Start trøbbel

[bell]

pluggan står veldig lett til så det er engelt og ta de ut. E fikk tak i et rele i dag hos en kompis som han mener er i orden får prøve og bytte det oxo å se om det blir bedre. Har hørt at dette kan forekomme på disse bilan spesielt vist mann har vært diesel tom og filt mye før mann får start. Føler seg litt dum når mann røyk heile nabolaget nar det er kaldt naboen setter meg ike høyt i kurs nei

[amplifier]

hvordan står pluggene ? enkelt å skru de ut og se om de er sotet ?
Du skulle hatt ei amperetang og målt hvor mye strøm glødepluggene trekker. Spenningen går litt opp etterhvert for glødepluggene trekker mest strøm når de starter å gløde.
vet ikke helt om det er sånn på mitsubishi men på mange biler er det oftest temp føleren på motoren som hvor lenge (mye) som må glødes før start . Ta av kontakten på denne og prøv ein start.. se om glødetia blir lengre.. (ofte to temp følere ikke samme som til instrument)


amplifier..
Play big, Win big, BE BIG

[bell]

Etterglødninga? Og det vil si at relet kan være ødelagt? Det dær kosta vel flesk nytt? Det er ja rart for nu i 10 minus med motorvarmer på da starta den med en gang å går helt fint med engang.

[kleppen]

Tror det er nåkså vanligt på gamle dieselmotorer som er gått en del. I har 2 stk Pajeroer 2,5 td og en GD300 og alle oppfører seg omtrent som beskrevet.

Håper kjerringene deres får like mye stell som disse fordømte bilene.
300 GD 82
2,5 TD Pajero 87
2,5T DI Pajero 85 kort

[dibben]

Har akkurat Samme proble på min gen 1.Men der vet jeg at etterglødinga ikke virker!Satte tjuvstrøm på etterglødinga før eg starta,å da gikk den fint fra starten av.På min trur eg det er hele vettet
(iq-en..) som er gåen