Et annet forum...

[catopett]

<b>I ett annet forum jeg administrerer er det ommtalt noe av det som står ett annet sted her på dette forumet.</b>
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><b>

http://www.datateknikk.no/ham/index.php/topic,27

Der er det tatt opp dette med spenninger i bil, dette forumet er for radioamatører da, vel og merke,
men det gjelder til en viss grad her òg.

Utdrag fra det forumet: "Jeg ser på ett annet forum at en spør om spenningen på glødeplugger på en dieselbil.
Dette gjelder faktisk også radioamatører, den ideelle spenningen i en bil er 13.8 Volt.

Du tar spenninga og deler med effekten (watt), da får du motstanden i elnettet til effektforbrukeren, er spenningen reell, funker de fleste ting bra, ellers kan noe missfunksjoner fårekomme.

Dette er viktig, når du måler ladespenninga, at den skal være i ommrådet 14 - 16 Volt, avhengig av hvor stort forbruk du har på elnettet når du måler over batteripolene. Har du ikke forbruk, bør spenninga da være rundt 14.2 Volt, derfor helst ikke under 13.8 Volt."</b></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

[catopett]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg vet ikke hvilken post det er snakk om her, men jeg forstår ikke sammenligningen helt.

For det er vel mest interesant å måle spenningen på glødeplugger før man har startet motoren. Derfor kan man ikke blande ladespenning inn i dette.

Jeg er klar over etterglødingsfunksjonen, men kan ikke se at det er relevant.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tovp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vel, da så, da vil jeg si, spenninga bør ikke understige 13.8 Volt for en ideell motstand, for som jeg sa tidligere, feil motstand vil forringe levetiden til for eksempel glødeplugger.


Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av catopett</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Vel, da så, da vil jeg si at du ikke får 13,8 Volt ut av et 12 Volts batteri når det ikke mottar lading. Uansett hvordan man vrir og vender på det.
Det er jo det som skjer når man gløder som er problemstillingen antar jeg.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av tovp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vel, ok, når battetriet står på "vent", skal det måles mellom 13.8 og 14.2 Volt, da er batteriet bra, alt under dette, bør det vurderes nytt (nye) batteri(er).

Glødingen kan jo fungere uten problemer, helt ned til 12 Volt da, under dette, er batteriet, VRAK og regne...

Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg vet ikke hvilken post det er snakk om her, men jeg forstår ikke sammenligningen helt.

For det er vel mest interesant å måle spenningen på glødeplugger før man har startet motoren. Derfor kan man ikke blande ladespenning inn i dette.

Jeg er klar over etterglødingsfunksjonen, men kan ikke se at det er relevant.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tovp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vel, da så, da vil jeg si, spenninga bør ikke understige 13.8 Volt for en ideell motstand, for som jeg sa tidligere, feil motstand vil forringe levetiden til for eksempel glødeplugger.


Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av catopett</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

En glødeplugg er jo kun en effektmotstand. Så de vil jo bare yte noe midre effekt ved lavere spenning.

Men lyspærene i bilen er det en annen sak med. De bør jo ha riktig spenning for at levetiden skal bli maksimal

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[Ante]

Hva er det du vil???

__________________________
Ante leite fortsatt etter reinan

[catopett]

Det jeg vil, er å påpeke at når noen spør om spenninger til forskjellige ting i en bil, bør man være klar over at ideelle spenniger bør ligge på ommrådet 13.8 til 14.2 Volt, da er motstanden i nettet reell.

Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no
<center></center>

[tovp]

Jeg vet ikke hvilken post det er snakk om her, men jeg forstår ikke sammenligningen helt.

For det er vel mest interesant å måle spenningen på glødeplugger før man har startet motoren. Derfor kan man ikke blande ladespenning inn i dette.

Jeg er klar over etterglødingsfunksjonen, men kan ikke se at det er relevant.

[catopett]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg vet ikke hvilken post det er snakk om her, men jeg forstår ikke sammenligningen helt.

