bilimport fra USA!

[svk]

hei!

er det noen her på forumet som har handlet bil i usa på egenhånd?

isåfall er det noen som kan fortelle meg hvordan det var?

gikk det greit? eller var det mye styr?

hvordan var bilen i virkeligheten? sånn som på bildene?

oppgjør?

frakten over havet?

alle svar mottas med ett stort TAKK!



S

har lyst på tahoe... elle kanskje en ram 1500 ??

[dalis]

Ikke noe problem, men det kan lønne seg å ta seg en tur å se på bilen...

Ta kontakt med amcar, de har svar på det meste...

[svk]

takktakk! men det koster jo fort titusner og reise til usa....

får vel vente litt og se, blir vel litt flere amcaroffraod kjøretøy på grønne skilt etter hvert!

alle er jo regga som lastebil...


S

har lyst på tahoe... elle kanskje en ram 1500 ??

[RamDodge]

Tja, det er jo en del annet som ikke er bør være bra på en bruktbil. Bulker og riper som de "glemmer" å ta bilder av, eller dårlig reparert skade En dårlig bil som forhandler har tatt tilbake (såkalt Lemon), hardt brukt eller almenn dårlig tilstand. Som sagt, jeg anbefaler på det sterkeste å reise over selv, en 03 er jo nesten fire år gammel allerede. Husk at årsmodellene kan være 9 måneder forskjøvet, nå er det 07 som gjelder i USA.
Ligg unna ebay når det gjelder nyere bruktbil i hvertfall, det er oftest biler som forhandlere har brent inne med og har blitt solgt på store forhandlerauksjoner billig og småfirmaer plukker dem opp for å forhåpentligvis gjøre noen raske penger.
forsøk heller autotrader og det er ikke unormalt å prute 20%.

Når det gjelder Svensken så viste det seg at Tollvesenets systemer går mye lenger tilbake enn DMV sine. Og handler du gammel bil så er det veldig sjelden en kjøper fra en forhandler, da er det oftest en privatperson eller en skrot

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[Forest Jump]

Det beste er vel å knytte kontakt med seriøse firma i USA. De ordner alt av papirer, frakt innenfor USA og shippingen over til Europa. Får du til en slik total løsning, har du papirene i posten før bilen er på kaia i feks Drammen/Oslo. Da er det stort sett bare å momse og fortolle, så ta turen til BT for kontroll. Skal du reise over selv koster det fort 10-20000 i billetter, samt dager med reise (snu opp/ned på døgnet osv). Skal man kjøpe veldig dyr bil, kan det jo lønne seg å reise selv. Men pass på, mye er ombygget til muskelbiler selv om de originalt blei levert med simpleste utstyrspakke. Det er fort gjort å tro at man har funnet den originale drømme big block bilen, så viser det seg at den ble levert med en simpel 350 2 port når den var ny....... Sammenlign feks prisen på en original Corvette big block fra 68-70 kontra en 327 tilsvarende årsmodell som plutselig fremstår som 454. Den er ofte mindre verdt som ombygget 454, enn som original 327.

[RamDodge]

Jeg tok hjem min bil selv. Uansett hvilken bil en skal kjøpe så anbefaler jeg på det sterkeste å fly over å kikke på flere biler før en bestemmer seg. Har vært innblandet i en del bilhandler fra USA opp igjennom årene. Husk at 95% av alle bilforhandlere ikke går av veien å lure kundene sine, og når kunden sitter på andre siden av atlanteren, ja så bør du kun skylde deg selv.
Jeg vet nesten ikke hvor en skal reise i USA om en skal fly for 20 000.-? Betalte akkurat biletten min til Seattle nå og den kostet 5198.- inkludert alle flyskatter, jeg kunne ha fått en bilett nesten 1000.- billigere også, men det passet dårlig med mellomlandingene. Du får jo en liten ferie på kjøpet da. Men det er viktig å gjøre hjemmeleksen på forhånd, nytter ikke å rase rundt på måfå der borte å leite etter bil, dagene flyr fort og alt i USA går i slow motion.

