EU.......... ikke ok!

[-torArne]

Erfaringene med å hente råd her er svært gode!
-skeive bremser etc regner jeg med å kune fikse, likedan manglende parklys!

MEN: for høy HC! (?) mål til 2700, skulle ha vært under 100, -lenge siden service mente kontrollør. Han kan ha rett i det, men har hatt noe intrykk av behov. Hva gjør jeg nå? Tenning? Ventiler?

-torArne
-9132 9133- Steinkjer
langdal@c2i.net

[offroad king]

uff da. kan tyde på at du har noen psi hetter ventil hetter gåene. den bruker ikkje olje da?

- - - - Frode Flottorp - - - -
- Bytter kjøretøy fortere en folk fyller diesel -

[-torArne]

Mjæh? si det? Fyller jo litt en gang i blandt Det ble ganske kryptisk for meg:
Betyr det at jeg skal ta av toppen å gjøre noe småfikst?

-torArne
-9132 9133- Steinkjer
langdal@c2i.net

[Guest]

HC Er ikke dette en måling for å se om det er Hydrokarboner i avgassen? I så fall er det en måling på uforbrent drivstoff. Vil tro skifte av plugger og tuning av tenning vil utrette masse her.

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"
Se PRODUKSJONSFEIL / PRODUKSJONS-SVAKHET!</b>
</font id="blue">
<font color="red"><b> Siste nytt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"FSD’en er nå flyttet og byttet. Megaresultat!"</b></font id="blue">

Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com
<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997/Engine
</font id="blue"></center>

[fra-norm]

HC er uforbrente partikkler, gi bilen din en skikkelig service. PÅ jobben hos oss bruker vi å gi biler med mye rare resultater på avgassmålinger en innvendig motorrens, før vi skifter oljen nye filtre, plugger, fordelerlokkog ledninger..


Mvh Frank




Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[Initium]

luftfilter er klassiker.
For mye drivstoff / for lite luft er to sider av samma saken. Evt. vis bilen UTEN luftfilter om den er sliten...

I

Suzuki GV 1998
Offroad-novise

[-torArne]

Det forsvinner en del olje, den går som om den går bare på 3syl. -putrer og ryker ved kaldstart. Men den trekker bra og går godt. Service har den da fått, men den har ikke vært bortskjemt m all verdens puss og stell av motor.

-torArne
-9132 9133- Steinkjer
langdal@c2i.net

[offroad king]

Er temmelig sikker på at det er ventiltetterene ja. og da FORSVINNER det også en del olje å den ryker.

- - - - Frode Flottorp - - - -
- Bytter kjøretøy fortere en folk fyller diesel -

[ShuDuck]

Jeg hadde avgassproblemer på en sliten 1300. på BT sa de at den brant olje ikke hadde noe å si på avgassmålingene (den brukte omtrent like mye olje som bensin på mila). Så jeg justerte litt her og justerte litt der på forgasseren og så ble det ok

_____________________________________________________
<font size="1"><font color="red">Sj413 Tintop| OME2"+3/4"| 4.16:1 | 2xlockers | 1600cc w/header,kam| PS |31"10.5" on 8" RC </font id="red"></font id="size1">
<font size="1">medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway
</font id="size1">

[fra-norm]

HC skal ikke slå ut som 2 på eu kontroll, med mindre den ryker som en gammel sliten Taunus.

Mvh Frank




Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[Krølle]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">HC skal ikke slå ut som 2 på eu kontroll, med mindre den ryker som en gammel sliten Taunus.

Mvh Frank




Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

<i><div align="right">Opprinnelig postet av fra-norm</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis jeg ikke husker feil er maks hc 300 etter juni 1986.Ta en service olje/plugger /filter
og juster tenning
Og jo for høy hc er 2 på eu (men 2700 var grise høyt)

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[-torArne]

....har i tillegg til alt som står over her, fått et tips om at det kan være falskluft v forgasser/manifoil. Veldig lav CO! Skal forsøke meg fram m startgass i kveld. Rep av topp blir fort 4-6store, det hadde vært best om vi slapp den operasjonen!

