prøvekjørt kort Y60

[boggers]

va å prøvekjørte en kort y60 89mod forleden dag bilen var super komfy å kjøre i forhold til k160 e har men det var en ting som e reagerte på, når e akselererte kraftig og slapp gassen kjapt så slo det nokke jævlig i heile bilen , det kom et kraftig dunk. tror det var i området motor/clutch/mellomaksling?? nokken som har peil på ka det kan vær evt kor omfattende det e å fikse? lure også på om det e diffbrems /sperre på den orginalt??.

ei uke med tran og sanasol for å løfte reservehjulet på min nissan patrol

[Y60-Hans]

Er ikke umulig at det er sperre bak nei. Sjekk om det sitter en bryter'
som det står "DIFFLOCK" på i mudtkonsollen, og om det sitter en
vakuum klokke på diffklompen bak!


Slår i hele bilen:wtf: Er ikke noe ulyder i girkassa da?

Gjødsler dekka dagli,
men de blir ikke større!?!

[Morolen]

mest sannsynlig mellomakselen/ mulig bilen er utstyrt med "locker" ikke vacum/e-elektrisk diffsperre.

er foringene i bakhjulsopphenget slitt/morkne blir dunket forsterket ettersom akselen vrir seg i tillegg til slakk i mellomaksel/locker

- er det locker på bilen, er denne alt annet enn lydløs i skogen ved store påkjenninger av/på

En skikkelig bulk i døra er mye kulere enn ti små riper på taket...

[pat33int]

Jeg hadde en 93 patrol GR SLX lang med original el sperre bak, og den hadde akkurat det samme syndromet som det du snakker om Boggers.
Det jeg fikk til svar når tok kontakt med flere Nissan verksteder den gangen var: I bakakselen på alle de med el sperre så får man den lyden. det var ikke noe galt med den av den grunn. Var slik når de var nye også sa de.

Prøv å pumpe med gassen så skal du se du får fram et helt jævlig leven.
Lurer på om det er noe mer dødgang for at sperra skal slippe lettere, men jeg er ikke sikker.

Jeg hadde forresten litt problem med at den ikke ville slippe igjen når jeg koblet den ut. Vet ikke hvorfor.

Savner forresten den bilen noe helt jævli, det var kongebil det!


Revers er for feiginger!!

-Patrol 3.3 TDI 1988
Intercooler
Just. turbotrykk (GIK).
8x15 felger.
32x11.5x15 BFG AT.
Trenger breddere........
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT

[Y60-Hans]

Når jeg tenker meg om, så har jeg litt sånn lyd jeg å og jeg har sperre.

Mulig det skal være sånn...

Er det "locker" type detroit og denslags så kjenner man det fort om
man drar på i en skarp sving.... da låser diffen

Gjødsler dekka dagli,
men de blir ikke større!?!

[wazzza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">va å prøvekjørte en kort y60 89mod forleden dag bilen var super komfy å kjøre i forhold til k160 e har men det var en ting som e reagerte på, når e akselererte kraftig og slapp gassen kjapt så slo det nokke jævlig i heile bilen , det kom et kraftig dunk. tror det var i området motor/clutch/mellomaksling?? nokken som har peil på ka det kan vær evt kor omfattende det e å fikse? lure også på om det e diffbrems /sperre på den orginalt??.

ei uke med tran og sanasol for å løfte reservehjulet på min nissan patrol

<i><div align="right">Opprinnelig postet av boggers</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det der er det på min Renault 30TS. Der er det ingen sprerrer eller noe. Der er det at motoren slår tilbake på motorfestene, som igjen gir utslag i hele bilen. Fattern snakka om at det var fjusk som også gjorde det.

SÅ det kan jo være at det er motoren som slår.

__________________________________________________


MSN-messenger: wazzza@bluezone.no

[boggers]

Det med at sperre gir fra seg lyd ved inn ut kobling og slikt e ok ,bråket og slaget i den y60 var nokk mer alvorlig enn som så. ser ut til at det e nokke slikt som wazza snakka om, ka man skal gjør med sånt?? kan ikke bare la det vær slik . E e hypp på å kjøpe den patroln for det e ikke mange av dem som trilla rundt for salg , men e gidd ikke kjøpe meg nokke svært arbeidsprosjekt slik e gjorde med K160'n

ei uke med tran og sanasol for å løfte reservehjulet på min nissan patrol

[wazzza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det med at sperre gir fra seg lyd ved inn ut kobling og slikt e ok ,bråket og slaget i den y60 var nokk mer alvorlig enn som så. ser ut til at det e nokke slikt som wazza snakka om, ka man skal gjør med sånt?? kan ikke bare la det vær slik . E e hypp på å kjøpe den patroln for det e ikke mange av dem som trilla rundt for salg , men e gidd ikke kjøpe meg nokke svært arbeidsprosjekt slik e gjorde med K160'n

ei uke med tran og sanasol for å løfte reservehjulet på min nissan patrol

<i><div align="right">Opprinnelig postet av boggers</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Spurte fadern om dette, og han sa at hvis det er forgassermotor i bilen, så er det det at når du slipper gassen fort, får forgassern problemer med å gi riktig blanding. Dette problemet har også noen injection-motorer.

