Olje i kjølevannet

[aron]

Etter å ha skiftet alle simerringene, registerreim, balansereim og begge strammehjulene på min 2,3 td kort 86, oppdaget jeg noe oljelignenede greier i radiatorlokket og i ekspansjonstanken.
Jeg hadde ikke startet opp enda, så det hadde vært der fra før jeg begynte å skru.
Når jeg tappet ut kjølevannet i forkant av arbeidet, var det uten noe form for olje i.
Jeg valgte derfor å starte opp motoren, etter å ha gjort rein radiatorlokket og ekspansjonstanken. Etter at motoren hadde gått ( helt smertefritt )i en times tid, sjekket jeg radiatorlogget og ekspasjonstanken på nytt. Det var kommet oljelignende ting på innsiden av radiatorlokket, og en tynn hinne på toppen av kjølevesken i ekspansjonstanken:fish:
Noen som har en formening om hva dette kan være?

Har fått tips om at det kan være gammelt søl, som blir pisket opp av den nye kjølevesken. Og at en radiatorrens med tilhørende gjennomkjøring av flere runder rent vann, kan fikse dette.. Ikke vet jeg, men hvis noen har noen tips, blir jeg veldig glad.



- Pajero 86, 2,3 TD Kort
- L3314N 66, B18

"Hvor i all verden er lapskausen?"

[dalix]

Ja... hvis det blir "åpning" mellom olje og vannkanaler så kan dette selfølgelig skje!



1990 Ford F-250 XLT Lariat , 7,3 International Diesel V8, 33"x12,5"16,5 BF Goodrich All-terrain
Så godt som original!

[aron]

Har nå fått greie på at toppen har sprukket og blitt skiftet i Mars i år. Kan det være dette som har tilført oljen i kjølevannet? Er det noe måte å få denne gørra vekk for godt?

- Pajero 86, 2,3 TD Kort
- L3314N 66, B18

"Hvor i all verden er lapskausen?"

[aron]

Ingen som har noen erfaring eller vet noe om dette?

- Pajero 86, 2,3 TD Kort
- L3314N 66, B18

"Hvor i all verden er lapskausen?"

[ktveide]

Tror det er det samme som er problemet hos meg, på min bensin 2,6 motor. Den ble skiftet toppaking på for ca et år siden. Har stått ubrukt en stund nå etter at ikke jeg er helt sikker på problemet. Hadde dette oppe på forumet i vår, og fikk svar på at enten toppakninga er gåen, eller toppen er sprekt, evt, lekasje mellom kanalene vann/olje i motoren.

[ktveide]

[aron]

På bilde til ktveide ser det ut som om at olje er "vispet" sammen med vann. Det er ikke tilfelle hos meg. Hos meg er det relativ tjukk olje på innsiden av radiatorlokket, og i en hinne på toppen av kjølevesken i ekspansjonstanken. Slangen fra lokket på ekspansjonstanken er også godt innsauset i olje. Kjølevesken er ellers helt fri for olje. Har tappet ut kjøleveske fra bunnen av radiatoren, og det er helt fritt for olje. Samme er tilfelle 3 mm ned i ekspansjonstanken, bortsett fra slangen fra lokket.

Takk for tipset sweden, skal se om jeg rekker å år prøvd ut tipset ditt i helgen.

- Pajero 86, 2,3 TD Kort
- L3314N 66, B18

"Hvor i all verden er lapskausen?"

[sweden]

Varmt vann, kjør det gjennom systemet flere ganger, evt radiator rens(kan være i sterkeste laget noen ganger, har ikke prøvd det selv) Man kan også koble på en vann slang og la det presse igjennom en god stund. til slutt fyll på med en god blanding av vann og gly. Kjør bilen god og varm!! Bytt vann på nytt. Nå kan det ikke bli renere.

Ja takk, begge deler!

[aron]

Takk for svarene.
Hva gjorde dere for å bli kvitt oljen i kjølesystemet?
På bakgrunn av at toppen ble skiftet for 6 mnd siden, vil jeg prøve å rense kjølesystemet og sjekke om det er gammal morro som er der, eller om det tilkommer olje nå også.

- Pajero 86, 2,3 TD Kort
- L3314N 66, B18

"Hvor i all verden er lapskausen?"

