Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Fra 2,3 td til 2,5 td
#1
Er det noe jeg må vite, eller går motorene rett overens? Noen lure triks eller tips? Og en ting til, hvis bilen man skal ta nye motoren fra står på et sted uten mulighet for motorløft, verken tralle eller vinsjløsning, hvordan får man den da opp fra motorommet? Noen som har prøvd?

Fredrik
Svar
#2
Motorne er identisk, passer rett på gearkassa og på motorfestene.
En fin løsning å løfte ut motoren er å hive tampen over en bjelke og i slepekroken på en annen bil, vips så henger motoren derWink

[Bilde: 2005215222743_VikingensNypajero.jpg]
Svar
#3
ELLER...BARE LÅNE SEG EN ELEFANT

GUNG-HO
Svar
#4
jeg har en til låns, 1000 kr dagen [Bilde: biggrin.gif]

[Bilde: elefant.jpg]




<b>Ivar Kjøs</b>
-----------------------
Mitsubishi 4x4 Club Norway
http://www.m4x4cn.com
http://sfo.kkonsult.net
[Bilde: sfo.jpg]
Svar
#5
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">jeg har en til låns, 1000 kr dagen [Bilde: biggrin.gif]

[Bilde: elefant.jpg]




<b>Ivar Kjøs</b>
-----------------------
Mitsubishi 4x4 Club Norway
http://www.m4x4cn.com
http://sfo.kkonsult.net
[Bilde: sfo.jpg]

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ikjos</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Løfter`n mye da?

------------------------------
Lj 70
6" hevet
36" IROK

Hi Lux
Godkjent med 36x15,5-15 hjul på 10" felg.
Godkjent hevet 4" på fjærer og 8cm bodylift


RIGS
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1646
------------------------------
Svar
#6
Her ser du bilde av min løftebukk...
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/HardKåre/Traktor på plass.JPG' border='0' alt='user posted image'>
Har jeg brukt med 3 motorbytter så langt...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">
Svar
#7
Var en kar som jobbet på Mitsu verksted før som sa jeg burde flytte over clutchlamellene fra 2,3 til 2,5'en? Noe poeng i det eller?

Fredrik

Land Rover/Pajero?? Ja takk begge deler [Bilde: wink.gif][Bilde: wink.gif]
Svar
#8
[Bilde: 2003_01233005050042.JPG]
Grei løfteanordning. Trenger bare et ledig soveromsvindu, noe plank, en jekkestropp og evt. ei talje.. hehe. Maks løftekapasitet er uvisst..[Bilde: biggrin.gif]

Pajero 7 seter.. Til for å brukes.
Svar
#9
Var generasjonsskifte midt i -92, sikkert det som var problemet... Tidlig -92 gikk rett i min bil, med ei 2,6-kasse.

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">
Svar
#10
Da vi gjorde samme operasjon (fra -86 2.3TD til -93 2.5TDi måtte vi benytte svinghjulet og da også starter fra -86. Hører mange sier det skal gå dønn over ens men på -93 var svinghjulet tykkere så det gikk rett og slett ikke over ens med -86 gearkasse. Mulig vi ikke prøvde hardt nok. Hvis man skal benytte 2.3 svinghjulet bruk da også boltene det satt med. På 2.5 er de ca 5mm lengre, nok til at skruen botner.

Ach SCHØN! Eine kleine gjørmhullen! Full GAZZ!
Svar
#11
jeg brukte gammalt svinghjul....itt no problem

GUNG-HO
Svar
#12
Takk for mye bra svar!! Bytta registerreim på nye 2,5 TD i dag, og fant det svinghjulet som ser best ut.... Disse er i alle fall dønn like, men begge maskinene er fra midten av 80 tallet da... Den nye maskinen er i skremmende bra stand, godt tatt vare på... BLir bra det her tenker jeg.. Noen tips på hvor man får tak i IC eller?
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)