BOS/Jeep importør skam dere!!

[jeeplt-1]

Hvorfor må dere gire Jeepene våres så lavt!!!

Var under TJ i dag å kikket på merke lappen på akselen.
Der sto det 3.07.

Hvofor kan dere ikke følge normen å la bilene våre komme med den utvekslingen den fortjener.

3,55 eller 3,73 eller 4.10

ps dette er en sahara 4.0 automat....

Ifølge Jeep SPEC skal en 4.0 sahara med automat 1997 modell ha 3.55 utveksling. Men neida min har 3.07..

Denne bilen er da ikke beregnet å gå 300km/t !!!!!
slik dere har bestemt at den skal gå dersom du skal kjøre ut girkassen på den..

Se på alle andre bilmerker de ha høyere nummerisk utveksling.
hvorfor må dere da sette denne idiotiske utvekslingen i en TJ det er da en terreng bil for svarte svingende ikke noe autobahn racer!!!

hvis dere tror at en slik bil bruker mindre bensin med å sette inn en slik teit utveksling så må dere skjerpe dere den gjør ikke det!!!!!!!!!!!

mvh en oppgitt TJ eier.

ps håper at en av dere i BOS kanskje leser dette en gang.




CJ-7 Til salgs.


http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...6&pos=21&tot=21

[st-lybe]

Henvis de gutta til Korando. Der har man satt 4.88 på en dau diesel . . . .

[jeeplt-1]

Hmm nå skal vi se..

Vel jeg snakket i teorien når jeg snakket fart... med orginal hjul 3.07 utveksling og automat ville den fint klare 256 km/t

Min klarte det nesten det dobbelte av det man har lov til å kjøre på de fleste motorveier i NorgeB)

Min CJ-7 utstyrte de med 2.73 utveksling ! den hadde samme gearkasse som saharan bare uten lock up...
Synes du det er en fin utveksling??????



Grand Cherokee limited med 4.0 liter har 3.73
Det tror jeg også v8 limited også har...
Laredon har 3.54 utveksling
Hva diesel utgaven har vet jeg ikke men jeg kan tenke meg 3.55

YJ wrangler med samme automatkasse kom med 3.54

Det er Importøren som bestemmer vilken utveksling bilen skal ha når de bestiller den fra fabrikk..

Jeep TJ med 999 automat hadde option fra fabrikk med enten 3.55 eller 3.07.. Etter det jeg har funnet ut... Men jeg kan ta feil......

He he regnet med at noen ville reagere:blink:


CJ-7 Til salgs.


http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...6&pos=21&tot=21

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Ronny da. Steget i gradene?? Du kødder... kan da ikke seriøst mene at man stiger i gradene fra CJ-TJ.
Misunnelig på en TJ, aldri
<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ikke lenge siden du mente det samme om YJ! Tida går, plutselig en dag er TJ også 'good old gammel nok' for deg og skal du se

[Ronny]

Du skulle kjøpt en med en 1/2 V8`er Kjetil. "Norske" TJ 2,5 har 3,73:1. Da får du plass til campingstolene i motor-rommet (mellom radiator og motor) Er ikke alle biler som kan ha dette som "option"!!

Men fra spøk til alvor. Ja jeg er enig at 3.07 er litt dumt for oss ikke dødlige. Men jeg er helt sikker på, at de som dengang bestemte seg for denne utvekslingen hos importør, hadde vel overveide grunner til nettopp dette. Da jeg jobbet med Jeep, kjennte jeg disse som veldig oppegående personer med lang fartstid med US biler, og da MOPAR som spes. felt. Så det er nok en veldig god grunn, selv om den for oss er usynlig.

Dessuten skal ikke du klage da mann. Du har steget i gradene.....gått fra "Fred Flintstone" kjerre, til ny bil nå. Kan ikke du og nyrene dine være glad for det? he-he Og jaaaaaa jeg er misunnelig tenk.

Men du....kjøp mindre hjul!!!! Lur idè. Og kjenner ikke du noen som kan gire om en aksel da?

Var ikke meningen å torpedere innlegget ditt. Skjønner frustrasjonen.

[tomas]

Hei, jeg kan faktisk ikke si meg enig med deg.
Har selv Sahara, og har hatt 2 stk sporter tidligere.
Jeg har aldri sett en TJ sahara med 3 trinns automat med noe annet enn 3.07 utveksling. Dette pga kassa mangler overdrive. Dessuten så får du mer normalt turtall/støy i bilen på motorvei, samt at lock-upen blir kastet inn i rundt 55 eller noe for å spare bensin.
Kjøper du derimot en TJ sahara med 5 trinns manuell, vil du få 3.54 utveksling. Dette er pga de 2 ekstra girene du får ved å gå til manuell, i tillegg til at det virker som om du får noe mer moment ut av en manuell kasse. Ikke noe svinn i konverteren.
Kjøper du derimot en nyere TJ, som da har en 3trinns automat med overdrive, mye lik den som sitter i grand cherokee, så vil du få 4.10 utveksling om bilen har 31" dekk, og dette tilsvarer omtrent det vi har på en 97 modell - 3 trinns uten overdrive, og standard dekk dimensjon.
så dette blir nok også riktig.

