1994 Jeep Grand Cherokee bakaksling trøbbel.

[Lassenet]

Jeg har hatt lyd i bakakslingen en stund, og det begynte å bli ganske mye, etterhvert.

Så jeg tenkte at jeg får skifte hjullagrene, men den gang ei, dette fant jeg.....(Se filmen under)

 

Hva gjør jeg, fikser dette(hvordan?), eller får jeg tak i ny bakaksling?

 

http://www.youtube.com/watch?v=KYYF0YIPu...e=youtu.be

[lars_dj@hotmail.com]

I svarte, røket alle boltene til kron-hjulet? Godt gjort!

 

I utgangspunktet er det bare å bytte boltene til kronhjulet...hvis du får ut stubbene av de gamle (Som sikkert sitter fast i kron-hjulet). Sjekk Kron og Pinjong-.hjul for skader, eventuelt bolt-rester rundt omkring...en bolt gjør stor skade.

Men du må ut med stikk-akslene, også nappe ut diffen, så åpenbarer det seg, og du kan få byttet det som skal byttes.

 

Hold god oversikt på shims på venstre og høye side av diffen (ser ut so svæææære skiver, og sitter bak lagerbukkene på hver side) og sett dem inn der de satt.... mer er det egentlig ikke å gjøre, uten å bytte masse dyre deler.

[Lassenet]

Har nå fått tak i en Dana 44, som jeg bytter den defekte Dana35 akslingen med.

Satser på å få gjort dette i løpet av helgen.


Hentet Dana 44 akslingen i dag, og det er heldigvis samme utveksling/ratio på denne :-)


For å sitere: Dana35, For most occasional off roaders, just wheel it. If it breaks, go with the dana 44 or 8.8.



(Var bare flaks at jeg fikk denne Dana 44 akslingen :-))

[Lassenet]

Ikke så spennende for dere, men nå er jeg i gang :-)
(Håper virkelig jeg får dette greit til)

 

[Val]

" Ikke så spennende for dere, men nå er jeg i gang :-) "

 

HALLO!!! Det er jo dette som er spennende!

 

Du får det sikkert til, Lykke til, eller ferdig kanskje?

 

B) 

 

[Lassenet]

Er nå ferdig, og det fungerer helt perfekt :-)

 

Bare en liten komposisjon av jobben jeg har gjort ;-)

Dag 1. Hente og demontere ny bakaksling, kvalitetssjekke at alt er 100%

Dag 2. Demontere defekt bakaksling i Jeepen (Dana35)

Dag 3. Montere nye bakaslingen i Jeepen. (Dana44)

Dag 4. Lang testur, med heftig offroad inkludert, alt 100% :-)

[msturk]

Festene for kontrollarmer og fjærskål, var det bare å demontere fra gammel aksling på ny? Eller følgte det med på den nye? 

Ellers utrolig kult! Du får det til å se ut som en utrolig enkel og grei jobb. Jeg skal bytte kryss foran på min jeep, men boltene som holder lageret på plass er helt umulige å få av. Noen tips til skikkelig fastrustede bolter?

[Lassenet]

Festene på bakaslingen for kontrollarmer og fjærskåla fulgte med på "nye" bakaslingen, så det var "bare" å montere dette. (denne hadde jo stått på en annen Grand Cherokee, så alt var på plass)

Brukte fjærene og festene som var på min bil. (selv om det fulgte med på denne også,  men de var i samme stand, så jeg behold bare det som var på bilen)

Er ikke noen supermekker, så totalt så brukte jeg ca 10 timer på dette. (Men fikk det til, det er det viktigste)

 

Akkurat det med å klare å løsne de boltene du spør om er et utrolig plagsom problem, men jeg har ikke noen råd, de gangene jeg absolutt ikke har klart å løsne dem, så har jeg heldigvis flinkere kompisser som hjelper meg når jeg gråter etter hjelp, og de får de alltid av.

[Lassenet]

Her er en liten oppsummering av jobb og resultatet etterpå....slik som at Jeepen går fremmover og slikt ;-)


http://www.youtube.com/watch?v=PzQRqzeuY...Nlp-BGx8gQ

[Val]

Festene for kontrollarmer og fjærskål, var det bare å demontere fra gammel aksling på ny? Eller følgte det med på den nye? 

Ellers utrolig kult! Du får det til å se ut som en utrolig enkel og grei jobb. Jeg skal bytte kryss foran på min jeep, men boltene som holder lageret på plass er helt umulige å få av. Noen tips til skikkelig fastrustede bolter?

