Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
L400 vil ikke gå skikkelig/lat!
#1
Har en L400 som fusker litt nå å da.



Bilen begynnte pluttselig å bli lat. Dette arter seg som følgene, nu å da så går bilen dårlig, i motbakke drar den dårlig, når ikke mere en 2000 rpm, på flatmark noe mer. Ruser du motorn på tomgang så går den til 3500 ca å det høres ut som den skyter eller kutter.



Dette skjer noe sporadisk noen dager fungerer bilen helt flott, andre dagen har du bare "halv" effekt.



Tenkte først det var noe tull me dieseltilførselen, monterte ekstra matepumpe da dette har funket på 2.8 pajero. Men det samme er det samme.



Nå å da fusker den.



Har ikke lekasje på slange fra innsug til røykkbegrenser, turboen ladder som den skal å alt ser ut til å være i orden....





Forslag??? <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='Big Grin' />
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar
#2
lekkasje, morkne slanger??

eller sliten pumpe.. innvendig lekkasje...



kan jo selvfølgelig være dårlig komp. så en sylinder ikke henger skikkelig med..?? .. men heller mot utett dieselsystem
Svar
#3
[quote name='kjetil1972' timestamp='1350113359' post='1657014']

lekkasje, morkne slanger??

eller sliten pumpe.. innvendig lekkasje...



kan jo selvfølgelig være dårlig komp. så en sylinder ikke henger skikkelig med..?? .. men heller mot utett dieselsystem

[/quote]



Det va det første som slo mæ og, men slangan e tett, det lekk ingen plass. Trur ikke det e dårlig komp heller, sjøl om æ ikke ha målt den. Men det ligna på uttett system, men finn ingen lekasja.



Kor mye trøkk ska rykbegrensern ha før den åpna før mere diesel? Prøvde å blås i den på tomgang, å da sku i teorien tomgangen øk... Men det gjør den jo ikke. Men nu kan det jo vær at æ ikke klar blås hardt nokk, skummelt å bare sett på kompressoren.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar
#4
Kan være oppsuget i tanken som er rustet og suger inn luft. Prøv å sett en slange ned i en dieselkanne og inn på filteret og se om det blir bedre.





Sent from my iPhone using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#5
[quote name='HardKåre' timestamp='1350146470' post='1657042']

Kan være oppsuget i tanken som er rustet og suger inn luft. Prøv å sett en slange ned i en dieselkanne og inn på filteret og se om det blir bedre.





Sent from my iPhone using Tapatalk

[/quote]



Prøvd akurat det, ble ikke bedre <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='Sad' />
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)