Rust......

[finnr]

<font face="Comic Sans MS"></font id="Comic Sans MS">
hei forum! til lykke med jula!
jeg er ganske flittig til å peile oljer å slike ting på jeep`en min, for ikke så lenge etter jeg kjøpte bilen (grand cherokee laredo 4,0) oppdaget jeg noe rust på peilepinnen til motoren, jeg foretok meg da ingen handling, men sist jeg peilet, oppdaget jeg vanndråper på peilestaven, kan vann ha kommet inn i motoren via peilepinnen? den sitter ganske bra på røret, å virker ok der, men siden det ruster øverst på peilepinnen så må det komme der? hvis det ikke damper fra motorvarmen??? eller topp pakningen er ødelagt?
er noe fortvilet over dette med at vann skal komme inn i motoren, å at det ikke minker kjølevæske heller. bilen har fått fred i jula pga dette. er dte noen her i forumet som har sett noe slikt?

Finn R
up-up! and away!!!!!

[finnr]

Takk skal dere ha for goe svar, jeg må si at blodtrykket er mere normalt nå jeg tengte først at det var et varsu på at ei pakning var i ferd med å ryke, men selvsagt blir olja grå med vann i, å godt omrørt. skal skifte olje nå lell å den har rulla ca 8000km, kjører mineralsk 10-30 olje å jeg bytter ofte motorolje.

Finn R
up-up! and away!!!!!

[mastermedic]

Hvis vann går inn i motoren og blander seg med olje, vi du få en hvit/gråaktig olje. Vann og olje vil under tempratur og trykk blande seg.
Hvis du har noen vanndråper på peilepinnen, er det sikkert grunnet litt kondens inne i pilepinnehylsteret, og ingen grunn til panikk.
Oljeskift pr 30000 kjørte km, skulle rekke i massevis.

Hvis vann fra kjølesystemet finner veien inn i motoren, får du mye hvit/grå røyk ut av eksosen når motoren er blitt varm, og nivået av vann i radiatoren vil synke.
Har selv lagt merkte til "noen" vanndråper på peilepinnen, men fordi hylsteret er vamt i bånn og kaldere jo lengre opp du kommer vil det dannes kondens. (normalt)

Ønsker du å dobbeltsjekke kan du gjøre en av to ting:
1. Tappe ut en dl olje fra bånnpanna (tappeskruen), vann vil legge seg i bånn grunnet at egenvekta til olje er lettere en vann. (olje flyter på vann)
2. Stikke på apoteket og kjøpe en stor sprøyte, samt en meter silikonslange og ta en oljeprøve ut gjennom oljepeilehylsteret.

Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------

[Skywalker]

Kan være så enkelt som kondens. Volumet i bunnpanna er ganske betydelig og det er brukbart store overflater luft i bunnpanna kan kondensere på. Står bilen ekstra ugunstig parkert kan det ganske fort kondensere mye. Slikt vintervær vi har nå med mye veksling rundt 0 grader gjør ikke problemet bedre. Så lenge du ser tydelige, rene vanndråper på peilepinnen virker det som om kondens er problemet.

Er det lekkasje mellom kjøle- og smøresystem bør du se at oljen på peilepinnen blir gråhvit (oljen emulgerer) og/eller at det blir tilsvarende gråhvitt smørjebelegg på pakningen til radiatorlokket.

EDIT: <b>Mastermedic</b> var visst raskest til sammenfallende konklusjon her.

------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992