28.07.2006, 23:00
Nå er stroker prosjektet i gang..
Har plukket ned 4.0L HO motoren og skal kjøre delene i delevaskeren på jobb.
Kommer til å bruke ca denne oppskriften:
<font color="blue">4.6L stroker:
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
+0.030" bore pistons
CompCams #68-231-4 206/214 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.045" head gasket
0.083" quench height*
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
265hp @ 4900rpm, 325lbft @ 3500rpm</font id="blue">
Var egentlig ikke tenkt å bytte kam, men det ser ut som at den jeg har er slitt. Jeg får vise den til en ekspert, så får vi se om jeg bytter.
4.0L blokk og 4.2l veiv/råder sendes til Cylmo (tidl sylinderservice) i Trondeheim for borring og måling av veiv. Venter bare på at noen har veiv/råder fra 4.2l til meg. Hadde håpet å slippe å ta dette fra motoren som står i bilen, så bilen kan brukes fram til den demonteres.
Her er noen bilder fra demonteringen. Oppdaterer tråden etterhvert som ting skjer.
![[Bilde: IMG_6217.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/fr/IMG_6217.JPG)
![[Bilde: IMG_6218.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/fr/IMG_6218.JPG)
![[Bilde: IMG_6241.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/fr/IMG_6241.JPG)
-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok
-Kjendis fra 4Wheel Drive og bladet traktor..
www.terrengbil.com
Har plukket ned 4.0L HO motoren og skal kjøre delene i delevaskeren på jobb.
Kommer til å bruke ca denne oppskriften:
<font color="blue">4.6L stroker:
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
+0.030" bore pistons
CompCams #68-231-4 206/214 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.045" head gasket
0.083" quench height*
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
265hp @ 4900rpm, 325lbft @ 3500rpm</font id="blue">
Var egentlig ikke tenkt å bytte kam, men det ser ut som at den jeg har er slitt. Jeg får vise den til en ekspert, så får vi se om jeg bytter.
4.0L blokk og 4.2l veiv/råder sendes til Cylmo (tidl sylinderservice) i Trondeheim for borring og måling av veiv. Venter bare på at noen har veiv/råder fra 4.2l til meg. Hadde håpet å slippe å ta dette fra motoren som står i bilen, så bilen kan brukes fram til den demonteres.
Her er noen bilder fra demonteringen. Oppdaterer tråden etterhvert som ting skjer.
-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok
-Kjendis fra 4Wheel Drive og bladet traktor..
www.terrengbil.com
?
![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Motoren som du skal ta kassa fra er gåen, men likevel interessant som stroker-bygg. En kompis av meg har lyst på den motoren. Kan du tenke deg mot betaling å plukke ut motoren samtidig som du tar kassa? Prøve å redde litt av ledningene, og computer/kontroller?