31 tommere

[Henning]

Har sett på Holmis sin Zuki, den ser FEEET ut (til å være Zuki ) Jeg vil ha 31 tommere på, i den forbindelse har jeg følgende spørsmål:

Hvor mye bodylift må jeg ha?
Går 31 tommere på di orginale Zuki felgene? (hvor store er de forrestn) er ikke hjemme og kan måle!
Hvilke andre biler har Zuki boltsirkel??


Pynt e for homsa å småpie!

[SJ-Samurai]

Det med body-lift er ikke jeg noen fan av, men det skal vel gå med sjakel hevin...
Lada niva har samme bolt sirkel, volvo valp og eldre jeep også
________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

[vidar]

hei henning, skal du avbestille??


Vidar, 48041562
NYE sider på www.offroad.no/suzuki/
bli medlem i Suzuki 4x4 Norge: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=4823

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det med body-lift er ikke jeg noen fan av, men det skal vel gå med sjakel hevin...
Lada niva har samme bolt sirkel, volvo valp og eldre jeep også
________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

<i><div align="right">Opprinnelig postet av SJ-Samurai</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Body lift er billig og du beholder tyngdepunktet lavt. I tillegg er vel bodylift mye bedre på vei enn om du velger sjakkel heving........

Pynt e for homsa å småpie!

[SJ-Samurai]

vet ikke hvordan den er på veien med sjakler, har ikke skilter ennå


________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hei henning, skal du avbestille??


Vidar, 48041562
NYE sider på www.offroad.no/suzuki/
bli medlem i Suzuki 4x4 Norge: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=4823

<i><div align="right">Opprinnelig postet av vidar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Fikk du ikke mailen min???? Prisen på di 30 tommeran e så bra at vess du ikkje årne mæ en go pris på 31 tommeran så går æ vel før 30 tommeran.

Pynt e for homsa å småpie!

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">vet ikke hvordan den er på veien med sjakler, har ikke skilter ennå


________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

<i><div align="right">Opprinnelig postet av SJ-Samurai</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ka du syns e bakdeln med bodylift da???? Det beste hade jo vært fjærløft men prisen blir jo annerledes da

Pynt e for homsa å småpie!

[holmis]

Har kun 1,5" heving på ramma +slitne fjærer foran. Da subber det i festet til fangeren foran.Nye fjærer er bestilt...:-)
Dekkene sitter på 7,5x15 felger. husker ikke innpresset, men de bygger mere ut enn orginalfelgene...

orginalfelgene på sukien er 5,5x15 tror jeg...

...-*holmis*-...
*Suzuki Sj410 1984 GUL
-Hevet 1,5" på karosseri
-31x10,5x15
*Jeep XJ 4,0L HO 1994 Gull
-Standard

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har kun 1,5" heving på ramma +slitne fjærer foran. Da subber det i festet til fangeren foran.Nye fjærer er bestilt...:-)
Dekkene sitter på 7,5x15 felger. husker ikke innpresset, men de bygger mere ut enn orginalfelgene...

orginalfelgene på sukien er 5,5x15 tror jeg...

...-*holmis*-...
*Suzuki Sj410 1984 GUL
-Hevet 1,5" på karosseri
-31x10,5x15
*Jeep XJ 4,0L HO 1994 Gull
-Standard


<i><div align="right">Opprinnelig postet av holmis</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Da blir det vel i grenseland med 30 toms dekk på 5,5 toms felg oxo????? Bilen skal jo stor sett brukes i skauen så sidestabilitet betyr jo ikke så mye da! Er det noen som kjører med 30 eller større på orginal felg??

Ka e førrestn boltsirkeln?

Pynt e for homsa å småpie!

[holmis]

Har sett 30" på orginalfelg... det går det...
Du kan jo altids snu felgen , så bygger den mere utover.

Da anbefales det å borre på nye hull til ventilene(De tar borti caliper foran, og slites ned), samt sveise igjen de orginale hullene...

