2,5" eller 3" eksos....

[Stephan]

Noen her som har noen tips og råd for valg av rørdim og hvilke potter som er kurrante å bruke når man skal sveise seg ny eksos med litt lyd i...??!

Bilen er en '99 Pajero Sport 2,5 TDI. Har hørt at det er litt effekt å hente her, men selvfølgelig først og fremst fiiiin turbo-plystring....

Tenkte også å få satt inn et K&N filter etterhvert...

Mvh. Stephan (eks-eier av Gull-Luxen....snufs...)

[nordmøring]

Turbomotorer trives med lite motstand, effekten av turboen er proposjonal med trykkfallet gjennom den. En "sjølpuster" trenger et visst mottrykk for å sikre god nok spyling av sylinderene.


presisering: jeg skriver om turbodieselmotorer!

Beer gives you drain bamage

[jalla mekk]

hva passer best på 2,6 bensin og er det noen forskjell på orginal anleggene?

kan ikke skru, kan ikke kjøre, har ikke bil

[Bøen]

Syns eg kan huske en diskusjon her om at motstand i potta ikke er viktig på diesel eller turbodiesel??gjaldt bare å få vekk eksos fortere enn svint med minst mulig bend og greier..

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

[amorten]

Mener at 2,5" er meeer en nok på en Pajero 2,5 Tdi. Det må ikke bli for mye av en god ting. (dvs.mye skrik og lite ull). På Musso 2,9 Tdi erstattet jeg midterste potte med et rør og lyden ble "perfekt", altså ikke for mye drønn. "Det er også viktig med rett motstand"

[nordmøring]

Spørs litt hva konstruktøren har tenkt, mottrykk kan brukes for å begrense turtallet på turbin/kompressor-hjulet.
Bensinmotorer vet jeg lite om, må i såfall sjekke i ymse litratur!

Beer gives you drain bamage

[DECEPTICON]

noen turboer trenger litt mottrykk fra kat..hvis ikke så ryker lageret i akslingen..er bare noe jeg har hørt


DER DU KOMMER FRAM KOMMER DU TILBAKE,,,,TØFF I TRYNE WINCH I RÆVA