-torArne
-9132 9133- Steinkjer
langdal@c2i.net

[-torArne]

Ellers er det riktig som det sies: max HC 300

-torArne
-9132 9133- Steinkjer
langdal@c2i.net

[fra-norm]

En liten rettelse her.... Det er IKKE noen 300 grense på HC målinger i PKK (EU) dermed ikke noe 2er feil på eu.
MEN hvis bilen ryker VELDIG grått eller svart kontinuerlig så kan det bli en 2 i verste fall 3 og da kjøreforbud, hvis det er veldig mye (da mener jeg veldig mye)
En bil som ryker litt ved gasspådrag kan få en 1er feil, men bilen vil bli godkjent.
Jeg vi tro at din 2 feil beror på fusking ved kjøring, ikke HC måling.
Det er KUN CO som er 2 feil i avgassmåling (ved normal avgassmåling)

Mvh Frank




Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[-torArne]

Den ryker da slett ikke så mye i det hele tatt! Kun litt ved kaldstart! 2-er feil hvis HC>300, han sjekka! Rakk ikke å gå igang i kveld, i morgen; -en ny dag med nye muligheter. Den går som på 3 sylindre nå, men det blir verre uansett hvilken plugghette jeg drar av. Håper det er feil på en pakning; -forgasser eller innsugningsmanifoil. Altså falskluft, derav lav CO i tillegg til høy HC. -logisk for meg

Men jeg er sterk i et annet fagområde enn bil. Jeg synes SJ er en kul #2-bil, kjøpte den fordi den var billigere enn å montere krok på Audi´n, enda suzukien hadde krok! Kjører byggevarer på hytta, drar båt og kjører hageavfall...... Men det er ikke arti når den krangler det til for meg (heller). Hvis det er trøbbel med toppen, bør jeg da få tak i en brukt å montere, eller blir det som i visa til til Øystein Sunde, kjekt å ha en til, -med de samme feila?

-torArne
-9132 9133- Steinkjer
langdal@c2i.net

[yakuza]

høres ut som falsk luft...

- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

[fra-norm]

Hvor er det du har sjekket det med 2 feil på høy HC???Jeg leste på jobben i dag for å være helt sikker Jobber som mekanikker i Automesterkjeden.
Hvis det er et verksted så kan de ikke regelverket der du har vært, det jeg har skrevet om ikke 2 feil på høy hc er skrevet nesten ordrett ut av Periodisk kjøretøy forskrifter. Du kan si at det IKKE er en 2 feil på høy HC på biler, og ihvertfall ikke på biler uten katalysator.Du får nesten ikke en litt sliten bil under 300 i HC uten katalysator engang.
Du sier at bilen ikke ryker noe særlig men har en fin CO så er den godkjent.
Men det er helt klart en fordel for deg at du får en motor som går greit og fint.
kan være de prøver å få rep. på din bil ved å si det slik.


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den ryker da slett ikke så mye i det hele tatt! Kun litt ved kaldstart! 2-er feil hvis HC>300, han sjekka! Rakk ikke å gå igang i kveld, i morgen; -en ny dag med nye muligheter. Den går som på 3 sylindre nå, men det blir verre uansett hvilken plugghette jeg drar av. Håper det er feil på en pakning; -forgasser eller innsugningsmanifoil. Altså falskluft, derav lav CO i tillegg til høy HC. -logisk for meg

Men jeg er sterk i et annet fagområde enn bil. Jeg synes SJ er en kul #2-bil, kjøpte den fordi den var billigere enn å montere krok på Audi´n, enda suzukien hadde krok! Kjører byggevarer på hytta, drar båt og kjører hageavfall...... Men det er ikke arti når den krangler det til for meg (heller). Hvis det er trøbbel med toppen, bør jeg da få tak i en brukt å montere, eller blir det som i visa til til Øystein Sunde, kjekt å ha en til, -med de samme feila?

-torArne
-9132 9133- Steinkjer
langdal@c2i.net

<i><div align="right">Opprinnelig postet av -torArne</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Mvh Frank




Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[-torArne]

Så da er det klart! Falskluft så det suser! Reagerer kjapt på startgass under forgasseren, turtallet går opp vesentlig når jeg dusjer under forgasseren. Virker som det er pakninga under forgasser, jeg får bestille den Men kan det være andre ting? Masse tynne slanger under der, håpløst å finne ut om noen av dem er morkne!

-torArne
-9132 9133- Steinkjer
langdal@c2i.net

[-torArne]

Jeg lager et nytt emne for å kunne få med fler, emnet fortsetter her:
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=63551

-torArne
-9132 9133- Steinkjer
langdal@c2i.net