bakbremser cherokee

[dera]

Har mista en liten vire mellom bremsebanda mine på bakhjulet på min 88 xj. Dette gjør at bakhjulet låser seg så fort været er fuktig og eller kaldt. Litt bremsing gjør at det gir seg, men litt skummelt når det er glatt. Noen som vet om dette er monteringsdetaljer som følger med når jeg kjøper nye band? Hvis ikke, noen som har noen til overs??

m.v.h. Rune

[sivrt]

Den wiren fulgte ikke med monteringssettet til hverken min eller dama sin cherokee.. Har ikke for mange dessverre..

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=160
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express + JKS sjakler

[Per Yngve Berg]

Den wiren er seljusteringsmekanismen. Du kan justere de manuelt.

[sivrt]

Så man trenger de strengt tatt ikke da? Byttet nettopp bånd på konebilen og der var denne wiren røket på den ene siden.. Har jo ikke merket noen forskjell da..

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=160
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express + JKS sjakler

[eirikrab]

Skal ikke påstå at jeg har så mye peiling ang D44. Jeg hadde i allefall små dill med bakbremsene, og uttaler meg påbakgrunn av det. Flere av forhandlerene/merkeverkstedene(Trondheim, Haugesund og Ensjø) kunne fortelle meg at dette var et kjent problem. Mener også at dette temaet har vært oppe til diskusjon tidligere her i forumet. Når jeg hadde innbytte på bilen ble det kommentert mer eller mindre liten/manglende bremsekraft bak. Da var det en god mnd siden bilen var på service hos Ensjø...

Forøvrig så sa jeg ikke at det var dasspapirbremser, men at de var like mye verdt som BRUKT dasspapir.

Big block.. yess

Amcar folket - Det siste forfulgte folkeslaget

[dera]

det at bremsene hogger behøver altså ikke ha noe med det å gjøre?

m.v.h. Rune

[Rune-Ler]

Har også problemer med mine bakbremser, og jeg har begge wirene intakt. Tror det kan ha med justering av bremseskoa. Ligger de for langt fra tromlene så vil de hugge.

[Amund]

Jo, stram de etter så virker det. Men det må gjøres ofte, og det er ikke noe gøy. Og de høgger litt likevel når det er vått... eneste løsning er vel skivebremser (Lagervare hos BG Nor)

[eirikrab]

Bakbremsene på XJ er like mye verdt som brukt dasspapir.. På min gamle var det alltid noe små- dill. Sikkert like greit å gjøre som Amund foreslår.

Big block.. yess

Amcar folket - Det siste forfulgte folkeslaget

[torfinn]

Har aldri hatt noe tull med mine bakbremser. Byttet sko, tromler og sylindere for 1,5 år siden. Har ikke hatt problemer verken før eller etter bytte. Men jeg kjører heller ikke på saltede veier.

Torfinn
89 XJ.

[512TR]

Hmm...lurer på hvilke bremser noen av dere har.

Hvis bremsebanda er justert riktig og låseplata til justerings skruen virker, trenger ikke bremsene justeres før banda slites og da snakker vi om ca. 1 mm i året.
Normal etterjustering av bremser er hvert 2 år.

Har D44 på begge Jeepene og der er det wiren som holder låseplata til justeringsskruen på plass.

Har aldri hatt problemmer med bremsene, hverken at de hugger eller trenger å justeres ofte.

Husker ikke hvordan bremsene var på D35'n, men hvis noen påstår at D44'n har <b>dasspapirbremser</b> vil jeg bestemt påstå at fyren ikke har peiling hva han prater om .


512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skal ikke påstå at jeg har så mye peiling ang D44. Jeg hadde i allefall små dill med bakbremsene, og uttaler meg påbakgrunn av det. Flere av forhandlerene/merkeverkstedene(Trondheim, Haugesund og Ensjø) kunne fortelle meg at dette var et kjent problem. Mener også at dette temaet har vært oppe til diskusjon tidligere her i forumet. Når jeg hadde innbytte på bilen ble det kommentert mer eller mindre liten/manglende bremsekraft bak. Da var det en god mnd siden bilen var på service hos Ensjø...

