Innlegg: 12
Tråder: 3
Ble medlem: Dec 2011
Omdømme:
0
Under arbeid med å fjerne ledninger til gammelt lys og annet rukkel, har jeg kommet i skade for å tukle till ett eller annet i ledningsnettet på min GD300. Jeg drev og skulle fjerne en gammel Bosch alarm (antakeligvis type 1 - uten fjernkontroll) og har på ett eller annet vis dummet meg ut. Jeg har funnet frem til innslaget for starteren, så den kommer der den skal, men glødingen har jeg ikke kontroll på. Jeg hører at det klikker i reléet når jeg vrir om tenningen helt, men det kommer ingenting på selve glødetrinnet. I tillegg lyser det permanent på oljelampe og batteri i dashbordet. Jeg føler at det betyr at det er en krets ett eller annet sted som er brutt. Enten gjennom et relé, eller ledninger som er brutt, eller falt ut.
1) Er det noen som har kjennskap til Bosch bilalarmer fra 80-tallet, så stig frem og la din stemme bli hørt!
2) Er det noen som vet hva det betyr, når olje- og batterilampene lyser?
På forhånd takk for hjelpen!
-peter
Innlegg: 3,253
Tråder: 52
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1647140:date=23 Apr 2012, 20:00:name=Pehan)-->QUOTE(Pehan @ 23 Apr 2012, 20:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Under arbeid med å fjerne ledninger til gammelt lys og annet rukkel, har jeg kommet i skade for å tukle till ett eller annet i ledningsnettet på min GD300. Jeg drev og skulle fjerne en gammel Bosch alarm (antakeligvis type 1 - uten fjernkontroll) og har på ett eller annet vis dummet meg ut. Jeg har funnet frem til innslaget for starteren, så den kommer der den skal, men glødingen har jeg ikke kontroll på. Jeg hører at det klikker i reléet når jeg vrir om tenningen helt, men det kommer ingenting på selve glødetrinnet. I tillegg lyser det permanent på oljelampe og batteri i dashbordet. Jeg føler at det betyr at det er en krets ett eller annet sted som er brutt. Enten gjennom et relé, eller ledninger som er brutt, eller falt ut.
1) Er det noen som har kjennskap til Bosch bilalarmer fra 80-tallet, så stig frem og la din stemme bli hørt!
2) Er det noen som vet hva det betyr, når olje- og batterilampene lyser?
På forhånd takk for hjelpen!
-peter<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tror d trenger "hands on" hjelp til dette. Hvor holder du til?
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Innlegg: 12
Tråder: 3
Ble medlem: Dec 2011
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1647144:date=23 Apr 2012, 21:44:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 23 Apr 2012, 21:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror d trenger "hands on" hjelp til dette. Hvor holder du til?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bor i Kristiansand. På Lund
Innlegg: 3,253
Tråder: 52
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1647145:date=23 Apr 2012, 20:53:name=Pehan)-->QUOTE(Pehan @ 23 Apr 2012, 20:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bor i Kristiansand. På Lund<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Rett rundt hjørnet for Magnor, altså!
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Innlegg: 12
Tråder: 3
Ble medlem: Dec 2011
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1647150:date=23 Apr 2012, 22:26:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 23 Apr 2012, 22:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Rett rundt hjørnet for Magnor, altså!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Han kjenner jeg ikke. Men send gjerne kontaktinfo. Jeg trenger hjelp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Innlegg: 3,253
Tråder: 52
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1647152:date=23 Apr 2012, 21:30:name=Pehan)-->QUOTE(Pehan @ 23 Apr 2012, 21:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Han kjenner jeg ikke. Men send gjerne kontaktinfo. Jeg trenger hjelp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hehe... jeg bor på<b> Magnor</b>, ca 50 mil unna!
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Innlegg: 12
Tråder: 3
Ble medlem: Dec 2011
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1647155:date=23 Apr 2012, 22:39:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 23 Apr 2012, 22:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe... jeg bor på<b> Magnor</b>, ca 50 mil unna!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lol [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Da tar du turen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Innlegg: 12
Tråder: 3
Ble medlem: Dec 2011
Omdømme:
0
Hvis noen andre har gode ideer eller innspill, så ikke brenn inne med dem. Jeg sitter her og klør meg i hodet, og trenger all hjelp jeg kan få. Prøver å ringe Fjellstad i morgen, og hører om de har noen gode ideer.