For det er vel mest interesant å måle spenningen på glødeplugger før man har startet motoren. Derfor kan man ikke blande ladespenning inn i dette.

Jeg er klar over etterglødingsfunksjonen, men kan ikke se at det er relevant.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tovp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vel, da så, da vil jeg si, spenninga bør ikke understige 13.8 Volt for en ideell motstand, for som jeg sa tidligere, feil motstand vil forringe levetiden til for eksempel glødeplugger.


Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

[catopett]

<b>For dere, for og avspore litt, som har mulighet til det, kan kontakte meg på kanal 2 på 444 MHz-ommrådet, og diskutere dette, innenfor Drammensommrådet, frekvensen vil da bli <font color="blue"><i>444.650 MHz (0.5 til 1 Watt ( 1 Watt med tone 107.2 Hz) )</i></font id="blue">.</b>

Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

[catopett]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><b>For dere, for og avspore litt, som har mulighet til det, kan kontakte meg på kanal 2 på 444 MHz-ommrådet, og diskutere dette, innenfor Drammensommrådet, frekvensen vil da bli <font color="blue"><i>444.650 MHz (0.5 til 1 Watt ( 1 Watt med tone 107.2 Hz) )</i></font id="blue">.</b>

Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av catopett</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vil faktisk oppfordre OFFROADERE og skaffe radioer på disse frekvensene, da det er lite "unger" på disse frekvensene, grunnet de radioene er ikke lett og få tak i.

Frekvensommrådet er godkjent fribruksommråde (<b><i><font color="red">KUN TILLATT BRUKT I NORGE</font id="red"></i></b>).

Hos PERMO, i Fredrikstad, får dere tak i disse, ellers hos andre også, de er noe dyre, lite interesangt og skaffe til unger(derfor lite unger på disse frekvensene), da de er dyre leketøy.


Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

[catopett]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><b>For dere, for og avspore litt, som har mulighet til det, kan kontakte meg på kanal 2 på 444 MHz-ommrådet, og diskutere dette, innenfor Drammensommrådet, frekvensen vil da bli <font color="blue"><i>444.650 MHz (0.5 til 1 Watt ( 1 Watt med tone 107.2 Hz) )</i></font id="blue">.</b>

Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av catopett</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vil faktisk oppfordre OFFROADERE og skaffe radioer på disse frekvensene, da det er lite "unger" på disse frekvensene, grunnet de radioene er ikke lett og få tak i.

Frekvensommrådet er godkjent fribruksommråde (<b><i><font color="red">KUN TILLATT BRUKT I NORGE</font id="red"></i></b>).

Hos PERMO, i Fredrikstad, får dere tak i disse, ellers hos andre også, de er noe dyre, lite interesangt og skaffe til unger (derfor lite unger på disse frekvensene), da de er dyre leketøy.


Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ............</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dere kan faktisk også bruke mobilradioer til disse frekvensene, da det ikke sies noe om at de ikke skal ha ekstærnt monterte antenner.

<b>Man kan jo, grunnet mangelen på radioer i dette ommrådet, søke om og få ommprogrammert kommersielle radioer til disse frekvensene og få de godkjent. For effekten er godkjent mellom 0.5 til 1 Watt, 1 Watt med "tonesquelch".</b>
Dere som sier noe annet, legg frem bevis for det her.


Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

[M.S]

Er vel noen glødeplugger som ikke skal ha mer enn 6-7 volt eller vel? er ikke det nettopp til Mitsu tro?

OJ....det går det!?
Tlf 90061545
Medlem nr 27 Suzuki 4x4 club Norway
www.rallynils.no

[M.S]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er vel noen glødeplugger som ikke skal ha mer enn 6 volt eller vel? er ikke det nettopp til Mitsu tro?