Vet ikke om det er så mye gjøre med det.

__________________________________________________


MSN-messenger: wazzza@bluezone.no

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det med at sperre gir fra seg lyd ved inn ut kobling og slikt e ok ,bråket og slaget i den y60 var nokk mer alvorlig enn som så. ser ut til at det e nokke slikt som wazza snakka om, ka man skal gjør med sånt?? kan ikke bare la det vær slik . E e hypp på å kjøpe den patroln for det e ikke mange av dem som trilla rundt for salg , men e gidd ikke kjøpe meg nokke svært arbeidsprosjekt slik e gjorde med K160'n

ei uke med tran og sanasol for å løfte reservehjulet på min nissan patrol

<i><div align="right">Opprinnelig postet av boggers</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Spurte fadern om dette, og han sa at hvis det er forgassermotor i bilen, så er det det at når du slipper gassen fort, får forgassern problemer med å gi riktig blanding. Dette problemet har også noen injection-motorer.

Vet ikke om det er så mye gjøre med det.

__________________________________________________


MSN-messenger: wazzza@bluezone.no


<i><div align="right">Opprinnelig postet av wazzza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nå er jo ikke dette akurat noen vanlig bil med forgasser da, men det kan jo selvfølgelig ingen umulighet at motorfester kan ha løsnet (jeg tviler sterkt). Nå har jeg kun hatt 160, men vurderte flere ganger y60 (svært aktuell som neste bil), og har fra flere hold fått høre at girkassene har hatt visse svakheter. Det har visst ofte sammenheng med at de leveres fra fabrikk med automat-olje, men så blir det skiftet til vanlig girolje (noen som vet hva som er årsaken til at de skal ha automatolje?). Kan det tenkes at det er fra girkassa lyden kommer? Isåfall vil du vel sannsynligvi kunne høre det fra midtkonsollen i bilen.

Ellers, så høres det jo ut som det er snakk om kryss eller pinion. Sjekket du forresten om det var manuell sperre på den eller om det var noe tilsvarende detroit-lockerne (har visst blitt levert med 100% sperre som aktiveres manuelt fra midtkonsoll og en variant som kobler inn og ut automatisk, kjenner ikke helt til hvordan den fungerer, men det er ikke bare den som kobler inn og ut da?)

Hva var prisantydningen på bilen da?, dette burde jo være en typisk ting å prute på hvis du kan få den veldig billig

[wazzza]

Jeg sa ikke at motorfestene var løs, mn at det rykker i festene. Akkurat som at motoren vrir seg. Åssen motor er en Y60??

__________________________________________________


MSN-messenger: wazzza@bluezone.no

[pat33int]

Y60 en har 2.8 td motor 6 cyl (i de aller fleste tilfeller)

Her er et lite tips:
Prøv bilen en gang til og gjør som følger:
Sett bilen i første gir og kjør på ca 1000-1200 omdr åpne døra, og så pumper du litt med gassen når du kjører (rykk-kjør litt).
Det kan hende du klarer å retningsbestemme lyden litt nærmere på den måten.
Deretter kobler du ut og inn firhjulstrekket og hører om det er noen forskjell på det.

Koble ut firehjulstrekket og sett bilen i fri, dra på brekket, kryp under og sjekk over alle kryss og aksler for slakke.
Sett en stor tang over mellomakselen og sjekk slakken i diffen bak. jeg tror du finner igjen lyden der.
Hvis det er der lyden kommer fra så har jeg forstått det slik at det ikke er noe å bry seg om.

Lykke til!


Revers er for feiginger!!

-Patrol 3.3 TDI 1988
Intercooler
Just. turbotrykk (GIK).
8x15 felger.
32x11.5x15 BFG AT.
Trenger breddere........
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT

[pat33int]

Sjekk selfølgelig alle innfestinger på motor girbokser og aksler nå du holder på også da

Revers er for feiginger!!

-Patrol 3.3 TDI 1988
Intercooler
Just. turbotrykk (GIK).
8x15 felger.
32x11.5x15 BFG AT.
Trenger breddere........
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT

[boggers]

ser ut til at e skulla lånt biln ett par daga ja , kansje lagt den inn på naf for å få dem til å se over. uansett takk for all hjelp og tips.
Pris antydning var forøvrig 90 tusen . Eiern har satt i ny motor fra danmark som har gått 140000km og km tellern viste 174000 men denn tellern e blitt kødda med av entern nåværende eier eller forrige , såg att noen av talla sto skeivt og det skal vist være en grei måte å se om telleren er ****a med.

ei uke med tran og sanasol for å løfte reservehjulet på min nissan patrol