Innlegg: 271
Tråder: 24
Ble medlem: Mar 2011
Omdømme:
0
snakker vi om en gammel 617 sak her?
Har du:
strøm fra batteri til starter? selvsagt?
Jordet motor? selvsagt?
Strøm til tenningslåsen?
hvis nei, følg ledningen til batteriet forbi sikringene om den går innom der og se etter et rele av et eller annet slag og koble deg forbi det.
hvis ja?
følg ledningen fra tenningslåsen til innslaget på starteren se etter rele på denne ledningen.
ingen funn av noe galt?
se på stopp siden, mener å huske at det er vacumstopp? følg slangene og se etter noe ettermonterte greier.
Det er hva jeg tenker uten å være sikker på at jeg forstår problemet, uten å være sikker på modellen osv... skjønner ikke GD300 300G osv.... du må si hva du har [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
i tillegg, sørg for at en eventuell automatkasse står i P eller N, starter ikke ellers [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Finn frem multimeteret og ha lykke til
siste punkt, få noen til å hjelpe deg å holde igjen stoppen på dieselpumpen(holde den i øvre posisjon) evt, kanskje den holder seg selv om du vrir på tenningen til siste hakk før start.
-legg et skrujern fra + til innslaget på starteren, da vet du hvor du skal lete om den starter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] mellom starter, tenningslås og batteriet
Mulig jeg er helt ute av skiva her, men jeg skjønner ikke om bilen starter eller ikke?
Olje og ladelampa lyser jo når tenningen er på og motoren ikke går, naturligvis.
når du nevner glødingen i tillegg så høres det ut som om du har klippet noe som ikke skulle vært klippet og at du har overslag et eller annet sted. finn frem det du har klippet og isoler alt godt. sjekk deretter en og en ledning. Multimeter igjen.
dette skal ikke være så vanskelig om du har tunga rett i munnen. Beskriv gjerne problemet mer detaljert. bilder er også kjekt, men vet det er vanskelig på dette forumet ;P
Innlegg: 582
Tråder: 38
Ble medlem: Nov 2005
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1647194:date=24 Apr 2012, 20:59:name=ArnulfBV)-->QUOTE(ArnulfBV @ 24 Apr 2012, 20:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->i tillegg, sørg for at en eventuell automatkasse står i P eller N, starter ikke ellers [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mulig dette ikke hjelper i denne saken, men jeg opplevde at mekanismen som skal sørge for at starteren ikke slår inn når bilen står i gir, bestemte seg for å slå inn også i N og P.
Kobla ut skiten, (okda, satte på en gammel bryter som permanent sto i N) og bilen startet.
Innlegg: 3,253
Tråder: 52
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1647140:date=23 Apr 2012, 20:00:name=Pehan)-->QUOTE(Pehan @ 23 Apr 2012, 20:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Under arbeid med å fjerne ledninger til gammelt lys og annet rukkel, har jeg kommet i skade for å tukle till ett eller annet i ledningsnettet på min GD300. Jeg drev og skulle fjerne en gammel Bosch alarm (antakeligvis type 1 - uten fjernkontroll) og har på ett eller annet vis dummet meg ut. Jeg har funnet frem til innslaget for starteren, så den kommer der den skal, men glødingen har jeg ikke kontroll på. Jeg hører at det klikker i reléet når jeg vrir om tenningen helt, men det kommer ingenting på selve glødetrinnet. I tillegg lyser det permanent på oljelampe og batteri i dashbordet. Jeg føler at det betyr at det er en krets ett eller annet sted som er brutt. Enten gjennom et relé, eller ledninger som er brutt, eller falt ut.
1) Er det noen som har kjennskap til Bosch bilalarmer fra 80-tallet, så stig frem og la din stemme bli hørt!
2) Er det noen som vet hva det betyr, når olje- og batterilampene lyser?
