Høres ut som en Dieselmotor !!!!!

[Team Low Cost Offroad]

Jeg har netopp byttet toppen på min 1987 Lada Niva 1600.

<b><font color="red">NB: Har klart å starte motoren, men det er en skrangle lyd fra den, det kan nesten høres ut som en Dieselmotor. Kan det være: Dårlige kulelagere ? - Dårlig justerte ventiler ?</font id="red"> </b>

Nå vil jeg ut i skogen.... MEN er redd for at det skal skje noe alvorlig.

Kan muligens legge inn et lydopptak, hvis dette er til hjelp.

Merker man det godt om bilen kun går på 2 sylindere ?

Hvordan justerer man tenningstidspunkt, hvis det blir nødvendig ?

<font size="4">Takker for raske svar !!!! Trenger tips !!!! </font id="size4">


<center>

General Motor Corporation </center>

[eor]

sjekk tenninga




Erling
'92 Lada Niva
'03 Ski-Doo Mxz 800 REV x

[Team Low Cost Offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">sjekk tenninga</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hva mener du ? Det er riktig tenningsrekkefølge.

<center>

General Motor Corporation </center>

[SJ-Samurai]

Tennings rekkefølgen stemmer sikkert, men sjekk tennings <b>tidspunkt</b>

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab

[vectra]

Hadde du startet opp motoren etter et du kjøpte bilen,altså før toppskiftet,så du er sikker på at "kaklinga" ikke kommer fra lenger nede i motoren:wtf: Råder o.l:wtf:


vectra

[Team Low Cost Offroad]

Jeg har sjekket opp litt nøyere registerkjedet (etter tips fra Mad Max), og funnet ut at det klaprer frem og tilbake, ved et bestemt punkt. Hva kan jeg gjøre med dette ? Er det smart å kjøre sånn ?

<center>

General Motor Corporation </center>

[ZukiJack]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har sjekket opp litt nøyere registerkjedet (etter tips fra Mad Max), og funnet ut at det klaprer frem og tilbake, ved et bestemt punkt. Hva kan jeg gjøre med dette ? Er det smart å kjøre sånn ?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Team Low Cost Offroad</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Høres ikke smart ut...
Sjekk om den strammeren til kjedet sitter riktig, og at fjæra som spenner den er hel og intakt...
Har motoren stått lenge stille før du fikk bilen??
Er kjedet rustent..og kanskje noen lenker har rustet fast og er stive...

Registerkjedet må gå tait og fint ellers blir tidspunktet for ventilåpningen og tenningsøyeblikket for ustabilt....og jeg vil tro at kjedet eller kjededrevene kommer til å ryke gansk snart...
Finn ut av dette før du kjører den noe mer...og unngå motorhavari...i verste fall...


"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
->>MIN GARASJE!!!<<-

[Team Low Cost Offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Høres ikke smart ut...
Sjekk om den strammeren til kjedet sitter riktig, og at fjæra som spenner den er hel og intakt...
Har motoren stått lenge stille før du fikk bilen??
Er kjedet rustent..og kanskje noen lenker har rustet fast og er stive...

Registerkjedet må gå tait og fint ellers blir tidspunktet for ventilåpningen og tenningsøyeblikket for ustabilt....og jeg vil tro at kjedet eller kjededrevene kommer til å ryke gansk snart...
Finn ut av dette før du kjører den noe mer...og unngå motorhavari...i verste fall...</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Registerkjedestrammeren kan ikke sitte feil, men jeg lurer på: <b>Er registerkjedestrammeren bare fjærbelastet eller er den "hydraulisk" også ?</b> Jeg lurer på om kanalene oljen skal sirkulere i er tettet seg, noe som medfører at registerkjedet ikke blir stramt.



<center>

General Motor Corporation </center>

[vectra]

Er oljekanalene tette får du en rimelig kjedelig opplevelse ganske snart..
For da har du en skjæring,like om hjørnet..

vectra

[Team Low Cost Offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er oljekanalene tette får du en rimelig kjedelig opplevelse ganske snart..
For da har du en skjæring,like om hjørnet..</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er ikke noe problem fordi registerkjedestrammeren er kun mekanisk. Uten oljekanaler.
Men er ventilene "hydraulisk" justerte, slik at man mekanisk slipper og justere de ?

[Frode]

Ventilen må nok justeres dersom du løsnet på de under overhaling av toppen. Du er sikker på at registeret ble korrekt sammensatt? Litt kjedelig om noe slår sammen... Er kjeden nok strammet?? Du har vel lest diverse emner om hvordan man strammer den.

[Team Low Cost Offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ventilen må nok justeres dersom du løsnet på de under overhaling av toppen. Du er sikker på at registeret ble korrekt sammensatt? Litt kjedelig om noe slår sammen... Er kjeden nok strammet?? Du har vel lest diverse emner om hvordan man strammer den.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Løsnet ikke på ventilene. Så det er ikke noe problem. <font color="red">Niva'en går greit nå. </font id="red">

[Chevysub]

På bensinmotorene er det kjempelett å stramme kjedet. Du setter bilen i 4de gir, løsner en mutter/bolt, dytter bilen en meter eller to frem, og strammer til, voila, ferdig. Tar ikke mer enn ett minutt.

Men dette visste sikkert alle sammen fra før av