Gass på Tahoe 5,3

[firelude]

Hei folkens ! Går med planer å bytte ut Tahoe 01 mod til nyeste utgaven. Mange av disse er utstyrt med gassdrift . Da er naturlignok spørsmålet : Hvordan fungerer disse over tid ? Er det noe som kan anbefales ? Er disse bygget med en type gassanlegg eller finnes det mange utgaver ? Hvor er tanken plassert på disse ? Jeg har til nå styrt unna biler med gass men må kanskje revurdere min holdning til gassugaver.....var vel på eldre utgaver at toppene på motoren tok kvelden ?

 

Systemet som kobler ut halve motoren ved lett pådrag....er dette noe som kjennes...? Hvist ja..fungerer det ? Går en slik Tahoe på under literen på mila med dette aktivert ?

 

Mange spørsmål ja....vel vel jeg kjøper nyere Tahoe uansett.. ^_^

[Yukon]

Nå har ikke min bil gassdrift, så er litt vanskelig å svare på dette. Når jeg kjøpte min, var det ikke så mange som hadde gassdrift, trodde dette var mer vanlig på 02-06 modellene.

 

Jeg kjører på E85, og er veldig fornøyd med dette. Da koster drivstoffet ca 9,50 kroner per literen, men forbruket er litt høyere enn vanlig. Mulighet for E85 (flexfuel) blir de fleste biler med 5,3L levert med orginalt fra fabrikk. Unntaket er vel hybridutgaven som har 6L motor.

 

Sylinderutkobling merkes ikke når du kjører, bortsett fra at forbruket synker. Den kobler ut på flat vei og fast hastighet. Med en gang du rører gasspedalen stiger forbruket og hele motoren brukes. Har aldri sett at den har kjørt på V4 i oppoverbakker.

 

Hvis jeg skulle valgt om igjen, hadde jeg kanskje gått for hybridutgaven. Da får du 6L motor, og lavere forbruk på bensin. Har hørt at hybridene ligger på 1L/milen.

 

Jeg kjører kun på E85, og har nesten kun småkjøring på svingete vestlandsveier med mye bakker og har forbruk på 1,7L / milen.

Med bensin har jeg nærmere 1,4-1,5

Når jeg kjører, tenker jeg ikke på kjørestil/kjører aktivt og tar forbikjøring når det passer.

[firelude]

Heisann ! Takk for utfyllende og klargjørende info. Jeg blir nok å gå for Tahoe uten gass . Jeg er slik skrudd sammen at alt skal være orginalt fra fabrikk...jada jeg vet...kanskje litt sært men slik er det..

 

Hybrid har jeg ikke vurdert. Jeg er fremdeles av den oppfatningen at det ikke skal være el framdrift ....  om noen år forandrer jeg nok mening. Jeg har flere biler som er aktuelle men så er det dette særnorske med varebil/treseter/lett lastebil. Dette medfører at mange av de aktuelle har blitt brukt med noe last ( selvfølgelig) og dette har skadet innredning bak . Dørpaneler og sidepanele i varerommert er skadet , selv på ganske nye biler.

 

Jeg skal lete til jeg finner en som er 100% hel i innrednning.

[Gurba]

GMT900 ble aldri registrert som lett lastebil, men en del har sikkert brukt lasterommet hardt fordi. Du får jo Escalade som toseter også og de er det vel lite trolig har vært brukt til å kjøre murstein og plank med.

[aof]

Hei.

 

Jeg har en 2010 Tahoe med Prins gassanlegg.

Anlegget ble installert hos Autogass Senteret i Skotselv i Mjøndalen, så det er jo et godt stykke fra der du bor. (Evenes?)

 

Skal man ha et gassanlegg i bilen, så er det greit å ha et service-verksted i nærheten, for det kan jo skje ting & tang.

En sjelden gang skal det også ha service.

 

 

NB! Skal du kjøre på gass, og har en bi-fuel bil, (en som også kan gå på E-85) kan du IKKE kjøre på E-85!

Hvorfor veit jeg ikke, men bilen starter jo alltid på bensin, og så slår over til gass etter 1-5 km, avhengig av ute-temp'en.

 

Gasstanken kan plasseres i varerommet eller i stedet for reservehjulet.

I varerommet får man jo plass til en mye større tank, men da er den jo litt i veien der.

Brukes plassen for reservehjulet i stedet, er den ikke i veien og den tanken tar ca 100 liter gass.

 

Toppene på nyere Tahoe (2007 og oppover) skal visstnok tåle gassdrift fordi de er beregnet på Ethanol (E-85)

 

V4-systemet: virker fint, og man merker ikke når motoren kobler ut og inn 4 sylindre. Det ses kun i info-senteret på dashbordet.

Motoren går på 4 på flate veier med liten last og i moderate hastigheter, dvs under ca 80 km/t.

MEN.... man skal omtrent ikke RØRE gasspedalen før motoren slår om til V8 igjen.

Sånn det ser ut for meg, går den på 8 omtrent 80% av tida.

Forbruket med bare 4 (når man får det til), ligger på mellom 0,7 og 0,9 men det er altså i såpass korte perioder (sekunder eller noen få minutter av gangen) at å regne FORBRUK på 4 sylindre blir litt feil...

 

Jeg tok en liten uhøytidelig test på forbruket nylig: http://www.offroad.no/forum/topic/119278...ing/page-4

 

Ellers så sprekker visstnok dashbordet på disse bilene, (den nye typen) og det er jo en skikkelig svakhet.

Er visst MASSE folk i junaiten som har problemer, både å Tahoe, Sub, Escalada etc.

Mere info her: http://chevroletforum.com/forum/tahoe-su...ked-26133/

 

Nesten 900 svar på den tråden sier jo sitt.... mange skuffa GM kunder "over there"....

 

Goggle "Tahoe cracked dash" og du finner BØTTEVIS av info.

Det finnes også ei gruppe om dette på Facebook.

 

Du har vel hørt ryktene du også: det kommer visstnok en ny utgave av Tahoe til høsten, som 2014 modell.

Hører at den motoren får 425 HK.

Bygger man den type motor om til gass vil gassen bli sprøyta inn i hver sylinder. Dette gjør visstnok at bilen ikke starter på bensin. Mao vil en slik motor ikke gå på bensin i det hele tatt....

 

Mange forbehold her dessverre, men i løpet av noen måneder blir vi nok klokere....

[Chryslercrap]

Prøv å Google "5.3 afm oil consumption" eller "5.3 afm problems" så får du en del treff, ser ut til at det har vært byttet en del motorer på garanti i USA.

AFM= active fuel management, systemet som gjør at motoren går på 4 eller 8 sylindere.

 

Kunne godt tenkt meg en GMT-900 selv, men tror jeg venter litt..

[Yukon]

Jeg tror ikke problemene med AFM eller sprekk i dashbordet er så stort.

Med tanke på hvor mange biler som har blitt solgt av GM de siste årene, tror jeg du er skikkelig uheldig om du får problemer med oljelekkasje hvis man kjøper en bil 1-3 år gammel som ikke har hatt det hittil. Uten at jeg er noen mekaniker...

 

Min bil har verken problemer med olje eller dashbord.