På forhånd takk for hjelpen!
-peter<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Generelt bruker alarmer å bryte ledningen til innslaget på starteren, slik at ved fjerning av alarmen må man skjøte sammen denne igjen. Dersom varsellampene for lading og oljetrykk lyser når tenningen er slått av betyr det at de får strøm fra batteriet hele tiden. Uten å vite mer om hva du har tatt vekkog koblet sammen er det vanskelig å gjette på årsaken til dette. Det beste er å bruke koblingsskjema og sjekke ledningsnettet mot det.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Innlegg: 12
Tråder: 3
Ble medlem: Dec 2011
Omdømme:
0
Tusen takk for hjelpen!
Jeg skal sjekke opp de tingene du nevner, og komme tilbakemelding med bilder. Jeg akter å finne ut av dette!
<!--quoteo(post=1647194:date=24 Apr 2012, 20:59:name=ArnulfBV)-->QUOTE(ArnulfBV @ 24 Apr 2012, 20:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->snakker vi om en gammel 617 sak her?
Har du:
strøm fra batteri til starter? selvsagt?
Jordet motor? selvsagt?
Strøm til tenningslåsen?
hvis nei, følg ledningen til batteriet forbi sikringene om den går innom der og se etter et rele av et eller annet slag og koble deg forbi det.
hvis ja?
følg ledningen fra tenningslåsen til innslaget på starteren se etter rele på denne ledningen.
ingen funn av noe galt?
se på stopp siden, mener å huske at det er vacumstopp? følg slangene og se etter noe ettermonterte greier.
Det er hva jeg tenker uten å være sikker på at jeg forstår problemet, uten å være sikker på modellen osv... skjønner ikke GD300 300G osv.... du må si hva du har [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
i tillegg, sørg for at en eventuell automatkasse står i P eller N, starter ikke ellers [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Finn frem multimeteret og ha lykke til
siste punkt, få noen til å hjelpe deg å holde igjen stoppen på dieselpumpen(holde den i øvre posisjon) evt, kanskje den holder seg selv om du vrir på tenningen til siste hakk før start.
-legg et skrujern fra + til innslaget på starteren, da vet du hvor du skal lete om den starter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] mellom starter, tenningslås og batteriet
Mulig jeg er helt ute av skiva her, men jeg skjønner ikke om bilen starter eller ikke?
Olje og ladelampa lyser jo når tenningen er på og motoren ikke går, naturligvis.
når du nevner glødingen i tillegg så høres det ut som om du har klippet noe som ikke skulle vært klippet og at du har overslag et eller annet sted. finn frem det du har klippet og isoler alt godt. sjekk deretter en og en ledning. Multimeter igjen.
dette skal ikke være så vanskelig om du har tunga rett i munnen. Beskriv gjerne problemet mer detaljert. bilder er også kjekt, men vet det er vanskelig på dette forumet ;P<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Innlegg: 12
Tråder: 3
Ble medlem: Dec 2011
Omdømme:
0
Det viste seg at det var et relee som ble stående åpent, og lot bilen tro at den sto med tenningen på. Det releet hørte til Eberspächeren, og styrer vel dennes mulighet til å sjalte strømmen til vifta og sin egen gløding. Uansett, så forsvant alle problemene så snart vi trakk ut det releet fra holderen. Vi i dette tilfellet er Roar og jeg, takk Roar!
Sommeren er på vei, og jeg klarer meg uten eber frem til jeg finner ut av hva som er i veien med den. Hvis ikke jeg finner ut av det, klarer jeg meg sikkert helt uten eber også. Vintrene på Sørlandet er ikke helt det samme som på Beitostølen, hvor bilen kom fra.
Takk til dere som kom med forslag. Jeg har lært en del, bannet mye, og hatt en interessant gjennomgang av ledningnettet i bilen.
<!--quoteo(post=1647263:date=25 Apr 2012, 20:19:name=Pehan)-->QUOTE(Pehan @ 25 Apr 2012, 20:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tusen takk for hjelpen!
Jeg skal sjekke opp de tingene du nevner, og komme tilbakemelding med bilder. Jeg akter å finne ut av dette!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
|
