ombygging pajero gen1 til gen2

[hestad]

Er dette lovlig? Bruke en ramme fra gen 1,å sette den på en gen 2? Får man det godkjent? Eller er det bare å flytte over å tut og kjør? Hva skal til? Hva er konsekvensene av å bli stoppet i kontroll,der det står f.eks 85mod i vognkort, og karosseriet er fra 95 ? Å passer disse rammene om hverandre uten noen slags modifisering av fester? Håper noen kan hjelpe. på forhånd takk.

[r-w-e]

da må du isåfall gå på bt så får du svar kansje noen bt godkjenner det men du vil få et svar om at du må betale en oppbygnings avgift til staten for det bilen blir mere vert det har jeg fått besked om på andre typer rammebiler hvis jeg skal ha på nyere karroseri men det lukter litt ugh

rwe

[HardKåre]

Problemet er at du har ikke lov til å endre på karosserifestene på ramma... Og 2 av festene er visst flyttet på gen2.
Kan ikke bytte mer enn en viss prosentandel av bilen heller, en kompis av meg byttet ramme på en KingCab av SAMME årsmodell, og da måtte han først trekke bilen til BT så de fikk plombert de delene han måtte ha med over på den nye ramma. Når jobben var ferdig dro han tilbake igjen, de talte opp alle plombene og fjernet dem. Så at noen har brukt bare ei Gen1 ramme og fått bilen godkjent som 85... Lukter ugler i leverposteien.

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[hestad]

Jaha, er du sikker på det? Ringte for en tid tilbake på en pajero i steinkjer. Den hadde godkjent bytte sa eieren,å det stod at den va godkjent med 2.8tdi motoren,og ombyggingen er godkjent i vognkortet. Tror karosseriet er fra 95, å rammen fra 85. Han hadde visst kun brukt rammen fra en 85, å satt den på ny typen karosseri. Ingen problemer å få det godkjent vistnok. Men det var veldig viktig å fremlegge dokumentasjon på at den 95 pajeroen virkelig var din,å at den ikke var stjålet eller kommet til landet uten papirer. noen mener det er lov,andre blankt nei. hva er riktig?

[r-w-e]

det går bare i drømmeverden ufffffffff pass deg

rwe

[sven]

gå inn på kjøretøyforskriften på lovdata.no og les om ombygginger og oppbygginger som er det regelverket som er mest relevant for din del her.. Det er ikke umulig å få godkjent noen ting heri norge så lenge dokumentasjon og sikkerhet og hva slags arbeid som er gjort henger i hop...

BT er vanskelige, men det er en grunn til det.. (selv om jeg synes de er blitt VEL umulige å ha med å gjøre og stort sett kun forsømmer den jobben de ifølge kjøretøyforskriften skal kunne utføre)

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[black ghost]

Dette har jo vært gjort på mange mb-g så det må da gå pajero også ? skulle tro at det er gjort på noen pajer også . Må da være noen som kan berette litt mer om detta!!

Gi på a
lang paj 2.3td

[Vidar Aas]

Kjøp deg en gen2 da vel... Får jo dem ned i 50+...



www.verdal4x4.no

Vidar, kun Vidar !

[Tjærand]

Diskutert myyye på G-forumet.

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=61746

Konklusjonen er at hvis du må modifisere ramma for å få karosseriet til å passe så må du betale ny engangsavgift. Det er forsåvidt lov men det blir jo sinnsykt dyrt. På G-wagen så sjekker de dette nøye på teknisk kontroll og PKK.

300GD STT 33"

[Bamse_bra]

Dette kan du gjøre:

Bytte kun karoseri. Motor, drivverk og ramme beholdes og må ikke modifiseres.

Bytte kun ramme. Motor, drivverk og karoseri beholdes.

Bytte kun motor og drivverk. Ramme og karoseri beholdes.

Man kan da. Først bytte ramme, få dette godkjent.
Bytte karoseri, få det godkjen og til slutt bytte motor og drivverk og får det godkjent.

Men, det står vel noe om at karoseri so byttes skal være tilsvarende det som tas av, dvs at man ikke kan bygge om en 3 dørs bil til en 5 dørs etc. Det er godt mulig at man havner under denne regelen dersom man vil bytte fra Gen 1 til Gen 2 pajero og således ikke får det godkjent.

Send en søknad til BT og forklar hva du ønsker å gjøre og spør om dette er ok.