Turbo

[alangved]

Er det enkelt å ettermontere turbo på en 3,3 ltr patrol diesel? Er det noe jeg kan bruke fra andre japanske biler.
Da jeg bor mesteparten på Filippinene er det masse "sur-plus" å få tak i. Det vil si ,det er vel det eneste en KAN få tak i. Det hadde vært interessant å få noen input.

alangved

[alangved]

Iorden,men er åpen for alle forslag.En lærer så lenge en lever.


alangved

[Pajerogirl]

hehe pajerogirl under læring))

[alangved]

Sur plus er en bil sammensatt av deler fra eldre biler. Dvs. min "hammer" HUMMER, er en tro kopi utav en Hummer ,men basert på deler ifra ,Nissan ,toyota,mitsubishi,etc.
Trodd dette var almèn viten-

alangved

[Pajerogirl]

hmm sur plus e da? dårlig diesel?

[alangved]

Det må da være noen av dere "superskruere som har noen tips til en amatør på utviklingssiden. Synes det er jævlig artig å ha og kjøre ,men har ikke så mye peiling på gode løsninger.

alangved

[turboleif]

<font size="3">Dieselpumpa er heller ikke lik
på td går det et trykkrør fra manifoil til pumpe.(til regulatoren)
som også brukes til å justere opp turbotrykket </font id="size3">

[d21]

Om det finnes Patrol 3.3TD i landet er det nok best å benytte seg av det.
Manifold skulle gå rett på er jo samme motor bare med eller uten turbo.
Nå har ikke jeg tukla med Patrol så er ikke noe sjef der.

Om du bytter topic overskriften til F.eKS:
Turbokonvertering av 3.3L N/A hjelp.

(Som i Natural Aspirated) eller sugediesel på norsk får du kanskje mer respons...

TURBO i emneoversikten kan jo bety så mangt, og alt

87 King Cab 2.5

[alangved]

Ja det er riktig. FILIPPINENE HAR STORT SETT SAMME AVGIFTSNIVÅET PÅ NYTT MATRIELL,(BILER ,MOTORSYKLER,ETC.)SOM NORGE.MEN DET ER MER FRITT TIL Å BYGGE OPP BILER FRA BUNNEN AV MED BRUKTE DELER.SÅ HVIS MAN KJØPER EN ORGINAL F.EKS. 4 RUNNER PÅ FILIPPINENE, KAN EN NESTEN VÆRE 100% SIKKER PÅ AT DEN BILEN ER DEMONTERT I JAPAN ,TATT INN SOM DELER OG MONTERT OPP IGJEN PÅ FILIPPINENE.OG SELVFØLGELIG KONVERTERT FRA HØYRERATT TIL VENSTRERATT,DA BLIR AVGIFTGRUNNLAGET VELDIG LAVT,FOR DA GÅR DET SOM "SUR PLUS". MEN DE ER UTROLIGE TIL Å FÅ TIL TING FRA NESTEN INGENTING. MANGE AV DE SÅKALTE JEEPNEY`S ER ORGINALE FORD KVARTINGER FRA WW.2.MEN ETTER MYE FIKSING OG TRIKSING FREMSTÅR DE SOM NYE.SELVFØLGELIG ER DET BYTTET MOTOR X ANTALL GG.OG DE FREMSTÅR IDAG SOM ORGINALE JEEPNEYS.MEN HOLD DEG LANGT VEKK FRA DEM. DET ER MANGE DØDSULYKKER HVERT ÅR PGA.MANGLENDE BREMSER, UVETTIG KJØRING OSV.
MEN TILBAKE TIL SAKEN,KAN JEG EVENTUELLT TA MANIFOLD TURBO,FRA EN 3,3 LTR TD. NISSAN OG KLINE DET PÅ EN REIN 3,3 LTR.?

alangved

[d21]

Må lage ny eksosmaifold da og rør. Kan jo bli billig å sette bort det arbeidet i et uland Er jo bygd mye sånn spessialjapankunforsmåfolkiasia biler der så blir jo litt vanskelig å tipse deg trur jeg...
Hørt at de dytter overhalte importdieselmotor som er regna som kassert i japan i disse kræisitaxiene..

87 King Cab 2.5

[skrotnissen]

eg TRUR at manifoilden passer . såg fryktleg likt ut.. garret t03 passer rett på den fra for.esempel saab900 men den er mulegens litt liten..
pumpa kan du bruke oppigjenn går fint uten røykbegrenser (vil da ruke litt meir før ladde trykket kommer opp)
so eg hadde satset på manifoild+turbo. gji gass!! 3,3n toler masse