Jeg så meg først ut et område som hadde mange biler som jeg ville ha, deretter så lette jeg fram fire-fem biler som tilfedstilte kravene mine, når jeg landet så var det rett avgårde å prøvekjøre. Jeg skrev faktisk kontrakt fire timer etter jeg landet siden jeg fikk jackpot med en gang, kjøpte den første bilen på lista mi. Kikket på flere biler etterpå og kjøpte også bilen som stod som nr.2 på lista for en kompis.

Når du har funnet bilen så må du få med "Bill of Sale" (kjøpekontrakt) og "Title" (vognkort) Titlen må være åpen dvs. at tidligere eier signert den som solgt, og du har ikke fylt inn ditt navn siden den skal eksporteres. Husk at den som har Titelen er rettmessig eier til bilen så ikke somle bort den. Står den noe om "Lien" eller "Lienholder" på Titelen så er det en heftelse på bilen som må gjøres opp først, men da er det ofte Banken eller Kredittinstutisjonen som har Titelen i sin besittelse. Husk å sjekke at første gangs registrering står oppført på titelen, dette er viktig når avgiftene skal beregnes på tollen ved hjemkomst. Jeg brukte nettbanken jeg og gjorde en utenlandsbetaling rett til kontoen til bilfirmaet jeg handlet med.

Siden det er meget vanskelig for en utlending å få forsikring i USA så er det som regel biltransport som gjelder mellom havna og bilselger, er det fra vestkysten så er det containerfrakt fra Los Angeles eller San Francisco. Fra Texas så kan en velge Ro-Ro eller container (ut fra Houston) Øskysten er det mest normalt med Ro-Ro. jeg betalte 13500.- i container fra LA til Oslo, det var med alle havneavgifter inkludert. Brukte Schumacher cargo som reklamerer heftig i Amcar, men kan desverre ikke anbefale dem. Har bedre erfaring med California Shipping eller Nordtrafik i Sverige. Ring rundt å sjekk priser, og husk att innenlandsfrakt i USA kan fort komme på $500-1000 om det er langt til havna. Det enkleste er om firmaet som står for sjøtransporten ordner frakten fra bilforhandleren også, av erfaring så går det mye smidigere selv om det kan koste noen dollar mer.

Sånn til slutt, jeg sparte rundt 100 000.- på å gjøre jobben selv, da blir ikke den biletten så dyr likevell?

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[svk]

takk for svara!

når du har fått "Bill of Sale" (kjøpekontrakt) og "Title" (vognkort) ,er det bare og sende bilen hjem da? er det ikke mer papirarbeid da?

S

har lyst på tahoe... elle kanskje en ram 1500 ??

[RamDodge]

Title og kopi av Bill of sale følger bilen til transportøren som foretar utførselen av bilen fra USA for deg. Er det det minste kluss i istorien til bilen så holder den Amerikanske tollen bilen igjen til det er utredet, derfor blir ikke bilene lastet i container før den er deklarert og godkjent for eksport. Var en Svenske som var litt uheldig for et par år siden, han kjøpte en gammel Cadillac og sjekket den ut og fikk papirer fra DMV (biltilsynet) at bilen var OK. Tollvesnet fant derimot ut at den hadde vært meldt stjålet i begynnelsen av sekstitallet i en annen stat. Dermed tok de arrest i containeren med to andre biler inni også, eierene måtte vente i mange uker før de friga containeren.
Det er faktisk mere og tregere byråkrat i USA en i forhold til her hjemme.

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[svk]

så med andre ord så fikser forhandleren alt for deg,kan det være store risken da og handle en 1500ram 2003-2004mod.

eneste fallgruene må vel da være: at bilen er tyvegods,har vært kondemnert, er gjeld på bilen! ??

fant en fin ram1500 hemi (laremi ??) med masse utstyr på nettet.


Var en Svenske som var litt uheldig for et par år siden, han kjøpte en gammel Cadillac og sjekket den ut og fikk papirer fra DMV (biltilsynet) at bilen var OK-- er ikke alt iorden når du har fått papiren hos forhandleren da?

S
S

har lyst på tahoe... elle kanskje en ram 1500 ??

[svk]

er vel alltids best og se en bil med dine egne øyne! ser de skriver at bilen har automat,men på bildene er det manuell gir...

fort gjort og bli lurt...

S

har lyst på tahoe... elle kanskje en ram 1500 ??