Baksperr har hengt seg på 400 cdi

[meisal]

Er på hytta i Sirdal og jobber. Har dratt en del hengere opp en bakke til hytta og brukt sperrene flittig. Plutselig oppdaget jeg at baksperren ikke vil slå seg ut. Den lyser altså rødt hele tiden til tross for at midtsperren og alt annet er ute.



Sperrene på denne bilen brukes relativt ofte og dette skyldes altså ikke lite bruk. Bilen er av typen 400 cdi 2004 mod. Har prøvd å svinge rundt om kring, sette bilen i fri å renne ned bakker, rygge og svinge, pisse på dekkene....



Hjelp mottas!

[tHaWuLf]

Nå er denne G'en for ny for meg til at jeg har kjennskap til systemet (Jeg lever enda i 80 - årene - kjøretøymessig), men her er systemet forklart ser det ut som:



[url="http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:4Khbg1oZd14J:www.mercedestechstore.com/pdfs/327_traction_and_braking/327%2520HO%252008%2520W463%2520Diff%2520Locks%2520%28ACB-IC-TF%29%252003-01-04.pdf+mercedes+w463+differential&cd=1&hl=no&ct=clnk&client=ubuntu"]http://webcache.goog...k&client=ubuntu[/url]



Har litt problemer med å linke til pdf'en, men søk "Mercedes w463 differential" i google, så dukker den opp øverst.



Hva sier du egentlig, at du ikke får sperret bakdiffen eller at den er konstant sperret? I siste fall er det vel ikke så smart å svinge noe, og risikere at den blir ødelagt? Eventuelt at diffen ikke er sperret og at det lyser non stop, eller at den er sperret og det lyser? Kanskje linken ovenfor gjør at du kan resonnere deg fram til problemet.

[Jagman]

Hei Magnus,

Jeg hadde et lignende problem med min tidligere G for lenge siden, bare verre; den koblet sperren inn hvor jeg svingte til venstre. Tenk deg en skarp venstresving og sperren plutselig hugger i! Nettopp; bilen ble nesten dratt av vegen.



Det som vsite seg å være problemet (etter at merkeverkstedet hadde overhalt hele forakselen(!)), var at sperresylinderen var kommet ut av justering. Den var for nær diffen slik at "medbringeren" koblet sperren inn ved en ørliten bevegelse. Jeg justerte sylinderen litt mot høyre, så var problemet løst. Jeg snakker om sperresylinderen som sitter på bakakselen (463 med hydrauliske sperrer har flere sylindre).



Tvi, tvi!