off topic

[ArnulfBV]

hei godtfolk!

Jeg har en 73' Datsun 240z i garasjen. Den ble kjørt dit i fjor høst, men nå nekter den plent og starte nå som solen har kommet frem og det er føre igjen.

Feilen er at den ikke har gnist på tennpluggene.
Bilen har modifisert tenningsannlegg, dvs isteden for stift tenning, så er fordeleren bygget om til å ha optisk pick up via en "Crane Cams Fireball Xr700" tenningsmodul.

Jeg har kjøpt ny coil da jeg trodde den hadde tatt kvelden, det hadde den ikke, men den nye er allikevel montert, coilen får strøm
Jeg har kjøpt/prøvd nye plugger og jeg har prøvd de gamle pluggene.
Jeg har koblet strøm direkte fra batteriet og jordet direkte til batteriet.

det er to alternativ som jeg kan se, skitten linse på pick-upen i fordeleren? tror ikke det da tenningsmodulen blinker bekreftende i takt på at alt er i orden.

tenningsmodulen er gåen? den blinker jo bekreftende på at den har det bra... ???

Jeg er helt blank og det faktum at bilen ble kjørt dit den står gjør at jeg lurer voldsomt på hva som kan være galt. Ledningsnettet er så å si nytt også og alle sikringer er hele.

alle tips mottas med takk

[tHaWuLf]

Uten at jeg har vært borti noe sånt før, men fantaserer om det til egen bil, ville jeg tenket eliminasjonsmetode.

1) Pickup virker ser det ut som
2) Coilen virker ? (prøv på annen bil)
3) Passer ledningene mellom coil og tenningsmodul?
4) Gnister pluggene? (nei)
5) Hvis ja i fremtiden: på riktig tidspunkt?
6) Fungerer tenningsmodulen tilfredsstillende? (nei)

Et slikt tenningsanlegg kan ikke være altfor avansert. Enten virker ikke coilen, eller så er tenningsboksen død, om resten virker. Passer ledningen mellom coil og tenningsboks? Jeg har prøvd å handle coil som ikke passet til ledningen f.eks. Da vil resten være dødt, eller så hoster bilen og går dritt på humpete vei.


PS: 240Z er en kul bil. Ikke gi opp før du får 6'ern til å synge once again [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1647195:date=24 Apr 2012, 20:13:name=ArnulfBV)-->QUOTE(ArnulfBV @ 24 Apr 2012, 20:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei godtfolk!

Jeg har en 73' Datsun 240z i garasjen. Den ble kjørt dit i fjor høst, men nå nekter den plent og starte nå som solen har kommet frem og det er føre igjen.

Feilen er at den ikke har gnist på tennpluggene.
Bilen har modifisert tenningsannlegg, dvs isteden for stift tenning, så er fordeleren bygget om til å ha optisk pick up via en "Crane Cams Fireball Xr700" tenningsmodul.

Jeg har kjøpt ny coil da jeg trodde den hadde tatt kvelden, det hadde den ikke, men den nye er allikevel montert, coilen får strøm
Jeg har kjøpt/prøvd nye plugger og jeg har prøvd de gamle pluggene.
Jeg har koblet strøm direkte fra batteriet og jordet direkte til batteriet.

det er to alternativ som jeg kan se, skitten linse på pick-upen i fordeleren? tror ikke det da tenningsmodulen blinker bekreftende i takt på at alt er i orden.

tenningsmodulen er gåen? den blinker jo bekreftende på at den har det bra... ???

Jeg er helt blank og det faktum at bilen ble kjørt dit den står gjør at jeg lurer voldsomt på hva som kan være galt. Ledningsnettet er så å si nytt også og alle sikringer er hele.

alle tips mottas med takk

Om du er sikker på at de andre komponentene i anlegget fungerer er feilen mest sannsynlig i tenningsmodulen. Om du har adgang til analogt multimeter kan du måle på terminalen inn til coilen fra tenningsmodulen om det kommer pulser. Digitalt instrument klarer neppe å vise de korte pulsene. Sett instrumentet til å måle likestrøm, feks. 0-20V, og koble det mellom coilen og + på batteriet. Når tenningen er på og du kjører startmotoren skal du ha full batterispenning som dropper hver gang tenningsmodulen gir impuls (Det samme skjer når stiften bryter jordforbindelsen på konvensjonelt anlegg)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[ArnulfBV]

takk for tipsene begge to!

Jeg fant et nytt sett xr700 på ebay og kjøpte det, satser på at dette er feilen, hvis ikke, så har jeg et til overs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

handlingsplanen er nå å dobbelt kontrollere Jordingene på annlegget og evt bytte tenningsmodulen. Det kan ikke være noe annet, Nissan kom med plugger tilpasset den trimmede motoren, nye pluggledninger, ny coil.

pick up, jording eller boksen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] NÅR den starter så må den til satans vegvesen og godkjennes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ett eller annet om fjærer og bærebruer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Klippekort på timer vel?

[Oberst1]

Jeg hadde en 240 Z for lenge siden og forstod ingenting når den plutselig stoppet under kjøring.
Da var bensinfilteret 100% tett.

Nytt filter og deretter gikk den som en klokke.
Lykke til med grom bilen.
mvh
Arne G

[ArnulfBV]

<!--quoteo(post=1647264:date=25 Apr 2012, 20:40:name=Oberst1)-->QUOTE(Oberst1 @ 25 Apr 2012, 20:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg hadde en 240 Z for lenge siden og forstod ingenting når den plutselig stoppet under kjøring.
Da var bensinfilteret 100% tett.

Nytt filter og deretter gikk den som en klokke.
Lykke til med grom bilen.
mvh
Arne G<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

elektrisk problem, men ja, drivstoff må sjekkes det også, full tank 98oktan hjelper ikke mot mangel på gnist [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
3x 40mm dellorto dhla gassere og steg 3 kam hjelper på endel, rake rør og FRESK lyd ......når den starter...