spørsmål ang mont av lock-right sperre

[troaling]

har fått rett type sperre til min bil denne gang mener jeg. Jeg har en dana 35 bakaklsing med c-clips(90 modell) Har tatt ut innmaten i carrier og har satt inn sperren, men avstanden som skal være mellom midten på sperren(dær planethjul akslingen går) er alt for stor. Det står i monteringsanvisningen at det skal være en gitt avstand i mellom dær,men det er langt mere hos meg. Hva er det som gjør dette og hvordan kan det løses???? Type på sperren er 2310S

JEEP XJ, 35" Dekk og 6" Heving

[Stig]

Her hjemme har vel alle det tror jeg. Du har nok fått feil type sperre, da 2310 ikke er til diff. brems akslinger. Henvend deg der du kjøpte den og bytt den inn. Dette burde de spørre spesielt om på alle JEEP-aksler, nettopp fordi det er så mange variasjoner på disse.

[troaling]

har limited-slip på akslingen så det ligger slike friksjons-plater i mellom. prøvde og sette over men ble forsatt for stor avstand, dvs at jeg kunne ikke bruke alle siden annenhver plate har spor til stikkakslingen i midten og går da ikke over delene til sperren. Og det skal være rett type sperre til denne bilen, Har ikke alle jeep cherokee fra 1990-1993 limited slip på bakakslingen??

JEEP XJ, 35" Dekk og 6" Heving

[Blom]

Det ligger normalt noen shims mellom det gamle drevet (er vel solhjul-drevet ??) som stikkakslene går inn i og selve carrierhuset. Dsse shimsene må du flytte over og bruke på locker-delene som du nå putter inn i.

Vær påpasselig med at avstanden blir som spesifisert i monteringsanvisningen.

Blom :
33" Taco, 87Lux, 2 LJ80's og 1 Willys Jeep CJ6H

[troaling]

hvis ikke denne sperren er rett til min type aksling så ser jeg på oversikten til richmond gear at det bare er en type sperre(lock-right) som passer til jeep cherokee 90-93 mod. og det er 2310, som jeg har mottatt fra dem. betyr det at de ikke har denne type sperre til denne type aksling med limited-slip. Noe som ikke stemmer her virker det som,siden at Jeep cherokee fra 90-93 stort sett har limited slip. Går det eventuelt og shimse opp slik at det blir rett avstand imellom senter på sperren? Har mottatt sperren fra usa og ikke helt billig og sende den i retur.

JEEP XJ, 35" Dekk og 6" Heving

[Frank]

Tror LockRight ikke kan brukes på LS medbringere, men er avhenging av åpen medbringer, Slik er det ihverfall på D44.

Frank


http://www.fullsizejeep.com
"alt kan hjemmelages"

[troaling]

har shimset opp avstanden som ble for stor, har fjernet friksjonsplatene og erstattet disse med shims slik at det nå er korekt avstand mellom senter på sperren, avstanden er nå 3.9mm og toleransen er fra 3,75mm til 4,3mm. sperren er funksjonstestet og er helt slik den skal være. Da ser det ut som problemt er løst og alt bare ok. siste spørsmål, er det korrekt at den nye planethjulakslingen skal være litt tynnere enn den orginale?(fikk jo ikke inn den orginale igjennom sperra) og at det er en liten slakk på stikkakslingene nå(har jo c-clip på min aksling) siden at det er en liten klaring på sperren i midten. ??

[jeep_ch_ltd]

Nei du skal kunne velge om du vil bruke den nye eller originale. De skal være like tykke.Hvis den er tynnere for å passe hullet i sperre får du jo slakk på hver side. I tillegg får du ut inn slakk i akslene, uten at det kanskje gjør noe. Der skal det være ganske mye å gå på før det gjør noe nevneverdig. Ville tro det er verre med for liten bolt i hullene?

[Amund]

http://www.powertrax.com/jeep1lr.pdf

kun 1 kolonne med delenr, samtlige for åpen differensial.

no-slip derimot har to kolonner, en for åpen og en for diffbrems:
http://www.powertrax.com/jeep1ns.pdf

[troaling]

er det mulig og bytte ut carrier til en med åpen diff i min aksling?? og samtidig bruke samme kronhjul.

JEEP XJ, 35" Dekk og 6" Heving

[Frank]

Ja

Frank


http://www.fullsizejeep.com
"alt kan hjemmelages"

[troaling]

noen som har og selge dette så er jeg intr

JEEP XJ, 35" Dekk og 6" Heving

[Amund]

Vit at da må du shimse opp drevene på nytt. Du trenger måleur, bladsøker, mikrometer, merkepasta og en god, og da mener jeg GOD porsjon tolmodighet Helst akselen på benken også... pluss diverse lageravdragere.

[troaling]

du mener shimsing av kronhul/pinion? men er det samme yttermål på carrier?

JEEP XJ, 35" Dekk og 6" Heving

[Amund]

I grove trekk samme mål ja, men her snakker vi jo måleur og mikrometer... så nøyaktig er ikke den støpeforma. I tillegg må du sikkert bytte lager, mine sprakk da jeg dro dem av, og andre lagre lagd på et annet sted.. her baller mikrometrene på seg