Sperrer til 1987 Pajero

[opodden]

Eksisterende løsninger på dette problemet koster vel rundt 10 000,- pr aksel, og det er litt mye. Derfor har jeg kommet opp med følgende løsning: Portalaksler fra Volvo C303 til 14000,- SEK for begge 2 komplett akslinger, diffsperrer, bremser og hjul. Da får jeg i tillegg til diffsperrene noe svært sterke akslinger, bedre utveksling med store hjul (5.97:1 i stedet for 4.625:1), mulighet for 36 x 16" (mindre enn 5% større enn originalene på 34,7x16"), bedre bakkeklaring (ca 43cm under diffene med 36") og mye bedre fjæringsvei foran. Den eneste utfordringen er vel egentlig (foruten tid og penger)å lage helt nye fester til bladfjærer foran og få dette godkjent av biltilsynet.....

OP

[Amund]

Gjør du det der får du en helt vill terrengbil... hadde vært sinnssykt rått. Får du det gjennom biltilsynet vil jeg også ha <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Men den utvekslinga er et stort problem altså, hvis du har tenkt til å ligge på motorveien. Leste om en i Canada som hadde bygd en Blazer med unimogaksler, han hadde bygd seg en dobbel transferkasse, men med den ene delen baklengs, sånn at han fikk en høyserie som ble overdrive.

|||||||