Dessuten, hvis du tror toppfarten kan økes fra ca 170 til 300 ved å kun gå fra 3.05 til 3.73, så skal du få lov til akkurat det.

Ville nok sjekket opp stedet du fant at en TJ med automat skal ha 3.07 utveksling.
for jeg har enda ikke sett en eneste en.

GrandCherokee og cherokee har vel 3.54 utveksling på 4-litern, men de har jo 3 gir + overdrive og lock-up.

Ser på forum borti usa at folk klager masse på rubicon modellene også, de kommer jo med flere gir, og 4.10 utveksling.
TJ er og blir dau på veien.
Personlig er jeg overbevist om at girkassa må være den skyldige. Sammenlignet med cherokee og grand cherokee, er det eneste forskjellen på bilene. Girkasse og utveksling i forhold til dette. For det er ingen tvil om at både GC og Cherokee er VESENTLIG freskere enn en TJ med 4-liter.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[kath]

er sååå enig jeeplt-1.
Min kom med 307 giring (4L) og praktisk talt
døde når jeg satt på 33". Men nå har vi greide vi å få tak i et YJ vrak (2,5L) med 373 giring, så da er det bare til å bytte over!
Anbefaler deg å gjøre det samme, ring en hogger og få tak i andre akslinger.

Kath

thats what I think

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Dessuten skal ikke du klage da mann. Du har steget i gradene.....gått fra "Fred Flintstone" kjerre, til ny bil nå. Kan ikke du og nyrene dine være glad for det? he-he Og jaaaaaa jeg er misunnelig tenk.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ronny</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ronny da. Steget i gradene?? Du kødder... kan da ikke seriøst mene at man stiger i gradene fra CJ-TJ.
Misunnelig på en TJ, aldri

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Min CJ-7 utstyrte de med 2.73 utveksling ! den hadde samme gearkasse som saharan bare uten lock up...
Synes du det er en fin utveksling??????
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Samme idiot utveksling på min CJ...
Men nå blir det noe annet...

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[Ronny]

Upps! Jeg "glemte" visst at det var andre eiere av gamle såpekopper her inne. Og i den sammenheng så ser man jo fort at noen av dere er en gjeng som er en liten smule (kanskje en nyanse) mer enn gjennomsnittlig hårsåre om noen skulle så mye som antyde bare bittebittelitte grann at CJ7 er ei jævla rustent hvalkokeri.

Har jeg virlkelig gjort det nå eller? hehe
Må jo få lov til å kødde litt med dere.

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Har jeg virlkelig gjort det nå eller? hehe
Må jo få lov til å kødde litt med dere.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ronny</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
He he. kødd i vei du.
Men en TJ er og blir ingen Jeep for meg, så var det sagt.
Litt rust nå & da...å så...

Men det var vel egentlig utveksling dette handlet om...
Ronny: Hva har du i YJ`n nå som du kjører 35" ?
Kjetil: I CJ`n din byttet du til 4.10 med 33"?
Blir ikke enig med meg selv, 3.73-4.10...Holder en knapp på 3.73


petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrain
Rigs
Old Garage
Petter`s Garage

[Frank]

Hvis det er med 35" gå for 4,10 eller 4,56. Du vil ikke angre.

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab
'77 XT 500
'88 FJ 1200
'97 Suki
'69 Volvo

http://www.fullsizejeep.com
"alt kan hjemmelages"

[Ronny]

Ja jeg må jo kødde litt.
Jeg har 3.54 (org) på 35" dekk. Jeg vet veldig godt at dette ikke er perfekt. Men så var det de penga da........
Jeg trøster meg med at automaten kompenserer for den dårlige kombinasjonen. På landevei gjør oppsettet (om man kan kalle d d)
sitt til at min Jeep befinner seg i andre enden av skalaen som en Toyota Prius når vi prater om forbruk. I skogen derimot har jeg ikke opplevd 3:54, 35" og automat som noe dårligere enn noe annet.

Kjetil, jeg har en komplett foraksel til XJ med 3:54 med alt av styrestag, bremser og det meste. Jeg trenger den ikke. Men det er kanskje et høyere tall du er ute etter? TJ`n på 285 som Even satt opp spec`n på her på jobben, og vi bygget om for BOS hadde 4:10 orginalt. Denne hadde derimot den nye 2,4 litern. Men jeg opplevde denne som veldig fin å kjøre.

[skogsmannen]

Jeg har en Jeep Cherokee XJ 1988 mod 4,0 Liter med 4 trinns automat med lockup med dana 35 bak og dana 30 foran.
Jeg har ikke peiling på hvilken utveksling denne har, etiketten som sitter på diffklokka er uleselig.

jeg antar at det er 3,55 eller 4,10, mest sannsynlig er det 3,55 er det noen av dere som vet????
Årsaken er at jeg skulle ha skiftet denne akslingen.
det er så mye rare knokkellyder baki der, jeg har skiftet hjullager både ute og inne, skimset opp igjen diffen.
men. nå er det tilbake igjen når jeg slipper pådraget eller når bilen løper ledig på vei.

