Brukket støtdemperfeste bak...

[Ulin]

Da fant jeg endelig ut hva bankelyden var ja...festet til støtdemperen bak på ramma er brukket løs....noen som har vært borti dette og har noen tips? Godt nytt år forresten

Wrangler YJ 4.0L
5 Speed
1992<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Ulin/Mil 011.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<i>Støtdemperfeste høyre bak</i>

[cato-4x4]

ser slik ut at du må frem med sveiseapperatet.har du ikke det så kjenner du vel en kanskje??ser ikke ut som ramma di har vært vasket på leeeenge så det er nok fare for mere rust der..men det kan du jo finne ut ved å ta høytrykk vask på den


( volvovalpen)
(volvo 903B )
sånn er det Bare..det blir som jeg har sagt

[Ulin]

Har nok ikke mye sveiseerfaring :-) Da er det greit med venner med mye verktøy...håper bare de vet hva de skal gjøre med det hehe...

Wrangler YJ 4.0L
5 Speed
1992

[Ulin]

Tror det største problemet for mitt vedkommende blir å finne et sted å være...mangel på garasje/verksted er nok et problem....men det finnes vel løsninger for slikt også tenker jeg....uansett, takk for synspunkter. Kom gjerne med fler

Kom også gjerne med tips til verkstedmanualer med bedre beskrivelse av stripping av rammen enn Haynes hehe....eller en link...hater tanken på å måtte kvitte meg med den..

Mvh
Espen

Wrangler YJ 4.0L
5 Speed
1992
<i>Sommerbil</i>

[Ulin]

Noen som vet om det går an å skaffe nye braketter til å sveise på?

Wrangler YJ 4.0L
5 Speed
1992

[torfinn]

Kanskje på tide med en helrestaurering evt ny ramme. Det ser ut som om tanken din også er rustet. Det finnes helt ny ramme å få kjøpt.

mvh
Torfinn

[Ulin]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kanskje på tide med en helrestaurering evt ny ramme. Det ser ut som om tanken din også er rustet. Det finnes helt ny ramme å få kjøpt.

mvh
Torfinn

<i><div align="right">Opprinnelig postet av torfinn</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hadde vært greit å bygget en garasje først Men seriøst...hva kommer en slik ramme på fiks ferdig importert til Noreg? Må vel være seriøse fraktpriser på slikt??

Wrangler YJ 4.0L
5 Speed
1992

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen som vet om det går an å skaffe nye braketter til å sveise på?

Wrangler YJ 4.0L
5 Speed
1992

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ulin</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

For en litt kyndig sveiser der det ingen problem og lage en ny brakett og sveise på.

Du burde vel også sjekke hvordan det er på andre siden,og samtidig gå over bilen under (bremserør osv.), ser ut som om det er saltet som har fått dominere under der i flere år.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kanskje på tide med en helrestaurering evt ny ramme. Det ser ut som om tanken din også er rustet. Det finnes helt ny ramme å få kjøpt.

mvh
Torfinn</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tror alle YJ'er har bensintanker i plast så den ruster ikke,men det er en beskyttelsesplate i stål under tanken.



512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[HAVANA]

dette lover renovering..........bensin tank se helt ferdig ut...vask med hoyttrikk med bil på loftebuk så du får rent ramme.......trur du blir deprimert.......sorry .

men den positive side er at du er i live, resten er bare mårå------penger---------baning -----------mulig en del kasser øl--------etc---etc.......og helt til slutt

et f..... finn bil.

[Ulin]

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Ulin/Mil 021.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<i>nyvasket</i>

Slik ser det ut etter en omgang med vaskeslangen....ser nok ut til å være en liten jobb her....hvordan bør jeg gripe det an?

Wrangler YJ 4.0L
5 Speed
1992

[Ulin]

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Ulin/Mil 025.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<i>Bremseslanger</i>

Og slik ser andre siden ut med bremseslangene forholdsvis intakte..

Wrangler YJ 4.0L
5 Speed
1992

[Frank]

Ser ut som du ihverfall må sandblåse ramma for å finne ut hvor mye rust det egentlig er. Hvis resten av ramma er likedan tror jeg at jeg ville bytta bil :-)

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab
'77 XT 500

"alt kan hjemmelages"

[Ulin]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kanskje på tide med en helrestaurering evt ny ramme. Det ser ut som om tanken din også er rustet. Det finnes helt ny ramme å få kjøpt.

mvh
Torfinn

<i><div align="right">Opprinnelig postet av torfinn</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hadde vært greit å bygget en garasje først Men seriøst...hva kommer en slik ramme på fiks ferdig importert til Noreg? Må vel være seriøse fraktpriser på slikt??

