Lite futt..

[gan]

Hei..har en pajero med 2,3td som har vert litt lite sprut i i det siste.
Skifta dieselfilter og det hjalp endel,me den drar fortsatt dårlig.
Noen forslag??
I tilegg går den veldi hardt på en måte,prøvde å justere ventilane men det hjalp lite.Kan det vere dieselpumpa som gir for mye???

gan

[y60]

Hvis den fårm for mye diesel, så vil den ryke som ei gammel røys, lenge før effekten minker....
er veldig forskjell fra bil til bil med pajeroene... hadde et par tidligere som var ganske tamme...fikk aldri noe særs sprut i de... men den eg har nå er helt ok... kjører med 35" og den sinker ikke i trafikken engang....
tenkte på å begynne å eksperimentere med innsprøytninngsdtidspunktet da eg hadde de daue, men det ble med tanken....

built for fun, not comfort

[junior]

Det som er veldig viktig etter skift av diesel filter er luftinga,hvis den ikke blir 100% så vil bilen ikke ha maks ytelse....Dårlig trekkkraft ellers skyldes som regel:Tett luftfilter,feil innstilling på reg reim,dieselpumpe,topppakning,slitte stempelfjærer,osv....Sjekk at det klikker i returventil bak på diesel pumpa...Men det kan tyde på reim inst,eller pumpe


junior

[gan]

Har skifta både dieselfilter og luftfilter..kom seg ganske mykje etter dieselfilter skift..Men får vel sjekke reimer og pumpe og då

gan

[Von GassenSchmeller]

Har du tenkt på at vinterdieselen har kommet? Har merket stor forkjel på min ved tanking fra stasjon til stasjon...

Ach SCHØN! Eine kleine gjørmhullen! Full GAZZ!

[knaillhard]

Å faen! Og jeg som kjører med sommerluft i dekka da ...

BlåbærPaj

[Von GassenSchmeller]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Å faen! Og jeg som kjører med sommerluft i dekka da ...

BlåbærPaj

<i><div align="right">Opprinnelig postet av knaillhard</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har fylt i piggluft i mine for lenge siden.

Men til bake til saken: ytelsen går jo ned når andel parafin i dieselen øker? En grunn til at militære GV'er ikke har trekk kraft nok til å dra skinnet av ei pølse.

Ach SCHØN! Eine kleine gjørmhullen! Full GAZZ!

[Pajero_PC]

Stemmer dette med at ytelsen synker jo mer parafin det er i diesel`n. Har kjørt mye med GV og Scania på F-34 (militært drivstoff) og de gangene vi har fylt på med rein diesel (ikke så ofte) da har jeg merket en klar forbedring på ytelsen. Har hørt at så mye som 30% tap på motorytelse ved bruk av parafin-fuel. Ikke sikkert dette er rett, men iallefall det jeg har hørt fra usikkre skilder fra forsvaret. Det er ikke så mye effekt tap på vinterdiesel fordi den har ikke så mye innblanding av parafin som F-34 har, men det merkes sikkert på vinterdieselen også.

Gi Gass!!!

[Von GassenSchmeller]

Kom på èn ting til: Ta av innsugsslangen å kontroller at turboen går lett rundt. Hadde treghet i min og da gikk bilen som en dass. Tok av oljerøret og ga den en runde med wd40. Lagrene var heldigvis ikke gåen.

Ach SCHØN! Eine kleine gjørmhullen! Full GAZZ!

[Muren Motorsport]

Når vi får tilkjørt diesel til trucka,hjullastara,osv. tok eg å spurte sjåføren, (shell) om forskjellen på sommar/vinterdiesel. svaret eg fikk var at vinterdieselen var "mer raffinert" altså vinterdieselen faktisk skulle gi mer sprut enn sommardiesel. men det var neppe særlig merkbart på min bil meinte han.. (86 pat)

stian

[gan]

effekten har vert den samme både på sommer og vinter diesel...kanskje ei flaske med dyserens hadde gjrdt susen???

gan

[Muren Motorsport]

dyserens kan du prøve.. men ta dej en tur til et dieselverksted, de kan sjekke både tenning å om dysene åpner ved rett trykk. dryppert på dysene kan ta knekken på både topp,veiv, å anna faenskap.

stian

[Von GassenSchmeller]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Når vi får tilkjørt diesel til <i>trucka,hjullastara,</i>osv. tok eg å spurte sjåføren, (shell) om forskjellen på sommar/vinterdiesel. svaret eg fikk var at vinterdieselen var "mer raffinert" altså vinterdieselen faktisk skulle gi mer sprut enn sommardiesel. men det var neppe særlig merkbart på min bil meinte han.. (86 pat)

stian

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 528ie28</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

De går på grøndiesel? Grøndiesel er jo rener i utganskpunktet enn den dieselen vi dødlige brukrer, hvis jeg ikke tar helt feil...

Ach SCHØN! Eine kleine gjørmhullen! Full GAZZ!

[Muren Motorsport]

samme dieselen.. kun et sporingsmiddel de tilsetter etter raffinering.. grønnfargen altså.

stian

[Garret]

Som regel er det noe galt med kompressjonen når pajeromotoren drar dårlig. Er toppakningen dårlig og bruker vann blir sylindrene glass-glatte og stempelringene tetter dårlig. Ventilene har en tendens til å sote ventilsetene blir brente, og ventilene slår seg endel oxo. Så å hone sylindre bytte stempelfjærer, planfrese toppen, ny toppakning og slipe ventiler og ventilseter, er vel det som trengs antar jeg.

Skartlien