Ellers så er jeepen sprek som pokker til tross for sliten motor gått 279K på speedometeret. men tror den har gått lengre sannsynlig rundt 300k
At bilen bånner speedometeret er jeg helt sikker på, da holder det for meg.

Merket at den brukte VELDIG mye bensin med Terra Trac 31x10,5x15 dekk ca 1,7 - 1,8, satte på orginale sommerhjul 225-75X15 da var jeg nede på 1,1 liter på mila igjen, og bilen gikk merkbart MYE lettere..

Husker jeg hadde en Pajero med 2,6 liter bensin, den gjorde 130 uansett oppover eller nedoverbakke. det var egentlig mere en nok på den børsa der...

[TURBO TJ.]

Når jeg la meg under TJ en den gang jeg kjøpte den,var den utstyrt med 4.10 med 215/75x15. Gikk faktisk ganske bra da. Men når jeg satte på Dana 44 x 2 med 4.88 og 35" hjul, SNAKKER OM Å DØ. 5 giret var jeg kansje innom rundt 17 mai det året tror jeg.... (det kan vel stein bekrefte )
Men med en 4.0L under panseret tror jeg at den hadde blitt rene raketten i forhold,da både med automat eller manuell. (Tør ikke tenke på hva som hadde skjedd med en 305 TPI. hmm.) Men på 7eren er det 3.73. Tror den kommer til å bli litt "masete" med 360/400 og 33 tommere. Men du har vel kansje noe på gang når 7eren er solgt Kjetil.

[jeeplt-1]

Artig å se at flere av dere som "gnagde rundt her før hoppet på dette innlegget he he ...

Ronny du har litt rett med at en CJ erFred Flintstone bil kontra TJ.. Etter den første turen offroad, ble jeg virkelig orverrasket...

Bilen min......... oppps vår..... har black diamond 3" og 31".... uten stab stag foran ble jeg virkelig lang i maska.. den går jo meget fint i skogen å strekker på "beina" mere enn jeg hadde regnet med..

Så jeg bøyer meg i støvet, den milliarden Jeep brukte på å bygge TJ er faktisk ikke bortkastet.......


For å la tankene ligge litt vekk fra offroad i dag, Reiste jeg virkelig offroad... he heeheheheheheheheheheheeheheheheeeeeee



(Formula fastech 271 med mercruiser 496 420 hp )


CJ-7 Til salgs.


http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...6&pos=21&tot=21

[jeeplt-1]

Det var nydelig vær i dag å vi måtte ut å støtte staten med 100 liters forbruk av bensin, slik at staten fikk inn til sykelønn

Men 100liter 95 på dette var bare gøy!!! fikk tatt masse bilder da he he..




CJ-7 Til salgs.


http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...6&pos=21&tot=21

[Skywalker]

Tja.. det går vel i kategorien offroad det der også..

------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992

[jeeplt-1]

havfabrikat skulle det være det så bør de selge kun ramme å karroseri sammen men ikke sammensatt..

slik er det i båt værden når man kjøper en halvfabrikat.

Man kjøper et skrog, uten interiør/motor/drev osv...

så setter man i det man vil....

slik skulle det vært med Jeep også.
Tenk å enkelt for fabrikken..

kun shippe ut rammer med karoseriet i en kasse for seg selv. uten motor å driv verk..

Å selvsagt etter å ha bygget opp din drømme jeep, reist opp til ulvene i uniformer, vist bilen, kommet hejm med et sett flunkende ny pressede hvite skilt....


hmm som jeg drømmer........ hehehe.

godt at båtbransjen forsatt er nesten slik........ der kan man lege med alt av motoralternativ, interør osv.......


Enn så lenge.......... CE ulven kommer straks å tramper dette også istykker...............

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvorfor må dere gire Jeepene våres så lavt!!!</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvofor kan dere ikke følge normen å la bilene våre komme med den utvekslingen den fortjener.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Her var det flere gode begrunnelser som bygger opp definisjonen på at:
<font color="navy"><font size="4">JEEP er verdens grommeste / feteste halvfabrikat !!</font id="size4"></font id="navy">

Spiller det noen rolle hva som sitter der orginalt? Bilen skal jo bygges om alikevel.....

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">med 4.88 og 35" hjul, SNAKKER OM Å DØ. 5 giret var jeg kansje innom rundt 17 mai det året tror jeg.... (det kan vel stein bekrefte ) </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Når jeg kjørte rundt med de små dekka (33") og 4.88 dreving, så var det ikke så mye å klage på. Men med 33" og 3.73 så tok tålmodigheten min slutt:fish: De 36" som sitter på nå gjør at 5 giret er på permanent ferie igjen, men det får gå inntil lommeboka blir fet nok til en 305 under panseret.

Skal prøve å få montert Tera Low lavgiret iløpet av helgen. 4:1 Det burde bli greit i mark og skog. På landeveien får jeg kjøre fort med noe annet redskap og kose meg med Jeepen til allt annet....

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>