Får ikke frem diesel

[svaabaa]

Hei..
Holder på og sette inn ny(brukt) motor i min 95 Suburban..
Har fått alt på plass og ska til og starte opp, men det bare kjinner og kjinner.
Har funnet ut at jeg får diesel frem til dieselpumpa, men ikke noe frem til dysene.
Hva kan være galt??? Kan det være noe elektronikk på pumpa som ligger og sperrer?
Eller kan det være luft i systemet?
Har skrudd av røret på dyse på sylindernummer 1. å her kommer det ingen diesel.
Kan det ha noe og si om at motoren er en 97mod og ledningsnettet i bilen er fra en 95 mod?
Noen som har en ide?
Kan legge til at stengesoloniden på pumpen åpner.

Svein Aage

[Biringen]

Hvor er du fra? fyll ut profilen din så det blir lettere å få hjulpet deg, mulig det bor en herfra i nærheten av deg.

Nå sier du ikke hvilken type 6,5motor du har satt inn da
L56 eller L65.

95 ledningsnett og hjerne til en 97 motor høres ikke helt kompatibelt ut da det er mange forskjeller i bilene på disse 2 åra

men skjekk ut PMD/FSD først. det boksen som ofte gjør at vi ikke får start på bil eller plutselig stopper under kjøring
bor du i nærheten av Biri så har jeg en ny FSD jeg har liggende i reserve

[svaabaa]

Kommer fra Karmøy..

Er litt usikker på dette med L56 og L65..
Ettersom jeg har fårstått så ble L56 levert med EGR, og har etter litt skumlesing funnet ut at dette er den "dingsen" som står på toppen av innsuget på noen
6,5 motorer. Dette har verken den "nye" eller den havarerte "gamle" motoren. Så da skulle jo det bety, at de begge var L65 motorer.
Men så blir jeg litt usikker igjen nå jeg leser at 1500 bilene ble levert med l56 motorer og det er jo min bil og den bilen som den "nye" motoren kommer fra.
Blir litt forvirret... Er det noen lett måte å finne dette ut på?

Fikk beskjed om at motoren var testet og den gikk fint før jeg fikk den fra et høggeri på østlandet. Så det er jo litt merkelig om FSD`en/PMD`en skulle vært røken nå.
Men har en FSD fra ssdieselsupplay liggende i reserve jeg også, så jeg skal prøve denne i morgen.

Når det gjelder det ledningsnettet fra 95 så det for meg, helt identisk ut med den fra 97, med samme hurtigstikk og sonn.. Men det betyr jo da ikke at det er likt...
Håper jeg slipper å skifte det...

[manfred]

<!--quoteo(post=1627799:date=16 Aug 2011, 02:00:name=Svein Aage)-->QUOTE(Svein Aage @ 16 Aug 2011, 02:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kommer fra Karmøy..

Er litt usikker på dette med L56 og L65..
Ettersom jeg har fårstått så ble L56 levert med EGR, og har etter litt skumlesing funnet ut at dette er den "dingsen" som står på toppen av innsuget på noen
6,5 motorer. Dette har verken den "nye" eller den havarerte "gamle" motoren. Så da skulle jo det bety, at de begge var L65 motorer.
Men så blir jeg litt usikker igjen nå jeg leser at 1500 bilene ble levert med l56 motorer og det er jo min bil og den bilen som den "nye" motoren kommer fra.
Blir litt forvirret... Er det noen lett måte å finne dette ut på?

Fikk beskjed om at motoren var testet og den gikk fint før jeg fikk den fra et høggeri på østlandet. Så det er jo litt merkelig om FSD`en/PMD`en skulle vært røken nå.
Men har en FSD fra ssdieselsupplay liggende i reserve jeg også, så jeg skal prøve denne i morgen.

Når det gjelder det ledningsnettet fra 95 så det for meg, helt identisk ut med den fra 97, med samme hurtigstikk og sonn.. Men det betyr jo da ikke at det er likt...
Håper jeg slipper å skifte det...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vad har du för nr på den gamla pumpen?

Mvh Manfred

[mr.chevy]

<!--quoteo(post=1627799:date=16 Aug 2011, 02:00:name=Svein Aage)-->QUOTE(Svein Aage @ 16 Aug 2011, 02:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kommer fra Karmøy..

Er litt usikker på dette med L56 og L65..
Ettersom jeg har fårstått så ble L56 levert med EGR, og har etter litt skumlesing funnet ut at dette er den "dingsen" som står på toppen av innsuget på noen
6,5 motorer. Dette har verken den "nye" eller den havarerte "gamle" motoren. Så da skulle jo det bety, at de begge var L65 motorer.
Men så blir jeg litt usikker igjen nå jeg leser at 1500 bilene ble levert med l56 motorer og det er jo min bil og den bilen som den "nye" motoren kommer fra.
Blir litt forvirret... Er det noen lett måte å finne dette ut på?

Fikk beskjed om at motoren var testet og den gikk fint før jeg fikk den fra et høggeri på østlandet. Så det er jo litt merkelig om FSD`en/PMD`en skulle vært røken nå.
Men har en FSD fra ssdieselsupplay liggende i reserve jeg også, så jeg skal prøve denne i morgen.

Når det gjelder det ledningsnettet fra 95 så det for meg, helt identisk ut med den fra 97, med samme hurtigstikk og sonn.. Men det betyr jo da ikke at det er likt...
Håper jeg slipper å skifte det...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hei. hva fnat du ut ang motorledningsnettet? jeg har muligens satt inn et motorledningsnett fra 95mod i min 97mod bil, og der får jeg å diverse feil.
starteren går ikke engang. tenkte om det kunne være så enkelt som å bytte motorledningsnett..