Forøvrig så sa jeg ikke at det var dasspapirbremser, men at de var like mye verdt som BRUKT dasspapir.

Big block.. yess

Amcar folket - Det siste forfulgte folkeslaget

<i><div align="right">Opprinnelig postet av eirikrab</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vet ikke helt hvordan brukt dasspapir verdisettes, men jeg vil anta verdien er temmelig lik null for de fleste av oss...men kanskje det er noen som ser verdi i det, hva vet jeg...

Så for de fleste går vel begge benevnelsene ut på det samme....mao. at bremsene bak på Jeepene er totalt ubrukelig, og hvis dette støttes opp fra Jeep verkstedene må jeg være utrolig heldig med mine gamle Jeeper, he,he...men ingenting overasker meg....hører stradig om store svakheter på Jeepene, hvor jeg overhodet ikke kjenner meg igjen.

Minner mye om ryktet som Harley Davidson har hos enkelte.

Harleyene har ikke like god kvalitet som japsene, for å ha sagt det, MEN de er mye bedre en sitt rykte. Det dårlige ryktet har oppstått fordi enkelte har 'trodd' at de automatisk fikk fagbrev som mekaniker da de kjøpte HD.

Folk med 10 tommeltotter,og med bruksanvisning hvordan en bruker et skrujern, kjøpte seg HD og dagen etter begynte å skru på syklene....de aller fleste 'problem' Harleyene ble skrudd ihjel av ukyndige 'mekanikere', dette her jeg sett utallige eksempler på...og tror mye av det samme skjer i Jeepverden.


512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">men ingenting overasker meg....hører stradig om store svakheter på Jeepene, hvor jeg overhodet ikke kjenner meg igjen.

Minner mye om ryktet som Harley Davidson har hos enkelte.

Harleyene har ikke like god kvalitet som japsene, for å ha sagt det, MEN de er mye bedre en sitt rykte. Det dårlige ryktet har oppstått fordi enkelte har 'trodd' at de automatisk fikk fagbrev som mekaniker da de kjøpte HD.

Folk med 10 tommeltotter,og med bruksanvisning hvordan en bruker et skrujern, kjøpte seg HD og dagen etter begynte å skru på syklene....de aller fleste 'problem' Harleyene ble skrudd ihjel av ukyndige 'mekanikere', dette her jeg sett utallige eksempler på...og tror mye av det samme skjer i Jeepverden.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av 512TR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei på deg! Tar du en tur og fikser bakbremsene mine du da, så kan jeg tvinne tommeltotter i mens? (10 stk )

Nå skal det sies at justeringswiren min er ryki på ene sida og det er derfor jeg må justere dem ofte, det samme problemet har jo han som startet tråden - derfor startet han tråden MEN, selv om jeg nettopp har lagt dem etter 100% låser begge hjula resolutt ved dagens første brems i fuktig vær (det ene er værre enn det andre). Jeg har bytta tromler, sko, strammemekanismer og stort sett alt unntatt selve akselen, så jeg tror problemet enten ligger i materialet på skoa, kurven på sko vs. tromler (men det burde jo slite seg til), eller anleggsflatene på bremseskjoldet som skoa ligger mot. Men jeg gidder ikke å finne ut av det, skivekitet fra Teraflex ligger hjemme i gangen, må bare få tid til å montere det... så skal det også bli dobbel vakuummembran + wilwood justerbar dings for bakbremsene.

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Hei på deg! Tar du en tur og fikser bakbremsene mine du da, så kan jeg tvinne tommeltotter i mens? (10 stk )

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hei på deghe,he...jøss følte du deg truffet av mitt innlegg om enkelte HD eiere... om du har ti tommeltotter eller to har du sikkert kontroll på selv...og det blir litt langt å ta turen til deg

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nå skal det sies at justeringswiren min er ryki på ene sida og det er derfor jeg må justere dem ofte, det samme problemet har jo han som startet tråden - derfor startet han tråden </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Da burde du vel sagt at det er den manglende wiren som gjør at han må justere den ofte, og ikke si at det eneste som hjelper er å bygge om til bremseskiver og callipere til flere tusen kroner.