OJ....det går det!?
Tlf 90061545
Medlem nr 27 Suzuki 4x4 club Norway
www.rallynils.no


<i><div align="right">Opprinnelig postet av M.S</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

OJ....det går det!?
Tlf 90061545
Medlem nr 27 Suzuki 4x4 club Norway
www.rallynils.no

[tovp]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg vet ikke hvilken post det er snakk om her, men jeg forstår ikke sammenligningen helt.

For det er vel mest interesant å måle spenningen på glødeplugger før man har startet motoren. Derfor kan man ikke blande ladespenning inn i dette.

Jeg er klar over etterglødingsfunksjonen, men kan ikke se at det er relevant.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tovp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vel, da så, da vil jeg si, spenninga bør ikke understige 13.8 Volt for en ideell motstand, for som jeg sa tidligere, feil motstand vil forringe levetiden til for eksempel glødeplugger.


Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av catopett</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Vel, da så, da vil jeg si at du ikke får 13,8 Volt ut av et 12 Volts batteri når det ikke mottar lading. Uansett hvordan man vrir og vender på det.
Det er jo det som skjer når man gløder som er problemstillingen antar jeg.

[Chevysub]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg vet ikke hvilken post det er snakk om her, men jeg forstår ikke sammenligningen helt.

For det er vel mest interesant å måle spenningen på glødeplugger før man har startet motoren. Derfor kan man ikke blande ladespenning inn i dette.

Jeg er klar over etterglødingsfunksjonen, men kan ikke se at det er relevant.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tovp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vel, da så, da vil jeg si, spenninga bør ikke understige 13.8 Volt for en ideell motstand, for som jeg sa tidligere, feil motstand vil forringe levetiden til for eksempel glødeplugger.


Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av catopett</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Vel, da så, da vil jeg si at du ikke får 13,8 Volt ut av et 12 Volts batteri når det ikke mottar lading. Uansett hvordan man vrir og vender på det.
Det er jo det som skjer når man gløder som er problemstillingen antar jeg.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av tovp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nja. Et godt ladet batteri har oftere høyere spenning enn dette Så det er ikke noe problem. Men synker selvfølgelig fort fordi gløding tar mye effekt fra batteriet.

Mange dieselbiler har jo to batterier. et for gløding, og et til starmotoren

Mitt CB forum : http://www.hostingphpbb.com/forum/index.ph...rum=privatradio

Gammal dritt ruster mest!!

[tovp]

Hva mener du med at batteriet står på "vent"?
At motoren er av, og inget forbruk?

Hvis jeg skulle skiftet batteri hver gang jeg ikke klarte å måle over 13,8 Volt på de når motoren ikke går, hadde jeg hadd et voldsomt forbruk av batteri. Da måtte jeg jo kjøpe nye batteri hver dag

[fra-norm]

Batterier leveres nye med 12,75 volt står det på klisteret på batteriene gjør det ikke ??

Mvh Frank




Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[tovp]

Jeg vet ikke hva som står på klistremerkene, men det er der omkring det bør ligge på et nytt ett ja mener jeg.

[Kenneth32]

Dem regner 2.1 volt pr. celle. 6 celler ganger 2.1 = 12.6 volt.

Er batteriet nylada, så viser det nok bittelitt mer, men 13.8 volt er helt på jordet

'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15

www.bruktbildeler.com

[Chevysub]

Nei det er det ikke

Prøv å lede et nytt batteri skikkelig, og mål

Mitt CB forum : http://www.hostingphpbb.com/forum/index.ph...rum=privatradio

Gammal dritt ruster mest!!

[catopett]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva mener du med at batteriet står på "vent"?
At motoren er av, og inget forbruk?

Hvis jeg skulle skiftet batteri hver gang jeg ikke klarte å måle over 13,8 Volt på de når motoren ikke går, hadde jeg hatt et voldsomt forbruk av batteri. Da måtte jeg jo kjøpe nye batterier hver dag



<i><div align="right">Opprinnelig postet av tovp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det jeg mener med "vent" er at, når det er nytt og full-ladet og motoren ikke går eller noe trekker spenning fra batteriet.

Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no