0-100 på Toyota Land Cruiser LJ70

[Stian F]

Hei

Jeg var ute og testet min Toyota LJ70 på 0-100, jeg brukte 34 sekunder... Ikke verst for en bil med en 2,4 liter <b>u/turbo</b>

Hva bruker dere på deres Toyota`er???

Stian F

[Amund]

Min gjør det på åtte tror jeg.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Men jeg har jo ikke toy<img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>a da.

[Eivind]

Jeg kan hjelpe dere å få den ned i ca 15 sekunder, fest ei stropp til bilen min så kan jeg dra dere <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

[Knut G.]

Med 33", turbo, medvind, sulten, hjemmelengsel så kom jeg vel meg ned på nærmere 30 sek...

Trondhjemmer i eksil.
www.team-gnu.com
Stabstag er overvurdert.

[eor]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Jeg var ute og testet min Toyota LJ70 på 0-100, jeg brukte 34 sekunder... Ikke verst for en bil med en 2,4 liter u/turbo<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

oj å jeg som trodde lada'en var treg. Den er oppgitt til 23 sek fra fab.


Erling
'92 Lada Niva
'03 Ski-Doo Mxz 800 REV x

[massey]

nå er jo 2L motoren på 2.4 liter så det er vel ikke så himla mange hk pr liter. Men det spørs jo hvor lenge den holder.

Veit ikke om du vil merke noe med KN filter på den motoren, men en diesel trenger jo relativt mye luft. Det er jo bare å prøve

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

[Stian F]

Wow 144 HK på en 2L motor de må sparke godt fra... Spørs hvor godt det er for motoren??

Tror du KN-filter vil hjelpe på en 2,4L diesel uten turbo, den er litt dau i bakkene??

Stian

[massey]

Jeg mener at jeg leste om en på det gamle NLCK diskusjonsforumet som hadde en 2L motor mett ettermontert turbo og I/C. Denne hadde blitt bremset til 144 HK ved 4000 rpm.

Selv har jeg KN filter og 2.5" eksos hele veien fra turboen på min Hilux med 2LTII motoren. Dette syns jeg hjalp betraktelig.

2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman

[junkern]

På min lj73 m/turbo og 35 tommere har jeg inntrykk av at ikke er så håpløs. Den går i hvertfall betydelig bedre enn hj60 med 35 tommere, og for de med lokalkunnskap så holder den akkurat 90 på speedometeret opp hele lierbakken, altså godt og vel 100 km/t reelle km, mot ca. 60 reelle på gamlebilen.

Men da følger det også historien at jeg har skrudd opp dieselmengden en smule og kjører med tilnærmet fri eksos<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, men kun 0,65 i ladetrykk. Synes allikevel at den går forholdsvis greit etter de små justeringene. Får jeg på en intercooler og 2,5 toms eksos hele veien tror jeg ikke at det er umulig å få ca. 120 hk ut av den motoren. Tipper den yter i overkant av 100 slik den er nå.

[Stian F]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Har ikke toyota, men må svare allikevel.
Mener jeg prøvde det for rundt et år siden, runda 100 på 40-50 sek.
viss jeg da nåde hundre, er ikke alltid den gjør det. Men sånn er det når man kjører med tysk støpjern og slitte sterk diesel motor uten turbo.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Stili, da trur æ du lede<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, men fart er jo ikke alt...

Mvh
Stian F

[adynge]

Har ikke toyota, men må svare allikevel.
Mener jeg prøvde det for rundt et år siden, runda 100 på 40-50 sek.
viss jeg da nåde hundre, er ikke alltid den gjør det. Men sånn er det når man kjører med tysk støpjern og slitte sterk diesel motor uten turbo.

[EvoMan]

gammle gammle bilen ble målt av gardermoen dragrace sitt måle utstyr til 4,24 sek.... original bil.

gammlebilen gjorde 9sek.

ny bilen tipper jeg uten å ha målt til 15sek.

alle tre var mitsu biler




www.pajeroteam.com


Endret av - evoman on 28 des 2003 18:54:51

[Sætre]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Ikke vær beskjedene nå...
PS: Det trenger ikke være på en Toyota.

Stian F

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ca 10 sek med 31" MT/R på Jeep Grand Cherokee V8 med aut og permanent 4hj.trekk. Drar også noen liter bensin da, hehe!


Tread heavy...it will grow back!

[Stian F]

Er det ingen andre sonm tørr og innrømme hva de bruker eller<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ikke vær beskjedene nå...
PS: Det trenger ikke være på en Toyota.

Stian F


Endret av - Slinky on 28 des 2003 14:29:34

[Mr-4Runner]

hmmm...
kan ut å teste på runneren...
snakkes om en to tre uker da tenker jeg.....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

er ganske så flaut når sånne gamle camping busser type gammel slitt
volvo freser forbi deg oppover fra røldal....
noen som vet hva trykk turboene som gik leverer blir levert med?
syns min ble absurd mye dauere etter turbo skift...
intercooler, diesel og turbotrykk skal "ordnes" i nær framtid ja....


nokon med hilux combi diesel som har lyst på 4-runner??? isåfall send en e-post eller tlf.....

[kholand]

Brukte 30 sekunder blankt på ganske subbete føre.
justert opp ladetrykk til 0,65 kilo, justert opp dieselpumpa, BILLIG effektanlegg (svæært høl i potta)

[Large-Subb]

Morro at dere driver å stresser opp dieseldyra. Tips, prøv å utnytte fartsvinden fra bilen inn i innsuget, fjern alle svanehalser og stupinger ved å erstatte med 125 mm fleksibelt ventilasjonsrør. Jo mer lutf jo bedre på en diesel.

JL