EU-kontrollen en flopp?

[HardKåre]

Å, så overrasket jeg ble...
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=127569

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[Medusa]

hadde vært så deilig å få bort den kontrollen!!!!




http://www.nofear.no
you don`t exist. go away.

[kimkt]

Før oktober hadde vært optimalt...

[amplifier]

Hmm.. pussig egentelig.. kan det være at de var hyppigere på veikontroller og stikkprøver før ?

amplifier..
funksjon før finish

[Muzaki]

Kontrollen er egentlig grei nok den, hvis den blir gjort ordentlig. Og de fokuserer på det viktigste som styring, bremser o.l. og ikke henger seg opp i at du f.eks har for mange lys...


Mvh
Muzaki
<hr noshade size="1">
<font size="1"><center><font color="red">Valdres Tå Vegen</font id="red">
<font color="red">Garasje</font id="red">
<font color="red">E-Post</font id="red"></center></font id="size1">

[Bergum]

Enig med du i det.
Hvorfor skal de henge seg opp i bagateller når det finnes tau?

__________
GPS Fantom. Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[Partypatrol]

I artikkelen minnes det om at PKK også er en EU-kontroll... I tyskland hvor dette opplegget ble oppfunnet er EU-kontrollen (kalt TUV) en egen kontroll og avgasskontrollen gjøres adskilt og har et annet navnt.

TUV-begrepet er forøvrig kilde til en stor misforståelse - Når noen sier TUV her i norge tenker vi altså på at papir som sier at hevesettet vårt er trygt... Slik er det ikke nødvendigvis i tyskland: TUV er også navnet på Biltilsynets sikkerhetsavdeling og på selve EU-kontrollen. Men de er altså også i stand til å gjøre tester på utstyr fabrikantene ønsker å godkjenne.

Hvis en bil bygges om i Tyskland må man til TUV ("Biltilsynet-TUV" altså) og søke om noe som heter ABE (Allgemeine Brauchs Erlaubnis) Dette er å regne som når man før i tiden fikk en enkeltgodkjenning og fikk dekk og hevesett skrevet inn i vognkortet. ABE kan man få på bakgrunn av papir fra uavhengig laboratorium, eller via selvstendige tester utført på det lokale "biltilsynet". Min Tyske Offroad-kontakt forteller meg at å få en enkeltgodkjenning basert på de lokale kreftenes vurdering ikke alltid er like lett og krever taktikk og smiger (som i Norge). MEN: OG det er et stor men: Har man papirer fra uavhengig laboratorium ("Laboratorie-TUV") og vil ha godkjenning så går det automatikk i at Biltilsynet ser på papirene og utstyret og vurderer om montasjen er utført i henhold til papirene. Er dette gjort finnes det ingen grunn til å ikke godkjenne bilen. Biltilsynet kan ikke hevde at de er ute av stand til å vurdere monteringen og feige ut på inkompetanse som så mange her har opplevd...Er de TUV så må de pent ha fagkunnskapene som trengs for å vurdere et TUV-papir også! Mangler de kompetansen er de de selv som sørger for å hente inn denne fra fx en offroad-spesialist! Man kan si mye om Tyskerne, men system i sysakene, det har de !

[sven]

jaja.... bra systemet fungerer noen steder da.....

For det eneste som fungerer hos BT her på berget er jo ansvarsfraskrivelsen

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

Grøftekanten Auto.. Nå også internasjonale

[Stig]

PKK blir nok ikke borte, den er kommet for å bli. Det man må spørre seg om, er hvor tett i huet det går ann å bli, når man ikke fatter hvorfor ulykkene ikke går ned.

Sannsyneligvis har dette å gjøre med vårt eminente veinett i Norge som selv hestene snart nekter og gå på fordi det er så hullete at de brekker beina!

Dette har vært tatt opp i dagpressen flere ganger i sommer og den ene etter den andre vandrer rundt på Stortinget med like stødig kaffekopp, uten at det kommer en asfaltflekk i gata!

Få de røde, grønne og rød-grønne partiene og regjeringene over i historiebøkene og få frem noen som tør og satse litt på veinettet her og vips...er jeg ganske sikker på at ulykkene vil gå ned. Når man må stoppe på en Europavei med en trailer fordi det ikke er plass i bredden til den og en personbil, ja da kan du lure på hvorfor det skjer ulykker!

[Zuki]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">PKK blir nok ikke borte, den er kommet for å bli. Det man må spørre seg om, er hvor tett i huet det går ann å bli, når man ikke fatter hvorfor ulykkene ikke går ned.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ulykkene de målte i den EU-kontrollundersøkelsen var vel først og fremst ulykker med personskade.

Vårt land styres først og fremst av avgifter. Nye biler er som vi alle vet så avgiftsbelagte at brorparten ikke har råd til å oppgradere. Det går derfor masse gamle biler som forårsaker død og alvorlige personskader ved ulykker i stedet for småskrammer og lettere skader. At hver trafikkdød person koster mr.Stat millioner av kroner ser ikke ut til å bli tatt med i regnestykket. En alvorlig skadet koster sikkert ikke mindre...

