Er det forskjell på forskjellige årganger av 4M40T?

[mb_nils]

Halla!

 

I sommer kjøpte jeg en 97/98 paj med 2.8 liter'n.

Som den pajeroen je har fra før, så kjøpte jeg også denni mæ havarert motor.

Den har blitt kjørt oljetom, og etter en visuell sjekk oppunder veiva, ser det ut til at det har gått ei kule varmt, og motorbytte er det eneste fornuftige alternativet.

 

Har kømmi over en motor fra en 96mod, som selger sier er en 4m40t. Men har fått for meg at det er en overgang i mars i 96 på disse motora. Er det noen som kan si meg om dette stemmer? Og om den motoren er bolt on der den andre satt?

 

Hvis noen veit om en motor til salgs, så er det bare å gi beskjed.

 

 

 

 

Har fra før en 94 mod 2.5 som så absolutt har vøri en trofast arbeidskompis i mange år (riktignok etter at jeg bytta motor i 07). Men med respektable 435000km på telleren, så er den nå på tur inn i pensjonistenes rekker.

 

Vøri medlem sea 2006, men lite aktiv, noe jeg har planer om å gjøra no med framover.

Har jo mye erfaring med pajero, og jobber som servicetekniker, så håper je har no å bidra mæ.

 

Håper noen kan sjenke meg med sin viten om 4m40t'n

 

Mvh.

Marius Bekkelund

 

 

 

 

 

[kjetil1972]

2,8 fra 96 er vel bruktimportert.. de har vel om jeg ikke tar helt feil, mekanisk dieselpumpe

de 2,8 som ble solgt i norge 97-2000 har elektronisk styrt pumpe...

[mb_nils]

Hei.

Er bruktimport den jeg har også.

Var ute å sjekka nå, og det er mekanisk på min.

Takk for at du viste interesse for tråden min.

 

Mvh.

Marius

[kjetil1972]

da er det vel plug and play

[mb_nils]

Da er det vel bære å slå tel da!

 

Men vet du hva som er forskjellen på 4m40 og 4m40t? Hvis det er noen forskjell da.

[kjetil1972]

t står vel for turbo

på 2,5 mener jeg de "nyere" utgavene har 4d56t og de gamle kun 4d56 selv om det er turbo, muligens for at det er samme blokka på motorer uten turbo..???

har ikke peiling på om det finnes 2,8 uten turbo, har ikke hørt om det i hvertfall

[mb_nils]

Da har vi samma oppfatning om det

[Navara01]

2,8 fra 96 er vel bruktimportert.. de har vel om jeg ikke tar helt feil, mekanisk dieselpumpe

de 2,8 som ble solgt i norge 97-2000 har elektronisk styrt pumpe...

Mulig jeg misforstår deg nå, men min forrige Pajero var kjøpt ny i Norge i -98 og hadde mekanisk pumpe. Dvs justering av dieselmengde med skrutrekker, ikke med chip.

[kjetil1972]

wtf.. var skråsikker på at de norske utgavene hadde el. styring... beklager i såfall...

må gløtte på brodern sin -98 mod 2,8 å sjekke hva den har...

[wasrud]

var også av den oppfatning at etter en eller gang rundt 97 (?) så var det bytte fra full mek til delvis elektronisk styrt pumpe på 2,8 liter'n. Jeg holdt på å skulle prøve å stille litt på pumpa mi, men la fra meg prosjektet, etter som jeg må av med noe ledningstyr på pumpa for å komme til der justeringsskruen visstnok skal sitte.

 

du skulle ikke ha noen bilder av pumpa di Navara01? Vi skal vel i bunn og grunn ha samme bilen... 98mod 2,8 ny i norge...

[Navara01]

var også av den oppfatning at etter en eller gang rundt 97 (?) så var det bytte fra full mek til delvis elektronisk styrt pumpe på 2,8 liter'n. Jeg holdt på å skulle prøve å stille litt på pumpa mi, men la fra meg prosjektet, etter som jeg må av med noe ledningstyr på pumpa for å komme til der justeringsskruen visstnok skal sitte.

 

du skulle ikke ha noen bilder av pumpa di Navara01? Vi skal vel i bunn og grunn ha samme bilen... 98mod 2,8 ny i norge...

Jeg tror ikke jeg har bilde av den. Det stemmer det du skriver at jeg måtte av med en ledning som satt under en grønn "gummihette" like over justeringsskruen. Mener å huske at når jeg fjernet ledningen og gummihetta fikk jeg god oversikt over plomberingen ved hjelp av et tannlegespeil.



Men, når du har automatkasse ville jeg nok vurdert å beholde den orginal. Når jeg kjørte i rundt 80km/t og lockup'en var innkoblet sota den fryktelig ved gasspådrag.

[komatroll]

Da er det vel bære å slå tel da!


 


Men vet du hva som er forskjellen på 4m40 og 4m40t? Hvis det er noen forskjell da.

4m40 er en 2.8l uten turbo. Denne ble levert på GL versjoner mellom 93-97mod og yter 71kw. Har aldri sett en pajero her til lands med denne motoren eller kun GL som betegnelse. Noen andre som har?


T står for turbo intercooler. Gls/x modellene av gen2 ble kun levert med turbomotoren.