Motorsørsmål .... her trengs ekspertise...

[holmis]

Har nå kommet over følgende :

YJ, taket men MYE intakt:
93 Wrangler med 4,0L Automat.(kun gått 93K) (balja var borte før jeg kom til, desverre... :-) ).

Motor:
Må jeg ha komplett orginalt ledningsnett for å få dette til å virke i min 84 CJ7?
eller finns den enklere måter lik painless?
Frykter at jeg trenger Motor,ledningsnett,tank m/pumpe)
Vet også at jeg trenger å legge opp nytt eksosanlegg på den andre siden.

Drivverk:
Er ikke sikker på hvilken fordelingskasse som sitter i denne, men kan jeg bruke både automaten & fordelingskassa, eller må jeg koble automaten til min Dana300 kasse.
Er dette da i så fall bolt on?
Alternativt så har jeg en 999 automat liggende. kan denne kobles lett til denne motoren?

Hvis det er fordelingskassa med full time & part time kunne jeg hatt lyst til å bruke denne også. mener å ha hørt at akslingene går ut motsatt i forhold til min D300 kasse. Kan jeg da bytte framakslingen og slik at alt blir riktig & bruke min AMC20(Wide) bak. ??? hvordan er bredden på disse wrangler akslingene i forhold til mine brede CJ7 akslinger ??

Sinnsykt mye spørsmål her folkens, så jeg håper dere kan hjelpe meg.
Skal avgårde å se på balja (med hele ledningsnettet) i kveld.

En siste ting..
Hva er egentlig dette verdt.. ???
4,0L motor gått 93.000, Automat , fordelingskasse, tank m/pumpe og ledningsnett m/hjerner,
Må gi noen kroner for dette.. men hvor mye?

Mvh
Asle Holmbakken
84 CJ7

[holmis]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Vet også at jeg trenger å legge opp nytt eksosanlegg på den andre siden.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvorfor flytte eksosen over på andre (YJ) siden ? Funker da utmerket å ha den der den er, eneste mulig problemet måtte være hvis du skal ha automat & det blir konflikt der. Men det finnes da CJ'er med automat som har eksosen på venstre side. Har du hedders med 2 utløp, så vet jeg at det kan være problematisk å få plass eksosen m/automat.

Regards,
PerJ
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er ikke eksosutløpet på høyre side på 4,0L & på min 4,2L på venstre??
Eller tuller jeg...
____
Ser ut til at da må det bli 4,0L motor med Automaten og D300 montert på den.

Når det gjelder tank/pumpe, så er jo det det minste problemet.

Spørsmålet er da:
Hvilken automat bør jeg bruke. Den som kommer fra 4,0L eller den jeg allerede har liggende, som garantert går direkte på D300`n min.

Hvilken tåler mest & holder i lengden?


Mener å huske at Hardtopen var der og,men bakluka var gåen. Skal sjekke dette opp...

Asle Holmbakken
84 CJ7

[Amund]

Grei pris for motor med kasser, hjerne og ledningsnett er vel 12-15 000, så må du regne med å gi litt ekstra for tank, pumpe osv? Ledningene er ikke så vanskelig som det ser ut, bare få skikkelig koblingsskjema på riktig årsmodell (IKKE haynes, stemmer sjelden )

Kassa på YJ'n er en NP231, D300 er vel en mye mer solid kasse, og den har ikke slip-yoke? sikkert bedre om du får brukt den.

PS. til Renegade, alle YJ/TJ/XJ/ZJ har mellomaksel på venstre side foran...

[holmis]

Da takker jeg for mange bra svar :-)

Nå blir det endelig 4,0 insprut i CJ`n min og... :-) etter en del jobb da selvfølgelig... :-)

Asle Holmbakken
84CJ7

[ROCKY4x4]

har akurat gjort den jobben der selv i min cj7 84 mod det er å anbefale http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...hTerms=stroking

tlf 91112357

JEEP CJ7 4,5L STROKER

[holmis]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">har akurat gjort den jobben der selv i min cj7 84 mod det er å anbefale http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...hTerms=stroking

tlf 91112357

JEEP CJ7 4,5L STROKER


<i><div align="right">Opprinnelig postet av ROCKY4x4</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har sett dette.... men vet ikke om jeg gidder å ta jobben , eller om jeg setter inn 4,0 literen direkte...
Uansett blir ikke obyggingen gjort for til høsten/vinteren. så da har jeg litt tid å tenke meg om på....

Asle Holmbakken
84 CJ

[fillefranz]

Er også ute etter en bbbbillig hardtopp, takler om det er litt plastjobb også!! Om ikke Renegade skal ha den da!

AR

oohh! silly me, again...

[holmis]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Mener å huske at Hardtopen var der og,men bakluka var gåen. Skal sjekke dette opp...
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kjempefint.

Regards,
PerJ

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dårlig med HT desverre...


En annen ting.
Hvordan er motorfestene på 4,0 HO motoren i forhold til min 4,2 ?

Asle Holmbakken
84 CJ7