[FlyBoy]

Hadde det samme problemet selv på min 2.6 l bensin, toppakningen var gåen på bakerste syl, bilen hadde stått i nesten to år. Skiftet toppakning (og overhalte like godt toppen i samme slengen, slipesettet kostet bare kr. 750,- eller dvs. kr. 500,- etter rabatt). Motor har fungert prikkfritt i det året jeg har kjørt den etter overhalingen (40 000 km).

Sometimes it’s good to be bad

[aron]

Har du prøvd å tappe kjølevann av radiatoren (i tappeslangen i bunn av radiatoren), og sjekket om det er olje der da?

- Pajero 86, 2,3 TD Kort
- L3314N 66, B18

"Hvor i all verden er lapskausen?"

[ktveide]

motoren var veldig varm da jeg tok bildet.. Når den er kald er olja kun på toppen.

[FlyBoy]

Tjaaa... olje flyter vel på vann

Sometimes it’s good to be bad

[ktveide]

har tappa alt ut og kjørt på nytt vann i flere timer, men hjelper ikke. Det som irriterer er at ikke jeg ser noe på oljepinnen. Den rikker seg ikke. Fikk en kammerat til å trykkmåle sylinderene. Da var det lett å se at topppakninga lekk. Bytta jo toppakning på verksted for 1 år siden, og snakka med han som hadde gjordt det (godkjent verkstd), og han sa at pajero var spesielt vanskelig med toppakning. Var ikke så lett å få tett. Burde slipe i samme slengen. Min er jo gått nesten 400 000km.. hehe.. (bare småtteri)

[aron]

Ergerlig det dere. Min er jo også skiftet topp på for kun kort tid siden.. Lurer på om det kan være denne oljen i kjølevanet som gjør at varmeapparatet ikke er særlig futt i også? Eller er det muligens generelt dårlig varmeapparat på denne modellen.

- Pajero 86, 2,3 TD Kort
- L3314N 66, B18

"Hvor i all verden er lapskausen?"

[aron]

Skifte av toppen ble utført før jeg kjøpte bilen, og forrige eier kjøpte den ut av verkstedet som utførte det forde eier ikke kunne gjøre opp for seg.
Så jeg har ikke peiling på hva som er gjordt, eller hvordan det er gjordt. Har kun blitt muntlig fortalt at det er gjordt.
Hvordan finner jeg ut om varmeapparatet er lekk?

- Pajero 86, 2,3 TD Kort
- L3314N 66, B18

"Hvor i all verden er lapskausen?"

[FlyBoy]

Hei! han som skiftet toppakningen, målte han toppen i samme slengen?
Min var så vidt innenfor toleransedataene og jeg vurderte sliping men det har som sagt gått bra (jobben gjort på Toyota verksted).

Vedr. varmap. vet jeg ikke om de er dårlige, måtte skifte mitt da det var pisslekk, fikk et "diesel" (større) varmeregister av HardKåre og har varme som bare fy i bilen nå.

Sometimes it’s good to be bad

[FlyBoy]

I tillegg til det HardKåre sier kan jeg jo nevne at jeg stusset på at jeg støtt ble våt på høyre fot under kjøring og som HardKåre sier fant jeg masse "kliss" (glykol) under dørkmatten (kun på førersiden).

Sometimes it’s good to be bad

[HardKåre]

Synes det var godt varmeapparat i min når den var bensin.. Ble litt kaldere etter at den ble bygget om til diesel, men det skyldes bare den lave arbeidstemperaturen på dieselmotoren. Nå har jeg fått over varmeapparatregisteret fra en TD også, så nå har jeg god varme igjen!

Vil anbefale deg å gjøre en gjennomspyling av varmeapparatet, koble fra begge slangene fra motoren som går inn i torpedo-veggen over motoren. Så kobler du på en vanlig vannslange og spyler gjennom varmeapparatet. Spyl bare inn gjennom begge stussene, så får du vasket godt opp!!!

For å sjekke for lekkasje- Napp ut dørkteppet, så vil du se om det er vått på dørken. Få tørket opp evt. fukt, kjør litt uten matter, så vil du etterhvert kunne se om det lekker. Dessuten så vil du jo se om du må etterfylle mye kjølevæske.

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!