Periodisk el - feil

[toto]

Har en elektrisk feil som er meget utfordrende. Min 88 Wrangler 4,2 har bestemt seg for å være vrien. Enkelte ganger starter den og går helt fint, men så plutselig uten forvarsel stopper den. Da er det ikke strøm til plugger eller fordeler. Etter alt fra 10 min til en time starter den igjen. Det er imidlertid helt tilfeldig når problemet oppstår. Den kan ha samme symptomet etter å ha stått natta over, etter å ha vært normal dagen før. Så det har ikke med temperatur eller bevegelse å gjøre. Feilen oppstår hyppigere og hyppigere. Noen som har erfaring fra lignende tilfeller, eller vet hva dette kan være?

[håvard]

dette kan sikkert ikke hjelpe deg, MEN de tre gangene jeg har hatt no tull med det elektriske så har det alltid vært jordingsfeil. dvs hovedjordingskabelen fra blokka til ramma var røket tvers av

jordingsfeiler lever sitt eget lille liv og oppstår i nye former hver gang- så du kan jo ihvertfall se på det. (sjekk jordinga på batteri, starter, hovedjoring osv.)

<b>men som sagt, jeg veit ikke, vil bare tipse om det altså</b> (jeg er ingen jeep mann)


håvard : BJ42
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=3754

[toto]

Takker for nyttige innspill, vil sjekke ut dine forslag i morgen. Skal bli greit å få kjøre kjerra igjen, ikke bare ha den i garasjen.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er vel i utgangspunktet to tong som kan tulle her. Dette er en forgassermotor, og har svært få følere. Du har en "datahjerne" inne bak hanskerommet et sted, og du har en tenningsbox fremme i motorrommet under spylervesketanken. Jeg hadde prøvd å sjekke den sistnevnte først. Er litt usikker, men lurer på om en fra en V6 ford fra begynnelsen/medten av åttitallet er lik. Vet at Jeep har brukt en fra Ford i hvertfall, og at antall ledninger ut av boksen er likt som på Granadaen jeg hadde en gang i tiden. Boksen i seg selv er også relativt lik.

En annen løsning er jo å bygge om til et slikt ettermarkeds elektronisk tenningssystem. Da kobler du ut alt dette.

Du kan også prøve å foreta denne sk. "Nutter bypass operation" for å sjekke om det er datahjernen som er problemet (noen som har linken lett tilgjengelig?).


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

<i><div align="right">Originally posted by Raymond</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[toto]

Ikka automat, greier ikke å fremprovosere feilen, den lever sitt eget liv den djevelen (feilen altså)

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Oh yeah.

Amerikanerne var tidlig ute (ref katalysator og at en kan kjøre blyfritt).

Raymond er sikkert inne på noe.

Har du automat?

Kan det være feil på bryter som skal hindre start når automaten ikke står i nøytral eller park?

Vet ikke om bryter'n kun virker på startrele?

Vet at etter at jeg skiftet body pucks på balja fikk jeg ikke startet og det var ikke mye som skilte i høyden. Måtte justere girvelgerstaget.


Greier du å provosere fram feilen?


JJ

<i><div align="right">Originally posted by 85cj</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[85cj]

Oh yeah.

Amerikanerne var tidlig ute (ref katalysator og at en kan kjøre blyfritt).

Raymond er sikkert inne på noe.

Har du automat?

Kan det være feil på bryter som skal hindre start når automaten ikke står i nøytral eller park?

Vet ikke om bryter'n kun virker på startrele?

Vet at etter at jeg skiftet body pucks på balja fikk jeg ikke startet og det var ikke mye som skilte i høyden. Måtte justere girvelgerstaget.


Greier du å provosere fram feilen?


JJ

[toto]

Takker, er det styringsentral på en slik gammel bil da?


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">har vært borte i det samme på voiager, da var det brudd inne i styresentralen=dyrt. Men det kan være irr på noen kontakter
som plager din bil Hvis du har føler for veiakslingens stilling så er denne
kjent for å lage slike feil

Grand Cherokee lim

<i><div align="right">Originally posted by Tja</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[Raymond]

Er vel i utgangspunktet to tong som kan tulle her. Dette er en forgassermotor, og har svært få følere. Du har en "datahjerne" inne bak hanskerommet et sted, og du har en tenningsbox fremme i motorrommet under spylervesketanken. Jeg hadde prøvd å sjekke den sistnevnte først. Er litt usikker, men lurer på om en fra en V6 ford fra begynnelsen/medten av åttitallet er lik. Vet at Jeep har brukt en fra Ford i hvertfall, og at antall ledninger ut av boksen er likt som på Granadaen jeg hadde en gang i tiden. Boksen i seg selv er også relativt lik.