Forresten, hva koster et komplett skive/caliper sett fra BG Nor?

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">MEN, selv om jeg nettopp har lagt dem etter 100% låser begge hjula resolutt ved dagens første brems i fuktig vær (det ene er værre enn det andre). Jeg har bytta tromler, sko, strammemekanismer og stort sett alt unntatt selve akselen, så jeg tror problemet enten ligger i materialet på skoa, kurven på sko vs. tromler (men det burde jo slite seg til), eller anleggsflatene på bremseskjoldet som skoa ligger mot. </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Gudene må vite hva som er problemet med bremsene dine, det nærmeste må være at når bilen har stått i ro i stund i fuktig vær, da ruster slitebanen i tromlene (som er rent støpestål og begynner å ruste etter kort tid) og det vill bli ekstra god friksjon mellom skoen og tromlen, men dette rustlaget vil slites bort etter noen omdreininger på tromlen og bremsene bli normale igjen.





512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Amund]

Vel, måten du skrev det på fikk det til å høres ut som at alle som hadde problemer med bakbremsene, eller andre problemer du ikke har hatt er klønete mekanikere, eller bare forteller ting noen har fortalt dem

Wiren min har ikke alltid vært røket, og som sagt er de ikke bra selv om de er lagt etter (eller om denne wiren virker), dette er et gjengangerproblem og har vært diskutert side opp og side ned uten at noen tydeligvis har funnet noen absolutt løsning (noen byttet et vilkårlig komponent og var fornøyd, mens andre har bytta alt til nye deler og alt var like ille (derfor prøvde jeg først å bytte til "nye" brukte deler, noe som ikke hjalp)). Jeg mistenker også at problemene kan komme av olje- eller bremsevæskelekkasje, har også fått foreslått kast i tromler eller stikkaksler, derfor har jeg bytta dette og...

Rust kan det ikke være, når været er fuktik nok er det faktisk nok å kjøre 10 minutter uten å bruke bremsen så er det like håpløst igjen... men det aller aller verste er på rena eller svinndal og få vann i bremsene... da er de føkkt for resten av helga. På veien er det krise å kjøre i en dyp vanndam så det spruter oppimellom baki der. Hvis du ikke har problemer er det jo kjempebra, kan være at du har D44 (men ikke på YJn vel?), kanskje det har med årsmodeller, slitasje, originale/uoriginale deler, flaks, værforhold, osv osv. Jeg er hvertfall drittlei dem...

Har ikke prisen her nå, kan sjekke i morra. Det er ikke gratis, rundt 7 laken hvis jeg ikke husker helt feil, da følger det med nye calippere, klosser, bremseslanger, skiver, og opplegg for brekket (backing plate, sko, fjærer)

[Per Yngve Berg]

Jeg hadde problemer med bakbremsene på min TJ. Da jeg tok av tromlene, oppdaget jeg at forrige eier hadde montert de feil. Den skoen med det korteste belegget skal ligge foran og den lange bak. Er de byttet om bremser den kun på tuppen av den lange skoen. Denne var helt nedslitt og jeg måtte bytte belegg på denne. Monterte de riktig og justerte inn (den autmatiske justeringsmekanismen var også helt fraværende hos meg). På bremsetesteren ved EU-kontrollen vist e den helt jevne bremser.

[512TR]

Det Teraflex kittet er sikkert bra greier. Jeg bruker såpass mye penger på Jeepen og ville ikke nølt med å byttet bakbremsene hvis de orginale var så dårlige som enkelte hevder.

Og jeg reagerer når noen kommer med påstander om at bakbremsene på Jeep er totalt ubrukelig og må byttes for en hver pris, dette bevitner om inkompetanse fra de som påstår dette.

Historien til Per Yngve underbygger vel også mine påstander om at det er mange som skrur på Jeepene sine uten å vite hva de holder på med...jeg mener overhode ikke at folk ikke skal fikse bilene sine selv, MEN ikke skrike opp om at det er <b>Jeepen</b> som er noe dritt, når det er ens egen kunskap som ikke holder mål.

