Nye bolter, hub foran. Cherokee 1996

[Bie]

Hepp



Har akkurat skiftet fremhjulslager, altså hub'en, med lager. Her er det 12-kant bolter, som mildest talt satt som om de var siste skanse mot Voldemort. Resulatet er at de helst ikke bør settes tilbake. Dette er spesielle boltert for formålet, antagelig med strekkfunksjon. Siden dette er Jeep, koster de sikkert skjorta å kjøpe nye. Har derfor satt inn andre bolter med samme stålkvalitet, men altså ikke strekk. Her er det også vanlig sekskant 17mm , noe som selvsagt er miljøvennlig for sjel og verktøy.



Har herskapene noen kommentarer til mine nå ikke helt originale bolter?



mvh



B.

[teerex]

De var ikke så dyre fra USA iallefall. Jeg fikk 6 stk derifra sammen med andre saker og ting.

Men om de har strekkfunksjon er jeg ikke sikker på. 102 Nm moment skal de ha på min -00 GC WJ.

[teerex]

Her har du nye til $ 4 pr stk [url="http://www.quadratec.com/products/52417_2000.htm"]http://www.quadratec.com/products/52417_2000.htm[/url] :-)

[JanH]

4$ = ca tyve kroner

Jeg betalte var det 70 kroner stykket? i Norge via ordinær forhandler.

Jeg kjøpte nye for forhåpentligvis å unngå å knekke flere (se under) hvis jeg skal av med hubbene igjen.



Jeg har også reparert et av skruefestene med bolt som jeg måtte kutte litt og satte på skive/mutter på utsiden.

Dette da jeg endte opp med å måtte bore ut den ene som knakk.

Måtte vinkelslipe hodet litt for at det skulle være god klaring der krysset surrer rundt.

Jeg kjøpte herdet bolt med umbraco hode og skrudde også til denne med 102nm

[JanH]

glemte å si at gjengene i hubben ikke er eksakt likt de boltene du har brukt.

så jeg ville vært noe skeptisk til holdet hvis du ikke forsterker med mutter på utsida

[Bie]

Hvordan vet du at gjengene ikke er like? De boltene jeg brukte entret uten vanskeligheter. De ble dessuten kjøpt på et sted som har stor fagkunnskap om nettopp bolter. Men selvsagt, det kan være ting her som man ikke vet noe om, derav tråden :-)



Det jeg ennå ikke har forstått er hvorfor det originalt sitter 12-kant bolter med strekk. Det er jo ikke rare belastningen på disse boltene, Dessuten er 12-kant sensitivt for slitasje og rust, slik at demontering etter noen år blir vanskelig, jfr knekte bolter etc. Jeg endte med å varme opp ganske betydelig for å få opp mine.



Ellers, takk for link :-)



mvh



B.

[JanH]

når jeg brukte en 17 mutter på boltene før jeg satte inn var det litt motstand noe som fikk meg til å tenke forskjellen på tommes mm gjengede bolter

Den tolvkant skruen , brukte du en tolvkant i mm nøkkel?

Det er 1/2 toms tolvkant nøkkel som passer best.

Det var ihvertfall det jeg kom fram til. Men enig med deg i at det ikke skulle være veldig belastning på dette da hubben dras inn i en ring når du trekker til boltene

[Bie]

Tomme og millimeter gjenger går ikke om hverandre. Motstanden du kjente kan ligge i at gjengene ikke var helt rene i mutteren. Hvis 1/2 " nøkkel passet betyr nok det bare at 12-kanthodet var begynt å ruste og bli litt slitt. På den annen side, jeg er ikke sikker på om det er tommer eller millimeter her........selv om jeg tror det er mm, sånn etter hva mitt hue forteller meg ;-) Jeg betalte en formue for tre bolter, noe som kan indikere at de er tommer og ikke millimeter...hmmm dette må sjekkes.



mvh



B.

[pwb]

Ett tips når det gjeler å kjøpe slike spesialdeler så er det greit å bruke denne for å søke opp delenr

http://www.factorychryslerparts.com/

Deretter går man inn på

http://moparonlineparts.com/repair-parts.php

bestiller deler og får det sendt med jetcarrier.no Fikk til og med tak i ett feste til solskjermen på en 93 GC sammen med 6 bolter til hub-ene og beskyttelse/støv-deksel til bremsene foran. Har også kjøpt albuen og slangene som går fra ventildekselet og til inntak/luftfilter som jeg ikke fant noen annen plass som passet ventildekselet på 93 modellen.

[teerex]

Disse har også mye og relativt rimelige deler og de sender direkte til Norge [url="http://mopar-wholesale.com/"]http://mopar-wholesale.com/[/url]

Men ofte må man vite partnr. da det ikke alltid er så lett å finne det ellers på søkesystemet der, særlig til modeller med dieselmotor. Husk å sløyfe 0 først i partnr.

Partnr. kommer ikke opp når man har valgt delen fra diagrammet, så det kan være lurt å taste inn nr. i part search på gjeldende bil når man har funnet delen for å bekrefte det.

Partnr. kommer helle ikke med på ordrebekreftelsen, men på sendingsbekreftelsen står det.



$3,75 for de boltene forresten ;-)

[teerex]

feilpost ;-)

[VPettersen]

Driver å kikker på samme greiene på min 98 XJ. Må skifte kryss, og boltene er så rusta at jeg ikke tør begynne før nye er handla inn. Etter litt research har jeg finni eksakt dimensjon på de, tenkte det kunne være greit å opplyse om her, siden spørsmålet er oppe.



På tidlige modeller (Har ikke eksakte årstall) er det M8X90X1.75. Det vil si, bolten er 8MM tykk, 90MM lang, og 1.75 står for gjengestigning. Stålkvaliteten er 10-9. Hodene er 1/2 tom 12-tann.

På nyere modeller er det M12, resten er likt.