03.04.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">EvoMan, jeg tenker selvsagt på Toyota`er.. HiLux`er, 4Runnere og evt.Lc, med IFS... Tror ikke det er mange som har gogkjent de med større enn 35" (bortsett fra Blom og Toy1)... Her til Lands selvsagt..
Mvh
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg fikk min godkjent på 37" med IFS, er ikke noe problem det![[Bilde: cool.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif)
eller var det det ?? Tja kansje litt ...
Er jo noen fordeler med IFS bil å. Klart fjør vandring er et fremmedord, men tar man bort stabstag å setter på en god skliplate er det utrolig hva man får til med 10-15 cm mere frigang der fremme i forhold til stiv aksel ??? Kan ikke si jeg har kjørt i stykker noe mere på IFS`n en på den forige 88 lux`n min, endeledd å div. var nå en forbruksvare der å !! å en vesentlig ting til er at min bil går nå 90% av tiden på vei å da er jo ikke komfort`n den samme på biler med stiv aksel ??
På 4Runner`n er det jo også litt bedre bremser, så bør nok ikke være noe stort problem å få godkjent en slik på 37 eller 38 ?? Er jo bare opp til det lokale biltilsyn det !!!
Mvh
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg fikk min godkjent på 37" med IFS, er ikke noe problem det
eller var det det ?? Tja kansje litt ...Er jo noen fordeler med IFS bil å. Klart fjør vandring er et fremmedord, men tar man bort stabstag å setter på en god skliplate er det utrolig hva man får til med 10-15 cm mere frigang der fremme i forhold til stiv aksel ??? Kan ikke si jeg har kjørt i stykker noe mere på IFS`n en på den forige 88 lux`n min, endeledd å div. var nå en forbruksvare der å !! å en vesentlig ting til er at min bil går nå 90% av tiden på vei å da er jo ikke komfort`n den samme på biler med stiv aksel ??
På 4Runner`n er det jo også litt bedre bremser, så bør nok ikke være noe stort problem å få godkjent en slik på 37 eller 38 ?? Er jo bare opp til det lokale biltilsyn det !!!