Plutselig ble det mørkt.... El. feil...

[Wikingen]

Var en tur i Svarstad å lekte med 1989 Suburban min i snøen på andre juledag.
På vei hjem, lå jeg å cruiset i 80 km/t, da det plutselig ble mørkt, og bilen stoppet.... Fikk litt sånn X-Files-følelse, da alt plutselig ble mørkt og stille....
Fikk kjent hvordan det var i styre med 35x15.5x16.5 uten servo...
Vel, jeg fikk trillet inn på en åpen plass langs veien, i bekmørke.
ALT var mørkt. Ikke lys i noe, ikke noe liv i noe. Skjønte ikke en pøkk, på tross av bilteknisk kompetanse.
Pga mørket, var det bare å ring til NAF, å få dem til å komme med litt lys, slik at jeg/vi fikk begynt å feilsøke.
Ettter å ha klødd oss både foran og bak, sjekket alt av jordinger, at batteriene var på topp, og at ingenting lå til jord, og ingen sikring var gått, foreslo jeg å måle det felles plusspunktet omtrent midt på torpedoveggen høyt oppe.
Selv der var det dødt....!!
Trakk da en tynn plusskabel fra + på batteriet og rett bort til dette punktet på torpedoveggen. (NAF-fyren begynte å true med å trekke Subben opp på flatvogna, noe vi selvfølgelig ikke kunne ha noe av.)
Med denne tynne (1.5mm2) ledning bort til koplingspunktet, så var plutselig alt tilbake.!!???
Ledningen ble ikke lunken engang, så det var tydelig at dette bare var en slags styrestrøm.
Men at dette skulle få bilen til å død så totalt, og så plutselig, skjønner jeg ikke....
Noen som har vært borti noe slikt, eller kan ha en ide om hva det kan skyldes????
Alle forslag mottas med takk!!

Mvh



Roy I. Hernes
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, RamCharger, VanCharger, Range Rover.

[Raymond_K5]

Så vidt jeg vet er det en fusible link mellom batteriet og koblingspunktet på torpedoveggen (se bildet under). Mest sannsynlig har denne sikringen gått. Normalt skal du kunne se det ved at ledningen er "rynkete".



Raymond
1986 Chevrolet Blazer K5 Silverado 6,2d

[terjebj]

Unnskyld at jeg bryter tråden her litt.
Vet du Raymond k5 hvor denne bryteren er montert(rød ring på tegningen). Har snart endevendt bilen min uten å finne den.
95 sub m/4L80E


chevy rules!
95' sub
Det finnes ingen dumme spørsmål, bare dumme svar!

[Wikingen]

Hvor i motorrommet finner jeg den da? Noen hint?
På forhånd takk!!

Mvh

Roy I. Hernes
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, RamCharger, VanCharger, Range Rover.

[Raymond_K5]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Unnskyld at jeg bryter tråden her litt.
Vet du Raymond k5 hvor denne bryteren er montert(rød ring på tegningen).<i><div align="right">Opprinnelig postet av terjebj</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

På rattstammen vil jeg tippe. Det er denne som skal gjøre at du kun kan starte i P eller N. Den har i alle fall en forbindelse med girspaken ett eller annet sted...

Raymond
1986 Chevrolet Blazer K5 Silverado 6,2d

[Raymond_K5]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvor i motorrommet finner jeg den da? Noen hint?<i><div align="right">Opprinnelig postet av Wikingen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis du tenker på den fusible link'en så ser den ut som en vanlig ledning. Den går fra den røde ringen på bildet under til koblingspunktet. Sjekk med et ohm-meter eller lyspære eller lignende at den er OK.


Og når vi først er inne på det med fusible link... Slik skal det gjøres:


Raymond
1986 Chevrolet Blazer K5 Silverado 6,2d

[hans petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvor i motorrommet finner jeg den da? Noen hint?<i><div align="right">Opprinnelig postet av Wikingen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis du tenker på den fusible link'en så ser den ut som en vanlig ledning. Den går fra den røde ringen på bildet under til koblingspunktet. Sjekk med et ohm-meter eller lyspære eller lignende at den er OK.


Og når vi først er inne på det med fusible link... Slik skal det gjøres:


Raymond
1986 Chevrolet Blazer K5 Silverado 6,2d

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond_K5</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

men hva er vitsen med å gjøre sånn, nesten like gunstig som spiker??



Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

[Raymond_K5]

Det var en tidligere eier av bilen som sannsynligvis var lei av at sikringen gikk... Spiker ville gjort samme nytten, ja.