Wrangler YJ 4.0L
5 Speed
1992

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ulin</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> Ved et eventuellt bytte av ramme....hvor svarer det seg best å skaffe denne fra? Det må da bli utrolig dyrt å frakte den over fra US f.eks.....
uff nå ble jeg nesten deprimert her

Wrangler YJ 4.0L
5 Speed
1992

[torfinn]

Sjekk denne:
http://www.magnum.no/info/magporto.asp
Vil tippe at du havner på et par tusen i frakt. Hvor mye veier ramma, 200kg? Ny ramme koster vel ca 10-12000 kr.

Hvordan kan en bil bli slik? Har den vært brukt til å sjøsette båter i sjøen, eller er det bare veisalt som har tatt knekken på den?

Hvis du ikke er mekanisk kompetent selv er det kanskje lurest å selge bilen å kjøpe noe nytt. Det første som må av er karosseriet.
Kan jo kanskje få tak i ei brukbar brukt ramme, sjekk med svenskene. bildelsbasen.
mvh
Torfinn

[Ulin]

Hm...bor riktig nok i et salthelvete i Grenland...så det er nok det som har tatt ramma + at jeg nok har neglisjert vedlikehold en stund på grunn av andre prosjekter...
men det må da være forsøket vært å prøve å sandblåse den....metallet i ramma er jo ganske tykt...

Wrangler YJ 4.0L
5 Speed
1992

[torfinn]

Jo det er klart alt kan repareres. For å sandblåse ramma må eller bør alle komponenter fjernes, karosseri, motor, gir akslinger osv.

mvh
Torfinn

[Ulin]

Hvis noen kan anbefale en bok som bedre beskriver framgangsmåten for å strippe rammen enn Haynes Repair Manual, eller har noen linker så hadde jeg blitt veldig takknemlig....resten av bilen er nemlig verd å ta vare på...hater tanken på å måtte selge den...

Wrangler YJ 4.0L
5 Speed
1992<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Ulin/Mil 027.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<i>høyre fram</i>

[Ulin]

men ta en titt på disse bildene....dette er ramma fotografert i dag tidlig...rusten starter rett bak bladfjærene bak...resten ser slik ut...


(Ok dette er fisking)

Wrangler YJ 4.0L
5 Speed
1992

[512TR]

Dette klarer du fint

De største rustangrepene er rundt hjulhusene bak, hvis ikke bilen er godt rustbeskyttet, og blir gjevnlig spylt ved kjøring på saltede veier.

Jeg ga min YJ en 2 timers vask på selveste julaften, bare fordi jeg kjørte gjennom Bergen og Trondheim på tur nordover før jul.

Du må tilbringe noen timer under bilen og skrape rust for å få oversikt hvor store og alvorlige rust-angrepene er. Skru ned bensintanken, innerskjermer etc. for å se hva som skjuler seg bak disse.
Bank løs rust inne i ramma og spyl dette ut med høytrykk.

Overflaterust er kurant å fjerne, samt det finnes masse bra produkter til å isolere begynnende rustdannelse. Der hvor angrepene er store må det renskjæres og nytt stål sveises inn.

Her er en link med noen bilder hvordan jeg stoppet og behandlet begynnenede rustdannelse på Comanchen.

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...archTerms=512tr

Lykke til !




512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[torfinn]

Du må vurdere hvor mye arbeid det er å ta av karosseriet. Du vil da få mye lettere tilgang til ramma. Kanskje det ikke er nødvendig med sandblåsing. Kan få fjernet mye rust med vinkelsliper med stålbørst skive på. Du kan jo evt prøve endel kjemiske produkter. Det var en lang tråd tidliger på teknisk/mekking om corroflux.

Det er jo svært stor forskjell på rustangrepet foran og bak. Tror nok jeg hadde satset på å ta av karosseriet. Må jo få en biloppretter eller sveisekyndig til å sveise på et nytt feste for støtdemper. Går det å sveise det på med karosseriet på?

Det er litt vanskelig å se av bildene hvor mye som er rustet bort bak. Ta et flatt skrutrekker eller meisel og hammer og bank bort rust så får se hvor alvorlig angrepet er. Bruk gjerne smergelpapir også eller stålbørste. Hvis du må bruke bilen innimellom bør du male over de områdene du gjør fri for rust etterhvert. Det finnes mye bra malinger. Mange skryter av POR15, som kan males rett på rust.

mvh
Torfinn