En annen løsning er jo å bygge om til et slikt ettermarkeds elektronisk tenningssystem. Da kobler du ut alt dette.

Du kan også prøve å foreta denne sk. "Nutter bypass operation" for å sjekke om det er datahjernen som er problemet (noen som har linken lett tilgjengelig?).


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Tja]

har vært borte i det samme på voiager, da var det brudd inne i styresentralen=dyrt. Men det kan være irr på noen kontakter
som plager din bil Hvis du har føler for veiakslingens stilling så er denne
kjent for å lage slike feil

Grand Cherokee lim

[85cj]

Mulig løsning:

Skift til Weber forgasser og D.U.I. fordeler/coil, da er alt av følere, tenningsmoduler og computere og annet stæsj eliminert....

Koster litt, men... :-)

JJ

[85cj]

Ment som en halv spøke, men...

Weber. part no K551: ca USD 389,-

DUI fordeler/coil: part no 40620: ca USD 369,-

Samt litt frakt og så skal Hr. Foss ha 24%

Så det koster noen kroner å handle nytt.

Men det finnes også muligheter for de som kjenner et godt utstyrt høggeri....

Sjekk ut:
http://www.jeepclubnorway.org/tips/forgass.../forgasser.html

http://www.jeepclubnorway.org/tips/fystro_...er/default.html

www.microtec.no/jeep/heitenning/heitenning.html

[toto]

Hva er ca pris på alt dette da?

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Mulig løsning:

Skift til Weber forgasser og D.U.I. fordeler/coil, da er alt av følere, tenningsmoduler og computere og annet stæsj eliminert....

Koster litt, men... :-)

JJ

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 85cj</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[toto]

Har skiftet tenningsboksen. Venter i spenning på om dette var feilen eller ikke. Den går ihvertfall nå. Dersom den ikke lager noe kluss ila de neste dagene skal jeg være fornøyd.

Takk for tipsene!




<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er vel i utgangspunktet to tong som kan tulle her. Dette er en forgassermotor, og har svært få følere. Du har en "datahjerne" inne bak hanskerommet et sted, og du har en tenningsbox fremme i motorrommet under spylervesketanken. Jeg hadde prøvd å sjekke den sistnevnte først. Er litt usikker, men lurer på om en fra en V6 ford fra begynnelsen/medten av åttitallet er lik. Vet at Jeep har brukt en fra Ford i hvertfall, og at antall ledninger ut av boksen er likt som på Granadaen jeg hadde en gang i tiden. Boksen i seg selv er også relativt lik.

En annen løsning er jo å bygge om til et slikt ettermarkeds elektronisk tenningssystem. Da kobler du ut alt dette.

Du kan også prøve å foreta denne sk. "Nutter bypass operation" for å sjekke om det er datahjernen som er problemet (noen som har linken lett tilgjengelig?).


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[toto]

Bytta tenningsboxen og bilen går som ei kule, uten problemer sålangt. Kosta en tusenlapp. (boxen har forøvrig en "tulete" plassering under ekspansjonstanken utsatt for sølesprut og dritt.

takk for tipset. D ble forskjellen på bil i garasje og bil på vei.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er vel i utgangspunktet to tong som kan tulle her. Dette er en forgassermotor, og har svært få følere. Du har en "datahjerne" inne bak hanskerommet et sted, og du har en tenningsbox fremme i motorrommet under spylervesketanken. Jeg hadde prøvd å sjekke den sistnevnte først. Er litt usikker, men lurer på om en fra en V6 ford fra begynnelsen/medten av åttitallet er lik. Vet at Jeep har brukt en fra Ford i hvertfall, og at antall ledninger ut av boksen er likt som på Granadaen jeg hadde en gang i tiden. Boksen i seg selv er også relativt lik.

En annen løsning er jo å bygge om til et slikt ettermarkeds elektronisk tenningssystem. Da kobler du ut alt dette.

Du kan også prøve å foreta denne sk. "Nutter bypass operation" for å sjekke om det er datahjernen som er problemet (noen som har linken lett tilgjengelig?).


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">