Pajerovissvass

[wasrud]

Litt småplukk siden sist:

<b>Hjulbolter</b>
Har holdt på å kjøre rundt med bare fem hjulbolter på hvert hjul foran en stund, grunnet dårlige gjenger. Har hatt nye bolter liggende siden siste leveranse fra Milner, men ikke funnet ork til å gå på jobben med å bytte før nå.

Av med skive:


Del skive og hjullagerhvadetnåheter:


Slå ut dårlig bolt:


Slå deretter inn ny:


Sett sammen med nytt fett i hjulager og stram til riktig.

[wasrud]

<b>ADVARSEL: OFFROADRELATERT, MEN I KATEGORIEN IKKEMOTORISERT </b>

<b>Sykkel i bil</b>

Har også pusla litt med et feste for å ha sykkelen stående stødig inne i bilen (for de som driver med slik).
Dette festet passer for gafler med 15mm gjennomgående aksling, men tilsvarende kan sevfølgelig lages for både 20mm gjennomgående og for vanlig 9mm QR.

Lang pajero med baksetet bikket fram er akkurat lang nok til at en langbeint stisykkel går inn med bakhjul uten å måtte stå på skrå. Dermed kan et gaffelfeste stå permanent under setet til de anledninger hvor noe slik skulle passe. Festet bygger ikke mer enn kanskje 5 cm, og det er det fint plass til under baksetet.

ferdig feste:











planen er å sette et til ved siden av og 5cm lenger bak, slik at sykkel nr 2 også kan plasseres slik.

[wasrud]

.

[wasrud]

<b>Luftuttak bak</b>
Har fått strukket luftslange fra kompressoren i motorrom til under bakfangeren.
Slangen er festet på oversiden av rammevangenog luftkoblingen skrudd gjennom et vinkeljern som er festet i det ene støtfangerfestet.




Satt på ei god støvhette fra tess, og dermed skulle fukt og møkk holdes ute av koblingen.

[jon_f250]

hvor får man kjøpt slike klinometer og altimere? =)

[wasrud]

<!--quoteo(post=1644533:date=15 Mar 2012, 20:07:name=jon_f250)-->QUOTE(jon_f250 @ 15 Mar 2012, 20:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvor får man kjøpt slike klinometer og altimere? =)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Standard i pajero [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Veit ikke hvor man får tak i slike som passer i alle biler, men en tur på e-bay kan jo gjøre susen.

[mengis]

Du må gi bakfangeren din et strøk lakk for sommeren kommer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[wasrud]

QUOTE(mengis @ 16 Mar 2012, 10:07)

Du må gi bakfangeren din et strøk lakk for sommeren kommer QUOTE





jau...trur nok den må plukkes av og gis en skikkelig runde...er ikke så fryktelig pen nå.

[wasrud]

Her har det skjedd lite i sommer. Farting og huskjøp med tilhørende oppussing har satt et effektivt hinder for vedlikehold av pajen. Nå er det imidlertid snart EU-kontroll, så da må det et lite skippertak til. Ting jeg veit om: hjelpesnekke, eksos, bremseklosser, mansjett på ene drivakselen foran. Samtidig ser jeg for meg at det er lurt å repetere fjorårets runde med vask og oljing av ramme og understell.



Ellers så har jeg fått meg garasje, som også må heves...kommer ikke inn med hevet bil, så da blir det å følge på med samme kur på garasjen :-)

En pall med leca til formålet er allerede på plass.

[wasrud]

Og der var pajen god for to nye år.

Har nå fått bytta hjelpesnekka, og skal si det ble merkbar forskjell på styringa gitt. var en kjapp jobb, men man er nok avhenging av ei kuleleddklemme.



Eksosen er også erstattet med ny fra Milner. Hadde egentlig planer om å gå for hakket grovere hjemmemekk, men ferdig komplett anlegg til 1400,- var for enkelt å si ja til.



Har ikke kommet så langt at jeg har fått bytta mansjetten på drivakslingen foran, men dette må jeg ta så fort jeg får tid. Ellers blir det nok dyrere.

[wasrud]

Hjelpesnekkebytte:



gammel utslitt snekke





gammel utslitt snekke og ny fra Milner.





ny snekke fra Milner ferdig montert

[wasrud]

Eksos

helt klart behov for å bytte eksosen. Lekk som ei sil...





nytt med bolter og pakninger: http://www.milneroffroad.com/mitsubishi-...system-lwb

[Pajerosan]

Ser mistenkelig ut som ei orginal hjelpesnekke du har fått fra Millner?

Den mangler smørenippelen, men ser ut til å ha mye bedre passform på konet enn den uorginale de sendte til meg.

Se bilder i garasjen min.

[wasrud]

Klarte ikke å finne noen forskjeller bortsett fra litt blankere lakk og en tanke mindre slark i den nye, så kan godt være samme som original... Smatt rett på plass.

Det er jo litt tid sida du bytta ser jeg, så det kan jo hende dem har kommet på bedre tanker siden den gang.

[wasrud]

Hvor mye er det engetlig som må av for å få av ev. komme til få få på plass ny manskjett.

[Pajerosan]

Bør jo ta akslingene helt ut, så du får lagt de på arbeidsbenken når du skal demontere de for å bytte mansjetter.

Det er jo litt jobb, men ikke så vanskelig.... løsne øvre  og nedre bærekule, samt styreledd. Løsne flensen og låseringen på navet, så smetter du navet av akslingen.

På venstre side er det da bare å trekke akslingen ut av diffen. På høyre side er akslingen festet i en flens med 4 bolter. Disse kan være litt vanskelig å komme til... men det går.