Veinettet ser ut som månelandskap, men det koster penger å utbedre, da er det bedre å sette i gang nye avgifter og kontroller. Det hjelper ikke, men gir penger på bok. også ser det i alle fall ut som de gjør noe.

ALT styres av suget om penger inn. Se på automatsaken, der bruker staten de spilleavhengige som en stakkars brikke for å få monopol. Det er for jævlig å se på, de nye automatene som sto og venta på å bli satt ut av norsk tipping hadde ei stund KORTTERMINAL (riktignok før media satt lyset på det). Staten driter en lang marsj i de spilleavhengige, de har bare oppdaga at det går ei økonomisk melkeku løs i samfunnet som de ikke har kontroll på....og sånn kan man fortsette om det meste. Penger inn er prioritert LENGE før de virkelig effektive tiltakene, som faktisk koster penger å gjennomføre...

[HH]

EU kontrollen bidrar kun til at bilparken totalt sett er i bedre teknisk stand enn om vi ikke hadde hatt denne ordningen. Siden svært få (alvorlige) ulykker skyldes feil på selve bilen, er det helt naturlig at TØI ikke ser noen reduksjon i antall ulykker etter at EU kontrollen ble innført.

Hvis hensikten med EU kontroll på biler er å få ned antall ulykker så er den bortkastet. Da ville det nok vært mer lønnsomt å EU kontrollere sjåførene.....

[nordmøring]

Den norske "EU-kontrollen" er jo veldig grei i forhold til feks britenes MOT.

Og TUV er vel et privat firma som sertifiserer alt mulig rart fra gressklippere til skipsutstyr til biler, på lik linje med "Teknisk Institutt", Det norske veritas, Burea Veritas, Loyds og en masse andre selskaper.

Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Ulykkene de målte i den EU-kontrollundersøkelsen var vel først og fremst ulykker med personskade.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Zuki</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nope,

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Stusser over funnene

Elvik erkjenner at en svakhet ved undersøkelsen er at den ikke skiller mellom virkning på personskadeulykker og ulykker kun med materiellskader.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[Mad Max]

Hva har en eventuell EU kontroll av et kjøretøy med en ulykke å gjøre??

Vill det si at vei og føreforhold ikke har noe med saken og gjøre eller kanskje at noen mennesker faktisk ikke kan kjøre bil...

Så vis bilen min går gjennom EU kontrollen med 0 null feil så skulle det være en garanti for at jeg aldri blir innblandet i en ulykke???

Hva det det som var hensikten med EU kontrollen????

EU kontrollen i mine øyne er forebyggende og en pil i riktig retning for trygg ferdsel på norske veier... etter dette kommer alt det andre som svikter......

[Partypatrol]

Kan nå ikke skjønne annet enn at hensikten med EU-kontrollen er å tvinge de som gir blaffen i å holde bilen trafikksikker til å ta et skippertak annethvert år. Ser ikke problemet med denne.

Selvfølgelig er det mange andre faktorer enn bilens tekniske tilstand som bestemmer om en bil er involvert i en ulykke...
Men, hvis langt flere biler hadde kjørt rundt på slitte dekk, uten speil, knust frontrute, bremser som trakk til siden og en masse andre mangler hadde dette bidratt til flere ulykker...kan ikke fatte at noen skal kunne være uenige i dette!

Tror nå helst at det tilsvarer å tro på julenissen i en alder av 60 år å innbille seg at det ville være spesiellt effektivt å bare overlate ansvaret til bileierne og straffe de som unnlater å følge opp på eget initiativ...Hvor mange er det ikke som gir blaffen allerede slik ordningen er i dag? Og hvem av oss har ikke utsatt EU-kontrollen en gang eller to?

Nei noen ganger må jeg bare si meg enig med staten om jeg vil eller ikke!

[Partypatrol]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den norske "EU-kontrollen" er jo veldig grei i forhold til feks britenes MOT.

Og TUV er vel et privat firma som sertifiserer alt mulig rart fra gressklippere til skipsutstyr til biler, på lik linje med "Teknisk Institutt", Det norske veritas, Burea Veritas, Loyds og en masse andre selskaper.

Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!


<i><div align="right">Opprinnelig postet av nordmøring</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det fine med britenes MOT er at det er større spillerom for kontrolløren til å benytte skjønn, har aldri vært med på en sånn kontroll, vel og merke, men baserer utsagnet på hva jeg kan skjønne utifra en høy stabel med LandRover blader.

Når det gjelder TüV så sier vitterlig Tyskerne at de skal på TüV når de mener biltilsynet...så om noen har noen innspill til hvorfor dette begrepet benyttes for flere ting hadde det vært interessant å vite!

[Vidar Aas]

Eu kontroll, eller Pkk er nok noe av det beste vi har fått i Norge for oss bileiere.
Det er såklart mye pes for dere som må plukke ned og bygge om
Men vi som tar Eu kontroller finner utrolig mye rart og mye farlig på biler hver dag!
At de henger seg opp i lyus er jo klart, det er jo regler for d, selv om jeg ikke er enig i d..
Samme med dekk og felger, senking og heving...
Men få bort avgiftene på bilene en del, så vi kan ha nyere biler.... Da tror jeg ulykkene går ned. Og ja, veinettet er helt på tryne!!!



www.verdal4x4.no

Vidar, kun Vidar !