Bare et hjertesukk

[Buhund]

Har hatt litt kontakt med BT i det siste angående eierskifte.
Maken til elendig service, firkanta holdninger og absolutt null velvilje elller noen form for hjelp har jeg aldri opplevd.
Saken ordner seg, men herregud for en vanskelig gjeng å ha med å gjøre. Lave ul fra Odd Buhund.

Cherokee XJ 4,0 HO -94.
L 200 til salgs!

[Geared]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> eller kommer jeg på feil dag(hver gang jeg er der:wtf

<i><div align="right">Opprinnelig postet av cato-4x4</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Da må i såfall jeg også komme på feil dag hver eneste gang jeg er der.

Skulle ønske de hadde like rask og proff betjening som på polet...

[cato-4x4]

det er vel ikke `uvanlig` det:fish: en haug med gamle gubber som venter med å gå av med pensjon,sure gamle kjerringer bak disken
å et kø lapp system ikke ligner grisen.de har ti skranke plasser å bare en er bemannet,å den som sitter på den en plassen sitter som regel i tellefonen eller prater men noen bak i kulissene:devil: eller kommer jeg på feil dag(hver gang jeg er der:wtf

[st-lybe]

Det går an (hvis en mann kan ta seg tid til det ) å lage et opprop angående holdningen til Biltilsynet. Dette kan gjøres sammen med feks. NAF, KNA eller andre bilorganisasjoner. Det som må til er et "sirkulkær" som postes fra mann til mann- eller enda enklere et formular som man skriver under på og poster til en forhåndsbestemt adresse.
Vi betaler mye penger for BT og ønsker alle å ha de der, men jeg synes vi bør kunne forlange ordentlig service når vi ønsker å benytte eller tvinges til å benytte deres tjenester.
Jeg benytter Arendal trafikkstasjon og har fått mye bra service der + noe dårlig-etter at BT ble sentralisert med felles telefon. Den dårlige servicen består i lang ventetid i telefon og i kø+det er vanskelig å komme gjennom på telefon (sentralt) og de som svarer vet ofte ikke hvem som kan hjelpe med å svare på mine spørsmål .
Kanskje bonus til de ansatte hadde vært noe å lokke med ?

st-lybe@online.no

[sven]

det med rundskriv er vel prøvd opptil flere ganger..

men jeg har akkurat samme inntrykk av BT som dere andre..

sist var det snakk om at jeg ville nedregge bilhengeren min, som har ca 300 kg for mye totalvekt for bilen min, slik at den blir lovlig å dra..

det jeg da måtte ha var et brev fra produsenten om at hengeren TÅLTE 300 kg MINDRE nyttelast!!! ikke snakk om at de kunne ta den vanskelige avgjørelsen på egen hånd..

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[cato-4x4]

det jeg da måtte ha var et brev fra produsenten om at hengeren TÅLTE 300 kg MINDRE nyttelast!!! ikke snakk om at de kunne ta den vanskelige avgjørelsen på egen hånd..

kom vel ikke som en BOMBE........bli frustrert av mindre bare man går inn dørene der:devil:

[Buhund]

Syns jeg ser en stakkars jævel som blir stoppa i kontroll med last mindre enn minste tillatte totalvekt. Må vel sjaue hengern full av stein fra grøfta før han får kjøre videre:-)

Cherokee XJ 4,0 HO -94.
L 200 til salgs!

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">det jeg da måtte ha var et brev fra produsenten om at hengeren TÅLTE 300 kg MINDRE nyttelast!!! ikke snakk om at de kunne ta den vanskelige avgjørelsen på egen hånd..</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Men det har jo alltid vært aktuell last som teller. Ikke hvor mye hengeren kan ta.

Det har jeg fått bekreftet av BT - hvor de også henviste til vognkortet hvor det står "maksimal aktuell tilhengervekt". Kjører 5000km i året med en boggihenger som veier 960kg og tar 2650kg last, men med seilbåten på, så veier den ekvipasjen akkurat 15kg under jeepens tilhengervekt. Og det var helt i henhold ifølge BT.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[HighwayPatrol]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">det jeg da måtte ha var et brev fra produsenten om at hengeren TÅLTE 300 kg MINDRE nyttelast!!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Å, herregud!

Jon Svår, 97 15 49 87

TODAY-TOMORROW-TOYOTA

[sven]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">det jeg da måtte ha var et brev fra produsenten om at hengeren TÅLTE 300 kg MINDRE nyttelast!!! ikke snakk om at de kunne ta den vanskelige avgjørelsen på egen hånd..</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Men det har jo alltid vært aktuell last som teller. Ikke hvor mye hengeren kan ta.

Det har jeg fått bekreftet av BT - hvor de også henviste til vognkortet hvor det står "maksimal aktuell tilhengervekt". Kjører 5000km i året med en boggihenger som veier 960kg og tar 2650kg last, men med seilbåten på, så veier den ekvipasjen akkurat 15kg under jeepens tilhengervekt. Og det var helt i henhold ifølge BT.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Stein-K</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

ikke om jeg ikke har E lappen, da er det max tillat totalvekt på bil pluss henger ikke over 3500 kg, og tillat totalvekt på henger ikke over hva bilen har lov til å trekke.. Nå har jeg bestemt meg for å gi f...

