Fordelerkasse

[bucholzi]

Hei,
bare lurte på fordelerkassa i bil'n min, aner ikke hva modell det er men den står iallefall i en 1984 pickup k2500 og har 2H-4H-N-4L. Jeg synes det er litt mye skraping når jeg skal ned i 4L, spesielt akkurat når jeg passerer N. Er dette rimelig normalt, evnt kan slippe unna med et lite triks eller er det grunn til bekymring? Jeepen er så stille og fin sammenlignet så jeg blir automatisk litt bekymret..

Hva er egentlig den rette prosedyren for å koble inn (har ikke instruksboka), hvor fort kan man kjøre under innkobling? Bedre å stoppe og sette auto i N også koble?

- Simen
'89 XJ 4.0
Fine greier, berre ræva.

[randknu]

Du har mest sannsynlig NP208 transfer, den kan du skifte fra 2 til 4 hjulstrekk mens du kjører. instruksjonsboka sier under 40 Kmt

Skal du i 4Lav må du stå helt stille og sette giren i nøytral, dette fordi lavgiret i transferen ikke er synkronisert.

-Knut

1978 Blazer K5

[bucholzi]

Grei tydeligvis å skifte mellom 4H og 2H uten større problem, men drar æ han for langt bak (er liksom to distinkte hakk før han må skyves til høyre for å nå 4L) står han bare og skraper uten at bilen rører seg. Å skulle skifte til 4L er umulig uten skraping. Det eneste som funker er å slå av motoren og så skifte.

Synes det er mistenkelig mye skraping, men nå er kanskje kassa i jeepen unormalt stille og fin og at kassa i pickupen e mer det normale på en gammel bil. Eller høres denne unormalt trøblat ut?

Får ihvertfall prøve den ut skikkelig før vinteren, så jeg ikke står og plages når jeg skal brøyte for da trengs 4x4, tenker jeg.

- Simen
'89 XJ 4.0
Fine greier, berre ræva.

[chevy4]

kassa mi skraper ikke verken inn eller ut av lavseri har np208 men det er viktig og stå helt stile og ha automaten i N

[randknu]

Jeg har vert borti noe liknende, og det var med TH700 girkasse, det virket som at denne kassa dro rundt akselen selv om den står i N , vet ikke om dette gjelder alle men jeg har TH350 og der finnes iallefall ingen problemer.

I ditt tilfelle er nok det beste å stå helt stille, sette giret i Nøytral og dra transferspaken fort og bestemt til 4L. før aksler og drivverk har begyndt å "svive med".

-Knut

1978 Blazer K5

[bucholzi]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har vert borti noe liknende, og det var med TH700 girkasse, det virket som at denne kassa dro rundt akselen selv om den står i N , vet ikke om dette gjelder alle men jeg har TH350 og der finnes iallefall ingen problemer.

I ditt tilfelle er nok det beste å stå helt stille, sette giret i Nøytral og dra transferspaken fort og bestemt til 4L. før aksler og drivverk har begyndt å "svive med".

-Knut

1978 Blazer K5

<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

E ikke sikker på hvilken autokasse jeg har, den er iallefall 3-trinns og visstnok forsterka. Hvordan identifiserer jeg typen, formen på bunnpanna?

- Simen
'89 XJ 4.0
Fine greier, berre ræva.

[BH]

Bjornar@henriksen.cc
Tlf: 98441263

[bucholzi]

E visst en 400. Hvordan e ryktet for denne kassa?

- Simen
'89 XJ 4.0
Fine greier, berre ræva.

[simon]

Veldig bra. En TH 400 er stor og sterk.


Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[randknu]

Noe av det mest skuddsikre automatkassa du kan få til chevy. misunner deg

-Knut

1978 Blazer K5

[Nannestad-Sub]

400 kassa er i topp kasse (Har da den selv)

Det er ikke noe galt med fordelingskassa de. Når du er nede på lavserien er det som tidligere skrevet ikke synkronisert. Er du litt rask på labben fra du setter automaten i "N" til du begynner å sette den i 4L, kan nok en liten vare opptelling i kasse komme.

Bare kjør på

Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[bucholzi]

Toft
Ane fint lite om chevy, syntes bare biln va avsindig kul .

Trudde bl.a. at det var en k2500 men ble fortalt idag at det var en k20 (ifølge understellsnummeret). Men ka forskjellen på k2500 og k20 e ane æ ikke

Det virke som fordelerkassa funke greit, veksle fint mellom 2H og 4H ihvertfall. Det einaste e at hvis æ drar spaken helt bak til den stopper og indikatorn står dead on på 4H (og må skyve den til høyre får å få den bak mot lavserien) så skraper den, men hvis jeg stopper i et distinkt hakk før går det helt fint. Da står forsåvidt indikatorn lik som i 2H; litt foran merket. Er sikkert bare en forskyving i spaken som antageligvis lar seg fixe lett.

- Simen
'89 XJ 4.0
'84 Chevy pickup 6.2 (brøytebil)
'91 Subaru legacy SKAL SELGES!
Fine greier, berre ræva.

[randknu]

Fra gammelt av ble K2500 kalt K20 Dette ble forandret rundt 87 tror jeg

-Knut

1978 Blazer K5