Trimming av Pajero Sport / Pajero / L200

[PS2000]

Hos STT EMTEC finnes TÜV godkjente sett for disse bilen.
Settene er utviklet av STT og brukes av MMC rundt om i verden.
Har selv vært der og fått det montert på min Pajero Sport 2,5 td 2000 mod
(+60 Nm/ 20 hk).
Utrolig bra service fra gutta i Sundsvall, anbefales !

Dette er sett som også monteres på nye biler levert av MMC.

De sitter på en enorm ekspertise, mest sansynlig er det ingen andre som har tilsvarende for disse bilene.

Mitt prosjekt gikk rett gjennom biltilsynet.

http://www.sttemtec.com/

Kontakt Markus Ajax for tilbud !
E-mail: markus.ajax@sttemtec.com

[aiwass]

vet du hva slags modeller disse settene begrenser seg til?

Det er fart som vil tell!

"when you get knocked down you gonna get up"

[PS2000]

Her finner du en oversikt over settene:

http://www.sttemtec.com/p734/p734_eng.php

Oversikt over turbo ettermonteringssett:

http://www.sttemtec.com/p752/p752_eng.php

[knutdrab]

Prisen på et sett ligger på?

Vet du om dette er for TØFT å sette på en 10 år gammal bil, som har rullet 190 000 km??

Hadde vært fint å fått 80Nm mer ut av bilen min...

My little pajero car (endelig større hjul): http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1472

[PS2000]

Vet at de har montert på biler som har rullet lenger !
Sett + montering (1 dags arbeid) knappe 14000 NOK.
-komplett 2,5" eksos
-ny ECU
-ombygging av insug
-tomgangsskrue erstattet med en aktuator som regulerer diesel mengde i forhold til ladetrykk
-mm

Dette sette var også montert på nye biler med 5 års garanti fra MMC.

Kursen på SEK var gunstig i høst
Min har rullet ca 145000 km.

[PS2000]

Til dere som øker ladetrykk, legg heller shims mellom manifold og wastegate klokke. løsne litt på 2 bolter og vips så sklir den på plass!

[nordmøring]

På en av lenkene over var det listet opp en 4D56motor med 130hk orginalt, hvilke biler bruker denne og hva er forskjellen fra den som gir 100hk??

Beer gives you drain bamage

[PS2000]

4D56 er på 100 hk og 115 hk etter ca 2002 (correct if i'm wrong).
Min er uten ECU i utgangspunktet, mens nyere biler har det.
På nyere biler settes det inn en ECU i serie med den originale ECU'en, mens det på de eldre monteres inn en ECU mm for å styre ladetrykk/dieselmengde. På begge modifiseres eksos og innsug.

[PM]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Til dere som øker ladetrykk, legg heller shims mellom manifold og wastegate klokke. løsne litt på 2 bolter og vips så sklir den på plass!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av PS2000</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er du sikker på at wastegate åpner nok når du flytter hele klokka bakover med ett par skiver?

[PS2000]

På 2,5 kan du legge noe tilpasset flatstål mellom. Kjenner ikke til 2,3 enda. Da slipper du å korte inn på staget.<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/PS2000/shims WG.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[nordmøring]

OK-så nyere 4D56 er samme motor som den gamle men med elektronisk styring?

Beer gives you drain bamage