Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Mercedes ML230 gearkassetrøbbel
#1
Hei.

 

Jeg har en 1998 ML230 med manuelt gear.For noen dager siden mistet jeg fremdriften totalt,Lurer på om det er gearkassen eller fordelingskassen som er defekt?

Passer fordelingskasse fra Automat?

Svar
#2
Du har sjekket at mellomakslinger står stille mens du har bilen i gir?
Svar
#3
Mellomakslinger står stille ja.

Svar
#4
Men ML har vel ikke adskilt fordelingskasse, så du har vel bare mellomaksel forover og bakover? Du har selvfølgelig sjekka at fordelingskassa ikke står i nøytral? Ellers er det vel ett eller annet sted hvor det er mulig å se bevegelse i drivverk mellom girkasse og transfer, for å se hvor langt du har rotasjon.


Kjenner ikke disse bilene godt, men en mulighet til normal feilsøking bør være mulig.
oops!?!

Svar
#5
Gearkasse og transferkasse er i samme enhet.Har ingen valg på 4x4 systemet bortsett fra en knapp for lavgir.

Svar
#6
Det kan jo virke ut som fordelingskassedelen står i feil stilling, ved at den har lurt seg i "nultegir" eller noe, som om man setter stick'en i g'en midt imellom lav og høy eller noe sånt. Tror du bør undersøke om det kan være noe med fordelingskassen. Når en girkasse går i stykker, er det ofte stygge lyder i forbindelse med dette, og noen av girene burde i det minste fungert.

Mvh Martin E. maelling@gmail.com

 

06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477

04 S211 320 4-matic

83 W460 280GE under restaurering

75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152

72 W108 280SE 4.5 i drift

tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

 
Svar
#7
Hei!

 

Det er ikke unormalt at "low range" henger seg opp om denne ikke blir brukt av og til.

 

Her er en simpel DIY: http://www.benzworld.org/forums/w163-m-c...r-diy.html

 

Hvis det ikke er dette som er problemet, så tenker jeg at du må kontrollere clutch, trustlager og clutchsylinder/pumpe. Sjekk også overføringstagene fra gearspaken til gearkassen. Å knekke en manuell gearkasse skal noe til, og skjer ikke uten at bilen er i drift.
Svar
#8
Havariet skjedde da bilen kjørte opp en bakke,det ble en lyd/smell og fremdriften forsvant.

Svar
#9
Er bilen i "fri" uansett hvilket gir du legger inn?
Svar
#10
ja.

Svar
#11
Tipper kjedet i fordelingskassen røyk.. ikke uvanlig..

Evt clutch havari..
Svar
#12
Hvis kjeden i fordelingskassen ryker,så har man vel fremdeles bakhjulstrekk?

Ser att noen ML har dobbelmasse svinghjul,kan det være dette som er røket totalt?
Svar
#13
Joda. Men man vet aldri om den har tatt med seg noe annet..


Sånn ser den forresten ut inni <a class="bbc_url" href="http://www.benzworld.org/forums/w163-m-class/1576625-transfer-case-diy-repair.html">http://www.benzworld.org/forums/w163-m-class/1576625-transfer-case-diy-repair.html</a>


Tror nok dessverre du må skru for å finne hva som røyk.
Svar
#14
Vel, min 270CDI med 275k på har aldri hatt noe tull med fordelingskassen. Måtte faktisk prøve å legge in "lowrange" å se at det virket i går, og det gjorde d :thumbsup:

 

Jeg har vært med på at clutchdisken har gått helt i oppløsning slik at det ikke har vært tilkobling til drivakselen i det hele tatt. Det var på en VW T2. Da var trykkplaten helt blå i metallet, så trolig varmgang ved sluring som har fått den til å knekke i mange biter.

Svar
#15
Ja sannsynligheten er nok størst for at clutchen er røket. Hadde vel vært det beste og..
Svar
#16
Har funnet feilen nå,utgående spline på hovedakslingen i 5-trinnskassen var helt nedslitt.

Har satt i en brukt girkasse nå.

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)