Galvanisering

[Denominator]

Noen som vet om et firma på østlandområdet som galvaniserer noe så stort som en bilramme?

Gjerne priseksempler også hvis noen har gjort dette før meg

[cato-4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen som vet om et firma på østlandområdet som galvaniserer noe så stort som en bilramme?

Gjerne priseksempler også hvis noen har gjort dette før meg

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Denominator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

tja...si det....kjørte litt trekkvogn for noen år tilbake( huff, det er neger jobb det ) leverte mye stål konstruksjoner til galvanisering.om de tar slike oppdrag vet jeg ikke:fish: ligger i tønsberg tror jeg det var og om firmaet heter REIME eller om det var plassen vet jeg ikke, men det er sikkert noen fra tønsberg området her som kan svare

[Geared]

Stemmer at galven på Jarlsø (Reime Prosess) har blitt lagt ned. Men noen av gutta har startet på nytt nå. Den nye bedriften ligger på Borgeskogen (ett industriområde i Stokke like ved E18).

Tror ikke de skal ha noen problemer med å få galvet rammen din, gryta deres er stor nok til det. Men du må passe på at den er helt fri for maling og at det er hull inn til diverse hulrom sånn at zinken kan komme inn og ut igjen.

Jobbet ved galven på Jarlsø i 5 år, så litt har jeg lært...

[Chevy-Sheriff]

Hør med BS-teknikk på Fornebu
http://www.bs-teknikk.no

Mvh. Sheriffen
member of DORK
NY GARASJE
Gammel Garasje
BILDER
RIGS
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink...

[Denominator]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Stemmer at galven på Jarlsø (Reime Prosess) har blitt lagt ned. Men noen av gutta har startet på nytt nå. Den nye bedriften ligger på Borgeskogen (ett industriområde i Stokke like ved E18).

Tror ikke de skal ha noen problemer med å få galvet rammen din, gryta deres er stor nok til det. Men du må passe på at den er helt fri for maling og at det er hull inn til diverse hulrom sånn at zinken kan komme inn og ut igjen.

Jobbet ved galven på Jarlsø i 5 år, så litt har jeg lært...



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Geared</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Heldigvis så har ramma på forden en profil som tilsvarer dette [ , så hulerom slipper jeg å tenke på

[Denominator]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hør med BS-teknikk på Fornebu
http://www.bs-teknikk.no

Mvh. Sheriffen
member of DORK
NY GARASJE
Gammel Garasje
BILDER
RIGS
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink...


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chevy-Sheriff</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takker så mye, høre med de jeg tenker jeg

[knut e]

bs teknikk har syrebad ja, det står på sidene dems vertfall. ringte og hørte på priser på diverse der for en stnd tilbake og det hørtes for meg ganske billig ut også

[Bergum]

Kommer du tilbake med priser etc...
Og om de har syrebad og?

__________
GPS Fantom. Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[Denominator]

Vet ikke om jeg bommer jeg, slik at det blir feil i oversettelsen fra engelsk til norsk, eller er norske firmaer like på bærtur med kunnskapsnivået på dette området som alt annet!?
Fikk beskjed i fra BS teknikk at de ikke galvaniserte rammer siden dette vil sprekke, men de kunne male med en spessiallakk.
Jeg her sett på seriene til "A () Is Born. Der galvaniserer Mark Evans alt han kommer over av ramme i alle utgavene av serien. Han er i en av seriene på besøk hos et verksted som utfører jobben for han, og de forklarer at dette er en forbygging av rust og skader på ramme som vil vare livet ut. Men i norge kan de altså ikke utføre jobben!

Noen som vet om galvanize, blir noe anna enn galvanisering på teknisk norsk?

[Sten_Morten]

Dette er helt riktig!

Jeg har akkurat restaurert en Jeep. Snakket med masse folk om ulike løsninger.

Rammen på min Jeep er av tilnærmet fjærstål kvalitet. Sikkert flere rammer som også er det.

Uten å tråkke på noen nå, så er stålkvaliteten på Land Rover rammer mye dårligere. Den er stiv som en stokk!!

Mitt råd er derfor heller å sandblåse ramma og lakkere med en lakk som tåler vridninger.

________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
<font color="blue">Cj-7 Laredo 1986 </font id="blue">
(Nye bilder)

[Denominator]

Hva slags teknikk er det de benytter i "A car is born", "A 4x4 is born", A car is reborn" osv? Der blir jo dette fremstilt som den ultimate løsningen. Og det virker ikke som at de ikke vet hva de snakker om i denne serien heller. Kan engelsk galvanize være noe annet enn norsk galvanisering da?

[Frode]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Dette er helt riktig!


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sten_Morten</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hva er helt riktig? At det ikke går eller at det går?

Jeg hadde tenkt å få galvet ramma på CJ7'en når den er ferdig sandblåst/syrebada. Går ikke det bra?

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

-Kjendis fra 4Wheel Drive og bladet traktor..
www.terrengbil.com

[Frode]

Har akkurat snakket med produksjonssjefen på Ørsta Stålindustri. De har vel et av norges største pulverlakk/galvaniserings annlegg...

Han sier at varmgalvanisering er ikke noe problem i forhold til vridning under bruk. Det som kan være problem er vridninger som skjer under selve prosessen. Det legges på et lag med Zink på ca 1/10mm under ca 460 graders varme. De tar ikke på seg ansvar dersom en ramme da vrir seg. Alle hullrom må ha luftehull.

Han sier også at at belegget blir gråfarget (som lysstolper). De fine blanke resultatene som det vises til blant annet her i tråden er mest trolig ved el-forzinking. Problemet med det er at denne ikke legger seg inn i hullrom ol.

Det er også mulig å tilsette stoff i varm-forzinking for å få den blankere, men da blir det vanskeligere å lakke over.

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

-Kjendis fra 4Wheel Drive og bladet traktor..
www.terrengbil.com

[knut e]

pulverlakk er vel egentlig et godt alternativ ville jeg tro her, men leste i motorbørsen for ca to uker siden og der stod det om en slags 2komponent galvaniseringsprosess som ble brukt på broer i over 20års tid og dette beskyttet bedre enn varmforsinking stod det. dette kan da påføres av hvemsomhelst. men skulle jeg ha restaurert noe slik ville jeg nok sendt til pulverlakk tror jeg.