mårratrøtt Niva

[lao]

Håper det er noen her på forumet som kan fortelle meg noe. sjøl så har e liten peiling.
Niva'en min dunster nemlig bensin, det ser greit å rent ut i motoren, men en kan lukte det når en står ved høyresia a bilen. Mye ubrent bensin kommer ut i eksosen. Ellers starter å kjører bilen greit, men den dauer kontinuerlig når motoren er kald, den dauer når e gir gass, eller prøver å flytte på meg. e må lirke den framover til den 'våkner' ånkli. heldigvis bor e med en lang bakke ifra huset å ned til veien : )
Får den for mye bensin? hva bør e kikke på?
det e en gjild bil å e håper det er kun små justeringer som skal til for å løse dette her.

[asunde]

Høres ut som vakum lekasje, se om vakum slanger lekker.

[Hilux Raymond]

enkleste måten og gjøre dette på erog spraye litt startgass langs slangene og hør om den ruser opp

[origo]

Har kopiert inn ett innlegg fra Lada Uk forumet.
Forklarer det meste.....

Copied from the old forum,


Having had virtually every problem with the fuel system, I've written the following to help anyone suffering fuel smell problems. This applies to the fuel system in the 1.7i Niva but I understand that the 1.6 system is similar in some respects, albeit a bit simpler with fewer components.

The Niva fuel system is pressurised and has a fuel vapour venting system. Any splits/holes in any component of the system will cause a fuel smell, the worst culprit being fuel leaking around the fuel sender on top of the tank. I describe all of the common problems and how to fix them below. I assume your car is a 1.7i, not an earlier 1.6 carburettor version. Also, since the fuel tank is inside the car (in order to protect it) under the rear passenger seat, any leaks will be much more obvious.

For a diagram of the system, see GadgetBoys website : www.turbo-nutter.com, download the 'Colour Exploded drawings' from the link at the bottom and look at page 36 which shows all of the components I mention below or see the attached picture.

The following are the most common symptoms and causes as I understand them. It is worth checking everything since it is common for more than one thing to be wrong :

1. Check if the soundproofing in the rear passenger footwell smells of / is soaked with fuel or if the bitumen underneath is soft. If so, then fuel is probably leaking from around the fuel sender and seeping under the carpet; to check, remove the rear seat and carpet, remove the rear side trim panel and then remve the entire cover that sits on top of the tank. Look at the area around the fuel sender. If there is little or no paint or noticeable 'dribble' marks around it then fuel has been leaking round the rubber seal, even if it looks dry on inspection; remove the sender and replace the rubber gasket. The sender should be secured with all the nuts with a small washer under each nut. I would also recommend using a thin coating of 'instant gasket' when you replace it. You can get a new gasket from Alan Bird (number at the top of this forum).

2. Look at the small pipes that exit at the top of either end of the tank and connect to the black plastic 'bottle' in the wing which is the fuel vapour separator. These get hard over time and often split causing fuel smells. You can replace these with 6mm flexible rubber hose from a motor factor or some other thin tubing that is resistant to petrol. Use a hairdryer to heat up the old tubes where they connect to the tank and vapour separator to soften them so you can remove them more easily to avoid snapping the connectors on the fuel separator.

3. The plastic vapour separator in the wing (27) is often poorly moulded or may have split under pressure. Remove it (taking care not to snap the connectors off) and test for leaks by sealing 2 openings with your fingers and blowing in the other while it is in a bucket of water. If you see bubbles, it's leaking! Either get a replacement (from Alan) or you could try repairing the split / hole by carefully melting it together with a soldering iron.

4. Under the rear drivers side panel you will also find two plastic one-way valves (28, 30). Make sure that they are the right way round and that you can blow through them.

- 30 should be open towards the metal rollover valve (29)
- 28 should be open towards the fuel filler

One of them (2Cool is adjustable; if it is really hard to blow through you can remove the cap on the end and loosen the screw to ensure it vents at a lower pressure. Make sure you put it back on the corect way round.

The rollover valve should be open when rightway up and closed when upside down. Mine didn't work so I ordered a replacement from Alan.

5. Check that the fuel filler and vent pipes are tight and sealed. Each should have a jubille clip at the top and the bottom.

[returnfan]

Ville bare kommentere det med at du luktet bensin:
Jeg har på min Niva fra '81 en slags bremsedreneringsfunksjon på forgasseren. Her drypper det ut litt bensin etter at bilen er stoppet. Muligens for ikke å drukne den igjen når den skal starte, men jeg vet ikke helt sikkert. Noen som vet? Dette kan jo være grunnen til at det lukter bensin fra bilens høyre side. Er jo ikke sikkert bensindunsten har noe med at den ikke vil gå når den er kald, men jeg utelukker det selvsagt ikke.

