Mitsubishi L300 blir varm!

[Reke-Hans]

Hei Offroaders!

 

Kjøpte meg nylig en 92 Mitsubishi L300 2.5d, fikk den superbillig og er meget fornøyd. Eneste problemet er at den blir fort varm under terrengkjøring, har ikke fått testet den så mye enda, men hadde null problemer med at den ble varm når jeg kjørte den hjem (31 km). Men når jeg skulle prøve den en tur i skauen så ble den varm og kokte litt. Prøvte den en tur på en litt dårlig traktorvei idag og fikk temperaturlys, så jeg kjørte hjem og stoppet den slik at den ikke kokte igjen. Kan også informere om at temperaturmåleren i speedometer ikke fungerer. Finnes det flere temperaturmålere på disse bilene?  Har og lagt merke til at den lekker ut litt væske ved venstre framhjul og ved midten. Noen som vet hva problemet kan være? Har null peiling på disse bilene.. Setter pris på svar!

[Kirneh]

Sjekk om det er lite kjølevæske på den. Hvis det er kjølevæske den lekker kan det være det som er årsaken. De motorene er ikke noe glad i å bli varmkjørt, så hender toppakning og/eller toppene ryker da. Jeg driver selv og bytter topp på min L200 med samme motor etter overoppheting. Begynn hvertfall med å finne ut hva som lekker og hvor det kommer ifra.

[Reke-Hans]

Har skjekket litt mer nå. Fyllte på ny kjølevæske og den har ikke lekket noe etter det! Vil tro grunnen til at den lakk var at den hev ut vann når den ble varm. Skjekker olja, den var helt fin og svart, så ikke noe vann i olja. Skjekket og kjølevann, nivået hadde sunket littegrann, men det er vel helt normalt? Fargen på kjølevæska var litt blågrønn aktig, men så ikke ut som der var noe olje i den. Er vell vanlig at der blir litt grumsete kjølevann på gamle motorer..

[Reke-Hans]

Kan og informere at jeg har fått varmelyset ett par ganger til, men den har ikke begynt å koke.

[Kirneh]

Kanskje en rens av kjøleanlegget gjør susen. Hvis det er mye gørr å drit inni der blir det jo dårligere sirkulasjon. Hvis det ikke er noe sirkulasjon bør du sjekke om termostaten åpner evt. om vannpumpa fusker.

 

Blåser varmeapparatet ordentlig varmt når motoren er varm?

[Reke-Hans]

Var ute å testet en tur nå, varme apparatet blåste varmt hele tiden når den var varm, også med temperatur lyset på. Fant ut at varmeapparatet har stått fullstendig av når jeg har kjørt, har dette noe å si på om den blir kvitt mer varme?

[Kirneh]

Du er ine på noe der. Hvis motoren er veldig varm lønner det seg å ha varmen på varmeapparatet på full guffe for å dra varme fra motoren. Ikke akkurat noen behagelig løsning i sommervarmen da.

[Reke-Hans]

Hmm.. Får prøve på en ny skautur med varmeapparatet på full guffe da, og så får jeg følge med om den begynner å koke. Mistenker at det var litt lite vann på den første gangen, da jeg fyllte på veldig mye!

[Reke-Hans]

Tror jeg skal prøve å bytte termostat og å se om det hjelper, noen som ver hvor den ligger?

[Kirneh]

Tror jeg skal prøve å bytte termostat og å se om det hjelper, noen som ver hvor den ligger?

 

Hvis du følger nedre radiatorslange, så går den rett i termostathuset. Er to skruer for å demontere / montere så ganske kurrant. Åssen det er å komme til på L300 er jeg usikker på. Det er vel litt trangt neddi der.

[Reke-Hans]

 

Hvis du følger nedre radiatorslange, så går den rett i termostathuset. Er to skruer for å demontere / montere så ganske kurrant. Åssen det er å komme til på L300 er jeg usikker på. Det er vel litt trangt neddi der.

Oki, vet du hvilken temperatur verdi som er anbefalt på termostaten?

[Kirneh]

Vet ikke helt hvilke temperaturer man har å velge i, men på en bil man skal leke litt i skogen med er det vel greit å velge så lav temperatur man kan. Er vel en fordel at sirkulasjonen kommer i gang litt før når man ikke har vinden til hjelp som man har ute på veien. Siden bilen blir veldig varm hadde jeg hvertfall prøvd en termostat med lavere temperatur enn den du har nå hvis det er å få tak i. Tror det skal stå på den termostaten du har hvilken temperatur den åpner på.

[Reke-Hans]

Bytta termostat igår, det hjalt ikke i der hele tatt. La merke til noe lysebrun gugge på termostaten og i termostathuset :-S Antar att dette er olje, og at det tyder på gåen toppakkning? Er det vits å prøve å bytte noe annet som f.eks vannpumpe? Og viss toppakning er gåen, hvor lenge kan motoren holde ut med dette? Har ikke tenkt å ha bilen så skrekkelig lenge ser du.

[Kirneh]

Ryker bilen hvitt og går dårlig da? Får du "fontene" hvis du ruser bilen med radiatorlokket av? Jeg hadde prøvd å skylle kjølesystemet da det ikke koster noe annet enn vann evt en flaske radiatorrens.


Skru ut tappekrana på radiatoren og ta av radiatorlokket. Spyl med hageslange eller hell på vann til det kommer klart vann ut i bunnen av radiatoren. Jeg har også pleid å la bilen gå litt mens jeg spyler ned i radiatoren med hageslangen.


Du får også radiatorrens på f.eks. Biltema som du har i kjølevannet og kjører bilen varm med. Det skal visst løse opp litt møkk i systemet.

[Reke-Hans]

Har kun lagt merke til hvit røyk under oppstart, men bare en liten sky, så blir den normal igjen. Føler ikke den går noe dårli heller. Skal prøve litt etter helga, da får jeg sikkert broderen som er mekaniker til å se på det og! Takk for raske svar btw!:-)

[Kirneh]

Sikkert bare masse dritt i kjølesystemet eller kanskje vannpumpa er syk. Hvis toppakning eller topp er gåen vil du nok få verre symtomer hvertfall.

 

Takk for raske svar btw!:-)

 

Har permisjon med guttungen serru.