Raymond
1986 Chevrolet Blazer K5 Silverado 6,2d

[Guest]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvor i motorrommet finner jeg den da? Noen hint?<i><div align="right">Opprinnelig postet av Wikingen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis du tenker på den fusible link'en så ser den ut som en vanlig ledning. Den går fra den røde ringen på bildet under til koblingspunktet. Sjekk med et ohm-meter eller lyspære eller lignende at den er OK.


Og når vi først er inne på det med fusible link... Slik skal det gjøres:


Raymond
1986 Chevrolet Blazer K5 Silverado 6,2d

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond_K5</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

men hva er vitsen med å gjøre sånn, nesten like gunstig som spiker??



Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av hans petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


<i>Hvor er brillene mine, sa mannen. De henger på ørene dine, sa kona!</i>

Om dere studerer bildet ordentlig, ser det ikke da ut som om ledningsbiten i den grønne sirkelen er brent. Ville satsa på at det ikke er kontakt mellom koblingspunktet og den sorte plastdingsen, som sikkert bare er en innestøpt skjøt. Sikringen er nok bare en tynnere ledningbit!


Sitat: <font color="navy"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b></font id="navy">

Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>

[Wikingen]

Takker for bra svar!! Er nok der den lille satan sitter. Skal tusle ut i morgen, i snøføyka, tungt bevæpnet med et multimeter!!
Kjempefint med bilder! Blir mye lettere på den måten! Flott at folk gidder ta bilder av slikt å legge det ut her!!
Takker og bukker!

Mvh

Roy I. Hernes
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, RamCharger, VanCharger, Range Rover.

[beerman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Var en tur i Svarstad å lekte med 1989 Suburban min i snøen på andre juledag.
På vei hjem, lå jeg å cruiset i 80 km/t, da det plutselig ble mørkt, og bilen stoppet.... Fikk litt sånn X-Files-følelse, da alt plutselig ble mørkt og stille....
Fikk kjent hvordan det var i styre med 35x15.5x16.5 uten servo...
Vel, jeg fikk trillet inn på en åpen plass langs veien, i bekmørke.
ALT var mørkt. Ikke lys i noe, ikke noe liv i noe. Skjønte ikke en pøkk, på tross av bilteknisk kompetanse.
Pga mørket, var det bare å ring til NAF, å få dem til å komme med litt lys, slik at jeg/vi fikk begynt å feilsøke.
Ettter å ha klødd oss både foran og bak, sjekket alt av jordinger, at batteriene var på topp, og at ingenting lå til jord, og ingen sikring var gått, foreslo jeg å måle det felles plusspunktet omtrent midt på torpedoveggen høyt oppe.
Selv der var det dødt....!!
Trakk da en tynn plusskabel fra + på batteriet og rett bort til dette punktet på torpedoveggen. (NAF-fyren begynte å true med å trekke Subben opp på flatvogna, noe vi selvfølgelig ikke kunne ha noe av.)
Med denne tynne (1.5mm2) ledning bort til koplingspunktet, så var plutselig alt tilbake.!!???
Ledningen ble ikke lunken engang, så det var tydelig at dette bare var en slags styrestrøm.
Men at dette skulle få bilen til å død så totalt, og så plutselig, skjønner jeg ikke....
Noen som har vært borti noe slikt, eller kan ha en ide om hva det kan skyldes????
Alle forslag mottas med takk!!

Mvh



Roy I. Hernes
________________________________________________________________________________
____
Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.
Bor pt i Tønsberg, engentlig UFB...
MB-Vito, Suburban, Pajero, RamCharger, VanCharger, Range Rover.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Wikingen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



oi! jeg fikk en følelse av at du kjørte fiat...

[Raymond_K5]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hvis du tenker på den fusible link'en så ser den ut som en vanlig ledning. Den går fra den røde ringen på bildet under til koblingspunktet. Sjekk med et ohm-meter eller lyspære eller lignende at den er OK.<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond_K5</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<i>Hvor er brillene mine, sa mannen. De henger på ørene dine, sa kona!</i>

Om dere studerer bildet ordentlig, ser det ikke da ut som om ledningsbiten i den grønne sirkelen er brent. Ville satsa på at det ikke er kontakt mellom koblingspunktet og den sorte plastdingsen, som sikkert bare er en innestøpt skjøt. Sikringen er nok bare en tynnere ledningbit!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ural 375D</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvis DU hadde lest innlegget mitt ordentlig hadde du også sett at jeg skrev at det er denne ledningen som er sikringen.

Raymond
1986 Chevrolet Blazer K5 Silverado 6,2d