NIVA GIVE UP!

[limited167]

Hei, ; ) hadde akkurat samme symptonene på min lada, å jeg tror jeg kan fortelle hva feilen er. i hvertfall på min.

akslingen til gasspjeldet i forgassern er utslitt, så den suger falskluft igjennom denne. prøv å ta i gass staget er festet i forgassern og løft opp og ned for å høre om den suger luft.

jeg sprayet litt startgass her, d var slik jeg fant det ut på min ; )

lykke til

Jeg gjømmer meg ikke bak en pute!!
Jeg kjører LADA!

[lao]

takk for tilbakemeldingene folkens, her var det en del å ta fatt i.
Må bare si to ting først; bilen starter greit nå. e vett ikkje å som har gjort det, e pusla litt med luftfilteret, hadde det av å på igjen, ellers har e ikkje rørt noe. uansett, fint at den ikkje dauer for mæ lengå.
Det andre e at e fikk besøk av en sementbland bil, det var første dag med snø og den klarte ikkje bremse, så bakparten av niva'n min e trykt inn. vi får se hva det blir til, forsikring osv...
jeg kjører bilen ennå, den liker seg bedre nå på vinterføre.

Så va det det med bensin-mysteriet:
-limited, hva er gassjeldet? må e plukke forgasseren i fra hverandre for å finne det? og hva er startgass, (jeg er mer grønn en Hulken) skifta du denne akslinga?

-returnfan, mener du den spisse tappen? jo det er litt bensin på den , men det kan ikke forklare alt tror jeg. Eksosen min er nesten flytende.

-origo, dette var veldig nøyaktig informasjon, jeg vil ta en titt på tanken baki, en anna ting med tanken er at den kun tar 20 liter bensin... fyller jeg på mer gulper den det opp senere, det er litt dill, spesielt siden det går med 1,2 til 1,5 liter på mila.

asunde og hilux Raymond, e kan prøve det, e har kikka nøye langs slangen unnå bilen ifra tanken og fram, men bilen gikk, men det så helt, tørt, å fint ut. Trenger e startgass spary for sjekke orntli?

e tror e forsøker å pusle litt mer med forgasseren, har lyst å sjekke timingen å tenninga å, det e så mye e ønskå e kunne, det kommer vel med tiden.

kanskje jeg ikkje trengå å fikle med dette her, mulig at vesta forsikring ordner meg en ny niva : )
Se opp for sementbiler gutter

[lao]

en ting med Niva er at ting i motoren ikke er så veldig tilgjengelig. holder på å ska sjekke børstene på dynamoen, det samme jobben tok 7 minutter på transporteren min, med nivaen så holder jeg på å finne ut om bolten som holder dynamoen lar seg ta ut, det e så trangt å komme til bak på dynamoen der den står montert.
E har kun erfaring fra en transporter som e har hatt i fem år, en suzuki som e hadde før det trengte e aldri å skru noe på, kanskje de flest motorene er så kronglete?
en strikkmotor hadde vært mer på mitt nivå

[lao]

...ser ut som den dynamonen er ment å vare evig. ikke noe i manual annet enn hvordan stramme belte.
så det enkleste er å anta dynamoen er ok, men at den lekker strøm en eller anna plass. e kommer te å lage en av på bryter for batteriet, så er det problemet løst
Det minner meg på, har tenkt å spørre lenge om noen har en ekstra startsveiv. det er sånn en utrolig genial ting å ha på en bil, den nye bugatti veyron har en sånn også har e hørt,

[returnfan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">... bugatti veyron har en sånn også har e hørt,

<i><div align="right">Opprinnelig postet av lao</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er dette riktig

Jeg mener det var lettere å få has på dynamoen fra undersiden av bilen. Fjern det venstre bunndekselet, fire skruer tror jeg.

For skikkelig reparasjonsbeskrivelse er det bare å slå opp i rep.manualen som det skal finnes link til her på Lada-forumet. Sprengskisser og måleverdier m.m.

Forresten synd å høre at bilen ble brukt som stoppekloss for sementbilen

NIVA GIVE UP!

[lao]

e var unnå å skrudde, men bolten satt fast...
bugatti veyron har en sånn ja, (startsveiv)
på premieren til mission impossible 3 hadde Tom Cruise latt lysa stå på på sin, Samantha Fox måtte ut å sveive igang.
Den er jo 4X4, kanskje det dukker opp noen av de etterhvert her på forumet?