...-*holmis*-...
*Suzuki Sj410 1984 GUL
-Hevet 1,5" på karosseri
-31x10,5x15
*Jeep XJ 4,0L HO 1994 Gull
-Standard

[SJ-Samurai]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">vet ikke hvordan den er på veien med sjakler, har ikke skilter ennå


________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

<i><div align="right">Opprinnelig postet av SJ-Samurai</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ka du syns e bakdeln med bodylift da???? Det beste hade jo vært fjærløft men prisen blir jo annerledes da

Pynt e for homsa å småpie!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

1. Ser litt dumt ut med mye luft mellom ramme og kaross.
2. Hever ikke bilen annet enn det dekkene gjør.
3. Må kappe opp hullet til transfer spaken.
4. Må fårandere fester til bremserør og rattstangens innfestning mot styresnekka


410'en min skal SPO's og 413'en skal jeg bytte ut noen blader i fjerpakken til noen som er mer bøyde. (fra fram pakkene til en Willys cj5)

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

[SJ-Samurai]

fra-norm hadde visst 31x10,5 på org felg før han kjøpte de nye dekka.

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

[Zuki]

Har prøvd å følge litt med i de forskjellige bodylift-beskrivelsene. Det høres ut som at hvis man modererer seg litt med løftehøyden, slipper man å kutte i gearhullet eller flytte transfer etc. Tror grensen går ved ca 2". Har ikke hørt noe fra de andre beskrivelsene om at man må gjøre noe med styringen heller. Har imidlertid fått med meg at det kan være lurt å løsne festet for bremseslangene når man hever, og evt flytte de.

Stemmer dette, dere som har satt bodyliftplanene ut i livet?

Først EU-kontroll, deretter tenke hva man skal gjøre....





Suzuki sj 410

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">vet ikke hvordan den er på veien med sjakler, har ikke skilter ennå


________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

<i><div align="right">Opprinnelig postet av SJ-Samurai</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ka du syns e bakdeln med bodylift da???? Det beste hade jo vært fjærløft men prisen blir jo annerledes da

Pynt e for homsa å småpie!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

1. Ser litt dumt ut med mye luft mellom ramme og kaross.
2. Hever ikke bilen annet enn det dekkene gjør.
3. Må kappe opp hullet til transfer spaken.
4. Må fårandere fester til bremserør og rattstangens innfestning mot styresnekka


410'en min skal SPO's og 413'en skal jeg bytte ut noen blader i fjerpakken til noen som er mer bøyde. (fra fram pakkene til en Willys cj5)

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

<i><div align="right">Opprinnelig postet av SJ-Samurai</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Den eneste måten du vinner bakkeklaring på er jo med større hjul siden diffene er det laveste punktet! Hvis du lester i trådene her og er fornøyd med 1,5 toms løft så slipper du unna alle disse modifiseringene.... å det koste storsett ingenting.

Pynt e for homsa å småpie!

[SJ-Samurai]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">vet ikke hvordan den er på veien med sjakler, har ikke skilter ennå


________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

<i><div align="right">Opprinnelig postet av SJ-Samurai</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ka du syns e bakdeln med bodylift da???? Det beste hade jo vært fjærløft men prisen blir jo annerledes da

Pynt e for homsa å småpie!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

1. Ser litt dumt ut med mye luft mellom ramme og kaross.
2. Hever ikke bilen annet enn det dekkene gjør.
3. Må kappe opp hullet til transfer spaken.
4. Må fårandere fester til bremserør og rattstangens innfestning mot styresnekka


410'en min skal SPO's og 413'en skal jeg bytte ut noen blader i fjerpakken til noen som er mer bøyde. (fra fram pakkene til en Willys cj5)

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

<i><div align="right">Opprinnelig postet av SJ-Samurai</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Den eneste måten du vinner bakkeklaring på er jo med større hjul siden diffene er det laveste punktet! Hvis du lester i trådene her og er fornøyd med 1,5 toms løft så slipper du unna alle disse modifiseringene.... å det koste storsett ingenting.

Pynt e for homsa å småpie!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nei, den hever ikke mer enn det dekkene gjør, det er jeg fulstendig klar over men den blir jo hevet under midten og resten av ramma, noe som utgjør en god del!

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab