rocker arm 6,5td

[mr.chevy]

hei, har nå tatt av toppdekslet på ene siden, for å sjekke hvorfor bilen bråker slik.

når jeg kjenner på rockerarmene, så er de litt slakke og kan rakles fra side til side, noen er slakkere enn de andre, men det er vel pga hvilke ventiler som er åpne eller så, og skal være slik??

men jeg ser også at når jeg rakler de til siden, så treffer de den skiva til skruen som holder rockerarmene fast. det skal de vel ikke?

kan det være det som lager tikkinga i motoren min?

 

nå har jeg ikke åpnet andre siden å sett der, der kan jo være noe galt selvfølgelig.

 

jeg ser at noen har hatt av toppdeksla før, da de var limt fast med noe flytende pakning. satt som fa.....

så noen har rotet under der før.

kan det være bare å sentrere skiva så de ikke treffer den, så blir det stillt tro...

 

 

[trøndern]

har ikke sett nedi der så jeg er ikke sikker,men på vipparmene generelt, skal det være fjærer på akslingen så de ikke får så mye vandring.man kan bevege de sidelengs,men ikke sånn at det er direkte slakke uten å ta i litt da.men det er andre biler generelt, kan jo være at ingeniørene over there har gjordt det annerledes.

[mr.chevy]

to av de 8 på den ene sia, er veldig slarkete sideveis,mens neste to er litt fastere osv. men er vel bare pga slik kammen står nå, (håper jeg)  jeg klarer ikke presse ned vippearmene på støtstangsiden,

så regner med løfterne er i orden da?

fyttif... så trangt å styre oppi der med motoren i bilen,mye ledninger,slanger å dritt overalt...

 

EDIT: disse vippearmene har jo de plastikk retainerne som holder pe på plass, men er jo litt vandring i de sideveis, så mye at de KAN ta i den skiva på skruen som står mellom de,når skiva ikke er sentrert. men vet ikke om det har noe og si.  derfor jeg spør her...

 

pga høyt dieselforbruk,

lurte jeg på om jeg skulle bytte IP, til en annen jeg har, som ikke er tuklet med,(noen har justert og koset seg med denne)

med det samme jeg hadde ute innsuget og dyserør.

[mr.chevy]

ingen her som hadde noen formening om løfterne er i orden eller ei?

er det sånn at jeg klarer å presse ned støtstanga ,om løftern er kaputt?

nå er det noe slakke på noen vippearmer, men klarer ikke presse ned noen av støtstengene.

[mr.chevy]

ser det riktig ut?

https://skydrive.live.com/redir?resid=9B...Ftg8wWEnJY

[trøndern]

ja det ser rett ut.du klarer ikke presse ned hvis løfterne er iorden.er trolig hydrauliske løftere,å da kan det være en eller to som er tett av gugge som skaper extra kakling.drei motoren for å kjenne etterom det er  uvanlig stor slakke ved lukket posisjon

[mr.chevy]

det var det jeg ville vise, om det er for mye slakke..

 

hvor mye slakk ,er normalt på disse motorene?

 

forutenom litt slakk sideveis på de som er lukket, ser alt ok ut på begge sidene,  skal jeg  bare gjøre reint for gammel pakning, å smekke ihop.?

liker ikke å ha bilen uferdig....

[trøndern]

er ikke sikker på hvor mye,men noen har sikkert peiling på det.er ikke samme type vippearmoppsett på de motorene jeg driver med,der er det tredd innpå fjerer mellom armene så det er ikke slakke i hele tatt uten å ta i litt.men det kan se ut som det er vipparmakslingen eller armen som skulle ha været byttet for å få det tightere.mest samsynlig akslingen.

[mr.chevy]

det er veldig mye slakk på disse armene å akslingene når de er løse, var akkurat likens på delemotorn min. kunne ikke se hverken mer eller mindre sliteasje på armene,. 

antar de bare er slik.

tok løs å sjekket støtstengene,alt ok, og løfterne kunne jeg ikke se noe galt med nedi der, ingen som sank inn ved press.

så er nok sikkert i orden alt dette..  så også helt rent å fin ut inni.

[mr.chevy]

da var alt montert, og dieselpumpa og dyserørene fra gammelmotoren montert....

ble noe helt annet. mye mindre kakling. (var litt i starten da) men var nok luft..

så  da gjenstår å se om det hjelper på forbruket.

 

pumpa havnet på -1,86tdc etter relearn, (fra gamle verdien på -0,79) og da ble det litt mere knakking.

skal sette den til -1,14 så tror jeg det blir bra.