'98 XJ 4.0 - Når starter el. kjølevifte?

[Skywalker]

Hei.

Pga. annen feilsøking ble XJ'en stående et kvarters tid på tomgang etter en rolig tur over 25km med motorvei og småvei. Ble litt forundret over at den elektriske kjølevifta aldri startet. Noen som har en idé om når el. kjølevifte bør starte? Påhengt mekanisk kjølevifte gikk da hele tiden. Er det ikke visko-clutch på den mekanisk påhengte vifta?

------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992

[skogsmannen]

På min gamle sugge slår elvifta inn ved ca 100 grader på termometeret i bilen. den mekaniske går rundt hele tiden.

[Skywalker]

Den mekanisk påhengte vifta har selvfølgelig visko-clutch. Den elektriske vifta starter et sted rundt 100-105 grader C. El-vifta er mao. ikke tiltenkt noen hovedfunksjon, mer en nød/backup funksjon i tilfelle maskinen nærmer seg overoppheting/koking.

------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992

[Skywalker]

På tide at jeg skaffer meg en FSM eller annen vettug litteratur for XJ... Men jeg kan ikke si jeg har sett at den går selv om AC er på. Men nå har jeg ikke vært ute og sjekket el-vifta ved køkjøring (ennå).

------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992

[Amund]

Ekstravifta er til backup, og skal iflg koblingsskjemaene (på 91-96 hvertfall) gå konstant så lenge A/C står på (sikkert for å få litt sirkulasjon rundt kjøleskapelementet når man står i kø o.l.)

[Amund]

Det KAN jo hende den ikke virker

[VG]

Fannt du ut av dette? Min Cherokee (89 mod) blir så varm ved tomgangskjøring, mistenker at den elektriske vifta ikke gjør jobben sin. Tips til hvordan denne kan sjekkes??

[Skywalker]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Fannt du ut av dette?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nei, jeg har igrunnen glemt hele greia. Pga. konstruksjonen av trykksystemet går jo XJ'en på ca. 98 grader, noe som er langt varmere enn jeg er vant til fra andre biler jeg har hatt. Konsultasjon med merkeverksted gjorde meg ikke spesielt mer kunnskapsrik den gangen, men ga denne informasjonen:
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den mekanisk påhengte vifta har selvfølgelig visko-clutch. Den elektriske vifta starter et sted rundt 100-105 grader C.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Må nok inn i el.-skjemaer og FSM for å sjekke dette igjen. Har også tenkt på skifte termostat til en som går litt kjøligere uten å realisere dette. Kikket litt i skjemaene den gangen og kom da frem til som Amund kommenterte ovenfor at det har sammenheng med A/C. På XJ '97-'01 er A/C-anlegget utført slik at det mer eller mindre alltid er på ved lufttemperatur over -1 C. Jeg har allikevel ikke sett at el-vifta starter og går.

------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992