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

Grøftekanten Auto.. Nå også internasjonale

[HardKåre]

- Og tillatt totalvekt IKKE OVER BILENS EGENVEKT!!! Skal du trekke bilens fulle potensiale MÅ du ha BE!

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[ready4-runner]

Når jeg skulle registrere 4-runneren min så fant de ikke hele rammenr de manglet 1 siffer og 2 av de skjelte meg ut for fusk, fikk beskjed om å leite frem hva som hadde skjedd og komme ut igjen innen en måned. Kom tilbake etter 3 uker hadde time 0730 en torsdag og ble møtt av ingen... Klokken 0745 kom en mørk mann (snakket godt norsk) og sjokkerte meg med å si følgene: God morgen står til? Bare kjør inn på bukk 1 så lager jeg litt kaffe til oss imens parkerer bilen på bukken han kommer inn med kaffe og spør hva problemet er, gir beskjed om at jeg mangler siste siffer på rammenr. Ok sier han og går bort å henter en filepenn og risser inn nytt nr. Sånn ha en fortsatt god dag så snakkes vi..
Skjønner ingen ting enda fra så stor overgang fra sure mennesker til en meget hyggelig mann som var behjelpelig og hadde fornuft ikke vet jeg men neste gang skal jeg iallefall sørge for å være der tidlig på dagen.. Men det er ikke alle det er vondt i der ute heldigvis

HOVEDLEDER I BETTY BOOP RACING KLUBB NORGES MINSTE OFFROAD/RACING KLUBB

[sven]

Sikkert en fra A eller B gjengen på åpen soning

Men fra spøk til alvor.. Det er jo slik imøtekommenhet BT burde ha, de skal jo faktisk være en servidebedrift, intet annet..

seff skal de stille spørsmålstegn ved et skadet chassisnummer, men derfra til at man direkte skal bli utskjelt eller anklaget for fusk er det langt..

samme sak gjelder jo ombygginger, BT er jo de som skal ha kompetanse og utstyr til å sjekke at en ombygging er god nok for å brukes i norsk trafikk, men prøv å bygg deg en kufanger, for så å bestille time for å få den godkjent, du kan slå i bordet med EU direktivet, det vil de ikke sjekke engang, som da er skrevet svart på hvitt hjelper ikke, det månok sjekkes av et annet uavhengig laboratorium...

nei det BT driver med er intet annet enn ren ansvarsfraskrivelse idet de rett og slett oppfordrer folk til å gi faen...
________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

Grøftekanten Auto.. Nå også internasjonale

[Bomstart]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">det med rundskriv er vel prøvd opptil flere ganger..

men jeg har akkurat samme inntrykk av BT som dere andre..

sist var det snakk om at jeg ville nedregge bilhengeren min, som har ca 300 kg for mye totalvekt for bilen min, slik at den blir lovlig å dra..

det jeg da måtte ha var et brev fra produsenten om at hengeren TÅLTE 300 kg MINDRE nyttelast!!! ikke snakk om at de kunne ta den vanskelige avgjørelsen på egen hånd..

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tenkte jeg skulle ta med en Volvo FH16 trekkvogn og klasse den som lett lastebil........ De må jo se at når jeg skal kjøre uten lass, så er den under 7500 kg........

[CXT]

er dette mulig og få til ?

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">[quote]det med rundskriv er vel prøvd opptil flere ganger..

Tenkte jeg skulle ta med en Volvo FH16 trekkvogn og klasse den som lett lastebil........ De må jo se at når jeg skal kjøre uten lass, så er den under 7500 kg........

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bomstart</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg er ikke gal,det har stemmen i hode mitt sagt..

[sven]

Mulig, dersom du får papirer fra Volvo om at den tåler å kjøres uten tralle...

ellers kan ikke BT ta sjansen på å gå god for at ikke bilen tåler den enorme påkjenninga å ike ha last!!!

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

Grøftekanten Auto.. Nå også internasjonale

[CXT]

hm dette må sjekkes ut i.
det hadde jo vært dritfeet som 18 åring og kjøre rundt i en svær scania eller noe sånt, men er det mye penger og spare vist jeg skulle gjort dette og regge den som lett lastebil eller kan jeg like godt bare ha den som klasse 2

Jeg er ikke gal,det har stemmen i hode mitt sagt..

[nordmøring]

Problemmet med "biltilsynet" er kort og godt at en stor del av de som jobber der enten ikke er kvalifisert for jobben eller ikke tør/vil/kan ta innover seg at de faktisk har ansvar og myndighet og bruke den til noe annet enn å fraskrive seg det samme ansvaret.

Han trivelige fyren med kaffen har sikkert nylig begynt-slapp av, om en stund er han akkurat som de andre!

Beer gives you drain bamage