osv osv)

Det virker som synkroringene gjør noen triks sånn at den låser akkurat idét begge akslene har lik fart eller noe sånt, for det smeller eller røsker aldri baki der... Aussie'n foran derimot... huff

[2000hilux]

Detroit truetrac sperra slites fort, en kompis av meg har slipp ut sperra si på 2 somrer... Volvo 740

mvh: jkm

"Keep the rubber-side down"
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...083&whichpage=1

[kubota]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Detroit truetrac sperra slites fort, en kompis av meg har slipp ut sperra si på 2 somrer... Volvo 740

mvh: jkm

"Keep the rubber-side down"
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...083&whichpage=1

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 2000hilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Truetrac e ei lamellløs diffbrems, ikke ei sperre.