Ventiltettinger... heter det, eller paraplyer, som noen liker å kalle dem på slang.
Helt riktig at de sitter rundt ventilstyringene for og ikke slippe olje langs ventil stammen. Skal man skifte de, må du av med ventilfjærene. Da faller som regel ventilene ned i sylindrene. Så det vanlige er å ta av toppen. Men du kan fikse deg et adapter, slik at du kobler trykkluft inn i plugghullet. Dette gjør at ventilene blir stående på plass pga kompresjonen.
Det kan bli litt arbeid hvis du ikke har gjort det før. Har ikke gjort det på king cab, men en motor er ofte lik på sånne områder. Du må nok av med kammen også. Pluss at ventilklaringene må justeres etterpå, hvis du ikke har hydrauliske ventil løftere.
Holder på med samme prosjekt hjemme, kan ta noen bilder hvis du vil.
Men husk at oljeforbruk ofte kommer av stempelringene!
Kjør i en slak oppoverbakke i 3.gir. Gi litt gass, for så å slippe den igjen, la turtallet synke litt, og tråkk den i bånn, hvis det er ventiltettingene, vil vakuumet i sylindrene suge oljen gjennom de, og du oser blårøyk!!!!!
![[Bilde: fish.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fish.gif)
It`s a new day, all the way, into the system, there`s no way you gotta get around this one!