 

Det går alltid ann å få ut en bolt, uansett hvor hardt den sitter fast. Hvordan man kan gjøre det avhenger av hvordan/hvorfor den sitter fast.

 

Hvis bolt hodet er fint og man får montert verktøyet (pipa) bra på, så kan det lønne seg å børste godt med stålbørste på forside og bakside, og så spraye godt med rustløser. Det tar tid før rustløseren trenger igjennom, så det kan være lurt å gjøre det dagen før og gjerne gjenta det. Når verktøyet sitter godt på og rustløseren har gjort jobben så er det "bare" moment og kraft som skal til. En forlenger eller kraft arm må gjerne til. Vær kreativ for å få lang nok arm, er det trangt kanskje noe må demonteres.

 

Har du brukt nok kraft så vil 1 av 3 ting skje:

1: Bolten løsner (Hurra!)

2: Man drar "rundt" ( Verktøyet satt ikke godt nok på og 6 kanten(torx ell.) blir ødelagt, Nybegynnertabbe...)

3: Man drar av hode mens den gjengede delen sitter igjen.

 

Når jeg skal løsne en godt fastrusta bolt så må jeg ofte file på bolthodet for å få pipa på plass. Dette fordi rust gjør at bolthodet utvider seg.

 

Ved punkt 2 og 3 kan man fremdeles få ut bolten, men det blir mer stress. Man kan feks bruke wisegrip, rørtang, banke på kanten med skrutrekker/ell. og hammer mm. Siste instans, ved punkt 3, er å bore i bolten. Noen liker extractor (grisepikk), men det gjør ikke jeg da den også kan knekke ved skikkelig fastrusta bolter, og å få ut en extractor er mye værre... Bore ut og gjenge opp.

 

Lykke til og God Sommer!

 

:icecream:

[msturk]

Bytta bakdempere på bilen for bare noen uker siden. Alle 4 (!!) boltene knakk. Prøvde meg med å bore litt i bolten og så bruke links skrueuttrekker, men for liten dimensjon til at det funka. Endte opp med å bruke vinkelsliper bak i baggasjerommet og så borre meg gjennom bolten fra den siden. Helt håpløst.

Skal hjem til sørlandet om noen uker og fått vite at jeg kan få låne en induksjonsvarmer. Håper det funker=) 

[Val]

Flotte videoer du har Lassenet! Veldig gøy å se hva andre driver med, akkompagnert av kul musikk! :thumbsup:

 

Likte Caroline, husker Christine da den kom ut :devil:

[Val]

Bytta bakdempere på bilen for bare noen uker siden. Alle 4 (!!) boltene knakk. Prøvde meg med å bore litt i bolten og så bruke links skrueuttrekker, men for liten dimensjon til at det funka. Endte opp med å bruke vinkelsliper bak i baggasjerommet og så borre meg gjennom bolten fra den siden. Helt håpløst.

Skal hjem til sørlandet om noen uker og fått vite at jeg kan få låne en induksjonsvarmer. Håper det funker=) 

 

Jeg hadde det samme problemet, måtte også kutte meg igjennom bagasjerommet, dårlig konstruksjon...

 

Er det de 3 boltene bak "hubben" som sitter? Her http://jeepalliance.org/phpbb2/kb.php?mode=article&k=12 brukte dem 8 fot forlenger får å få løsna en bolt...

[msturk]

Ja de tre som holder hubben på plass.

Holy macarony det er ganske lang forlenger. Jeg prøvde meg med en 3/8" skralle også legge den orginale hjulvinna utenpå den igjen. Da knakk skralla... Lurer på om jeg må gå for den 3/8" heavy duty leddhåndtaket. Kanskje den holder.

[Lassenet]

Flotte videoer du har Lassenet! Veldig gøy å se hva andre driver med, akkompagnert av kul musikk! :thumbsup:

 

Likte Caroline, husker Christine da den kom ut :devil:

Takker for det, jeg sier ofte at å lage filmene er en hobby i hobbyen :-)


Christine har jeg nok sett over 20 ganger oppgjennom tidene, er fremdeles stor fan :-D

[Lassenet]

Tar meg friheten over å vise 3 videoer her som jeg tror kan passe inn hos enkelte :-)

 

Første Jeepen min, totaloverhalt av Lasse (meg altså) ;-)

http://www.youtube.com/watch?v=giKEhwZjpuE

 

Den andre bruksbilen min, Caroline :-)

http://www.youtube.com/watch?v=bnN7fB8TFaY

 

Og siste, etter bakaslingfix

http://www.youtube.com/watch?v=PzQRqzeuYiI



Så får dere bare unnskylde hvis dette ikke er på sin plass her.