Joda, jeg har D44 på YJ'n også !
Kjørte (problemfritt) med den originale D35 i to år før jeg fikk tak på en D44 fra en MJ, som jeg nå har kjørt i snart 5 år...uten problemer, selvfølgelig med jevnlig vedlikehold.


512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Amund]

Ok. Jeg lurer fortsatt på hvorfor det er min feil at bremsene ikke funker. Det kan jo være at jeg har satt klossene feil vei, for jeg har leita meg skakk etter hvem som skulle sitte hvor, de er ikke merket noe sted, og Haynes er ikke akkurat detaljert litteratur heller. Ikke fordi bremsene var bra før jeg prøvde å bytte dem, men det høres jo rart ut at såpass mange har bremsebeleggene montert feil vei, da sikkert 65% av dem er byttet på merkeverksted.

Du sier du aldri har hørt om disse problemene, her er hva jeg fant etter et raskt søk (vel, raskt ble det ikke siden jeg leste alle trådene for å sjekke at det var problemet at bakbremsene hugger og ikke andre problemer)

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...Terms=bak,brems

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...Terms=bak,brems

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...Terms=bak,brems

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...Terms=bak,brems

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...e&TOPIC_ID=8473

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...Terms=bak,brems

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...Terms=bak,brems

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...Terms=bak,brems


Kan ramse opp noen jeg kjenner godt som har eller har hatt samme problem med D35: Stein K, CherokeeV6, Raymond, Fredrik

Greia er vel at dette ikke er et spesifikt jeep-problem, jeg får veldig ofte nikking når det blir snakk om høgging og trommelbremser, flere har til og med sagt at "alle amerikanske trommelbremser er sånn". Denne tråden er ganske utfyllende, her er det flere med amerikaner, til og med en toyota (!) som er samme problem:

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...Terms=bak,brems

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...Terms=bak,brems
(Chevysub bekrefter samme problem på Suburban)


Skal innrømme at de fleste trådene her sannsynligvis skyldes defekt selvjusteringsmekanisme, og i noen tilfeller lekkasje av bremsevæske eller diffolje. Men minst halvparten forekommer pga fuktig vær, eller vask/gjørmekjøring. De med lekkasjer ser ut til å ha løst problemet ved å tette lekkasjen + bytte bremsesko, mens de andre tydeligvis aldri finner noen løsning. Har også hørt om et par stykker som har bytta alt til nye deler uten at det hjalp, en av dem fikk til og med jobben gjort på merkeverksted (men disse husker jeg jo ikke 100% hvor jeg har hørt, mener jeg har lest dem her på forumet så de teller dermed ikke)


(P.S. Jeg har også fjerna slitekanten, bytta en skjev stikkaksel og en lekk simring) (og skivebremskitet fra Teraflex koster 7000 kr. inkl. mva, rabatt og hente på de vi har liggende på lager)

[EFFI]

Har bare gode erfaringer med bremsene på min tidligere YJ og min nåværende XJ(alt av bremser var overhalt da jeg kjøpte den).
Ikke noe hogging eller skjeivhet så dette problemet må jo ha en årsak en eller annen plass(enten pga deler eller mekaniker)

[Bowtietister]

Ganske fersk som Jeep eier(-88 Laredo 4,0).
Har tendensen til at det napper først i bremsen bak men har ikke følt det som noe problem enda. Jobber som mekaniker hvor vi har en go del jobb på amerikansk, og det er ofte en gjennganger dette med at bremsene bak hugger.
Det kommer oftest av stor mengde bremsestøv i trommel samt slakke bånd, noe som oftest kan sees i sammenheng med at selvjusteringa ikke fungerer.
Kan ikke huske at dette med støv i trommel har vært noe problem på Jeep.
Noe som kan væer verd å prøve er å slipe av litt av enden av båndet slik at anngrepsvinkelen mot trommelen ikke blir så skarp.

Torbjørn